Tài xế Grab chạy 10-12 tiếng/ngày: 'Nếu chính sách không thay đổi, tôi sẽ bỏ nghề'

Những ngày gần đây, lời kêu gọi tài xế Grab đồng loạt tắt ứng dụng trong hai ngày 12 và 13/9 đang thu hút sự quan tâm trên nhiều hội nhóm tài xế công nghệ. Đằng sau những tranh luận về giá cước và các khoản khấu trừ là câu chuyện thu nhập ngày càng eo hẹp của những người coi chạy xe công nghệ là công việc chính.

Trao đổi với Người Quan Sát, anh V.T.A., một tài xế Grab tại Đà Nẵng, cho biết anh bắt đầu chạy xe từ tháng 6/2024 và đến nay đã gắn bó với công việc này hơn 2 năm.

Mỗi ngày, anh dành khoảng 10-12 tiếng trên đường. Với anh, đây không phải công việc làm thêm mà là nguồn thu nhập chính để trang trải cuộc sống.

Mỗi ngày chạy 10-12 tiếng, nhưng số tiền nhận lại 'chẳng được bao nhiêu'

Theo anh A., trước đây, khi giá cước và các chính sách của nền tảng còn tương đối ổn định, sau khoảng 10-12 tiếng chạy xe, tổng thu nhập một ngày của anh và nhiều tài xế khác có thể dao động từ 500.000-700.000 đồng, trước khi trừ chi phí.

Tuy nhiên, số tiền kiếm được sau mỗi ngày làm việc không phải toàn bộ khoản thu nhập tài xế có thể mang về.

“Tiền xăng mỗi ngày của tôi khoảng 80.000 đồng. Ngoài ra còn tiền ăn uống, nước và chi phí hao mòn xe. Tổng cộng thường mất khoảng 150.000-180.000 đồng/ngày”, anh A. chia sẻ.

Sau khi trừ các khoản này, trước đây anh thường còn hơn 350.000 đồng/ngày, tùy lượng khách, quãng đường di chuyển và số giờ hoạt động.

“Hiện mỗi ngày tôi kiếm được ít hơn trước khoảng 150.000 đồng. Trong khi thời gian chạy vẫn như vậy, còn tiền xăng, ăn uống hay sửa chữa, hao mòn xe thì không giảm”, anh nói.

Với những tài xế chạy xe toàn thời gian, mức sụt giảm này tạo ra áp lực không nhỏ, nhất là khi chi phí sinh hoạt và vận hành phương tiện vẫn phải chi trả đều đặn mỗi ngày.

Tắt app để ‘tiếng nói của tài xế được chú ý hơn’

Trước lời kêu gọi nhiều tài xế cùng ngừng nhận chuyến trong hai ngày 12 và 13/9, anh A. cho rằng đây là một trong những cách để cộng đồng tài xế lên tiếng về những khó khăn liên quan đến thu nhập.

Theo anh, khi nhiều tài xế cùng phản ánh, vấn đề có thể nhận được sự chú ý lớn hơn từ truyền thông và các cơ quan quản lý.

“Tôi nghĩ việc các tài xế kêu gọi tắt app trước hết sẽ khiến câu chuyện được nhiều người biết đến hơn. Điều chúng tôi mong muốn là cơ quan quản lý quan tâm, kiểm tra các vấn đề liên quan đến giá cước và các khoản khấu trừ để quyền lợi của tài xế được đảm bảo hơn”, anh chia sẻ.

Nam tài xế cho biết điều anh mong muốn nhất lúc này là Grab xem xét điều chỉnh giá cước hoặc giảm các khoản khấu trừ để thu nhập của tài xế trở về mức hợp lý hơn, tương tự giai đoạn trước tháng 7/2026.

Theo biểu giá Grab công bố và cập nhật trong tháng 7/2026, tại Đà Nẵng, giá cước tham chiếu của GrabBike là 12.273 đồng cho 2 km đầu tiên, 4.222 đồng cho mỗi km tiếp theo và 344 đồng/phút sau 2 km đầu. Với GrabBike Tiết Kiệm, mức giá có thể thấp hơn GrabBike thông thường và được điều chỉnh linh hoạt tùy theo cung - cầu tại từng khu vực, từng thời điểm.

Tuy nhiên, mức giá hiển thị đối với hành khách không đồng nghĩa với số tiền cuối cùng tài xế được nhận. Thu nhập thực tế sau mỗi chuyến còn phụ thuộc vào cơ chế phân chia doanh thu, các loại phí, thuế và chính sách được áp dụng tại từng thời điểm.

'Nếu không thay đổi, tôi cũng tính chuyện bỏ nghề'

Theo anh A., điều đáng lo không nằm ở một vài cuốc xe có giá thấp, mà là việc thu nhập bình quân giảm trong khi thời gian làm việc và các khoản chi phí gần như không thay đổi.

Với 10-12 tiếng chạy xe mỗi ngày, anh cho rằng nếu mức thu nhập thực nhận tiếp tục duy trì như hiện tại, nghề chạy xe công nghệ toàn thời gian sẽ ngày càng khó đảm bảo cuộc sống.

“Nếu sau ngày 12-13/9 mà vẫn chưa có thông tin nào về việc điều chỉnh giá cước hoặc giảm các khoản khấu trừ, tôi nghĩ sẽ có nhiều tài xế tính đến chuyện bỏ nghề. Tôi cũng nằm trong số đó”, anh A. nói.

Theo nam tài xế, nếu tình hình không cải thiện, những người tiếp tục gắn bó lâu dài với công việc này có thể chủ yếu là các tài xế lớn tuổi hoặc những người gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một công việc khác phù hợp hơn.

Lời kêu gọi tắt ứng dụng trong hai ngày 12-13/9 vì thế đang trở thành tâm điểm chú ý, đồng thời đặt ra nhiều câu hỏi về mức thu nhập, cơ chế giá cước và khả năng duy trì công việc của lực lượng tài xế công nghệ trong bối cảnh hiện nay.