Sân bay của Việt Nam 22 năm không có chuyến bay nào: Trình quy hoạch chi tiết, hướng tới 1,8 triệu khách/năm

Ngày 6/11, Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Nà Sản thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo phương án đề xuất, sân bay Nà Sản sẽ được quy hoạch với công suất 1 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030, trước khi nâng lên 1,8 triệu hành khách vào năm 2050.

Cảng hàng không Nà Sản nằm trên địa bàn các xã Chiềng Mung và Mai Sơn, tỉnh Sơn La, được xác định là sân bay quốc nội, phục vụ đồng thời mục đích dân dụng và quân sự.

Trong giai đoạn 2021-2030, sân bay được quy hoạch đạt cấp 4C theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), với công suất khai thác 1 triệu hành khách và 2.500 tấn hàng hóa mỗi năm.

Hạ tầng sân đỗ dự kiến bố trí 4 vị trí đỗ tàu bay, đồng thời dành quỹ đất dự trữ để mở rộng khi nhu cầu khai thác tăng. Các loại máy bay dự kiến tiếp nhận gồm Airbus A320, A321 và những dòng tương đương.

Về phương thức tiếp cận hạ cánh, đầu đường cất hạ cánh 30 được quy hoạch khai thác theo tiêu chuẩn tiếp cận chính xác CAT I, trong khi đầu 12 áp dụng phương thức tiếp cận giản đơn.

Đến năm 2050, Cảng hàng không Nà Sản tiếp tục duy trì cấp sân bay 4C nhưng nâng công suất lên 1,8 triệu hành khách và 4.500 tấn hàng hóa mỗi năm. Số vị trí đỗ tàu bay được tăng từ 4 lên 6, trong khi chủng loại máy bay và phương thức tiếp cận hạ cánh cơ bản giữ nguyên so với giai đoạn trước.

Để đáp ứng nhu cầu phát triển, tổng diện tích đất quy hoạch sân bay trong giai đoạn 2021-2030 dự kiến khoảng 544,29ha. Trong đó, diện tích đất hiện có là 149,49ha và diện tích cần bổ sung khoảng 394,8ha. Quy mô sử dụng đất này được giữ ổn định đến năm 2050.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, quy hoạch Cảng hàng không Nà Sản được phê duyệt từ năm 2015 đến nay đã gần kết thúc thời kỳ quy hoạch. Tuy nhiên, sân bay vẫn đang dừng khai thác, các công trình theo quy hoạch chưa được triển khai và việc cắm mốc giới quy hoạch cũng chưa thực hiện.

Do đó, việc lập quy hoạch mới được đánh giá là cần thiết nhằm bảo đảm sự đồng bộ với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Đồng thời, trong bối cảnh sắp xếp lại đơn vị hành chính và điều chỉnh định hướng phát triển kinh tế - xã hội, việc cập nhật quy hoạch sân bay cũng cần tính đến nhu cầu vận tải hàng không, phát triển du lịch, thương mại và logistics của tỉnh Sơn La trong những năm tới.

Quy hoạch được kỳ vọng tạo cơ sở pháp lý cho việc đầu tư, phát triển hạ tầng hàng không tại địa phương, góp phần tăng cường kết nối vùng Tây Bắc với các trung tâm kinh tế trong nước, đồng thời đáp ứng yêu cầu quốc phòng, an ninh.

Đến nay, Cục Hàng không Việt Nam đã phối hợp lấy ý kiến các bộ, ngành, địa phương và đơn vị liên quan; tiếp thu, giải trình các nội dung góp ý để hoàn thiện hồ sơ. Phương án quy hoạch hiện đang chờ Bộ Xây dựng tổ chức thẩm định, phê duyệt theo quy định.

Cảng hàng không Nà Sản là một trong những sân bay có lịch sử lâu đời tại khu vực Tây Bắc, được người Pháp xây dựng từ năm 1950 nhằm phục vụ mục đích quân sự.

Trong thời kỳ chiến tranh Đông Dương, sân bay từng giữ vai trò đầu mối tiếp vận quan trọng, phục vụ hoạt động hậu cần và duy trì lực lượng của quân đội Pháp tại khu vực Tây Bắc.

Năm 1953, quân Pháp rút khỏi cứ điểm Nà Sản. Sau năm 1954, sân bay bị bỏ hoang trong một thời gian trước khi được khôi phục hoạt động vào năm 1960 nhằm phục vụ nhu cầu đi lại bằng đường hàng không của người dân trong khu vực.

Tuy nhiên, do lượng hành khách hạn chế, sân bay không duy trì được hoạt động thường xuyên và tiếp tục phải đóng cửa. Đến năm 1978, sân bay được sửa chữa để đưa vào khai thác trở lại.

Giai đoạn 2001 đến đầu năm 2004, Cảng hàng không Nà Sản từng khai thác khoảng 5 chuyến bay mỗi tuần bằng máy bay ATR72 của Vietnam Airlines.

Dù vậy, lượng khách thấp, hiệu quả khai thác hạn chế cùng tình trạng xuống cấp của cơ sở hạ tầng khiến sân bay phải ngừng hoạt động từ năm 2004.

Sau hơn hai thập kỷ không khai thác, nhiều công trình hàng không dân dụng tại đây như nhà ga hành khách, nhà điều hành và nhà xe thuộc sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã xuống cấp nghiêm trọng.

Khu đất sân bay hiện hữu rộng khoảng 149,95ha, đang do quân đội quản lý.

Việc hoàn thiện quy hoạch mới được xem là bước chuẩn bị quan trọng để định hướng đầu tư, từng bước khôi phục hoạt động của Cảng hàng không Nà Sản sau nhiều năm gián đoạn, qua đó mở thêm cơ hội phát triển kết nối hàng không cho tỉnh Sơn La và khu vực Tây Bắc.