Tập đoàn Đại Dũng ghi dấu năng lực làm chủ công nghệ với nhịp cầu đi bộ 3.400 tấn

Ngày 19/10, đại diện Tập đoàn Đại Dũng cho biết, tổ hợp kết cấu vòm thép nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn cùng hệ khung đỡ có tổng trọng lượng khoảng 3.400 tấn, đã được đưa đến công trường Bến Bạch Đằng. Đây là dấu mốc quan trọng, đánh dấu bước chuyển từ giai đoạn chế tạo, tổ hợp và vận chuyển sang công đoạn lắp đặt, hợp long công trình.

Theo đại diện Tập đoàn Đại Dũng, việc vận chuyển tổ hợp kết cấu nguyên khối đến công trường là một trong những khâu phức tạp, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa đơn vị thi công, đội vận hành phương tiện và các lực lượng hỗ trợ dọc tuyến.

Sau hành trình đường thủy dài hơn 124km, vượt qua các vùng biển và luồng sông nội địa có điều kiện lưu thông phức tạp, sà lan đã cập bến đúng kế hoạch, bảo đảm an toàn về kỹ thuật và luồng tuyến hàng hải.

Để chuẩn bị cho công tác hợp long, toàn bộ phương tiện kích nâng thủy lực, hệ thống tời neo cùng các đội ngũ kỹ thuật của Đại Dũng đã được bố trí sẵn sàng. Quá trình lắp đặt sẽ được triển khai theo trình tự nghiêm ngặt, từ tháo neo, xoay sà lan, tiếp cận vị trí lắp đặt đến định vị, hiệu chỉnh và hạ tải, trước khi tiến hành đấu nối nhịp chính với các phần kết cấu đã thi công tại công trường.

Đánh giá về quá trình triển khai, đại diện Tập đoàn Đại Dũng cho biết, chiến dịch hạ thủy xuyên đêm và hành trình lai dắt dài hơn 124km là hai mắt xích then chốt, đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng, năng lực tổ chức thi công và tinh thần tập trung cao độ của đội ngũ kỹ sư, công nhân. Việc đưa tổ hợp kết cấu có trọng lượng lớn đến công trường an toàn là tiền đề quan trọng để triển khai các bước lắp đặt tiếp theo.

Theo kế hoạch, từ 5h đến 7h ngày 21/10, các đơn vị sẽ tháo neo, xoay sà lan và điều chỉnh hướng tiếp cận vị trí lắp đặt. Trong khoảng 7h-9h, đội ngũ thi công tiến hành định vị, hiệu chỉnh và hạ tải, đưa kết cấu về đúng vị trí trước khi thực hiện đấu nối.

Công tác hợp long dự kiến diễn ra từ 9h đến 13h cùng ngày. Đây là cột mốc quan trọng trong quá trình thi công, đánh dấu việc kết nối nhịp chính với các phần kết cấu tại công trường, từng bước hoàn thiện hình dáng tổng thể của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn. Sau đó, từ 13h đến 16h, các đơn vị tiếp tục dằn sà lan, hạ cột và di chuyển phương tiện về vị trí theo phương án thi công. Thời gian thực hiện từng công đoạn có thể được điều chỉnh tùy theo điều kiện thực tế và yêu cầu điều hành tại hiện trường.

Chia sẻ về dự án, đại diện Tập đoàn Đại Dũng cho biết, sau dấu ấn thi công kết cấu thép tại nhiều công trình mang tầm vóc quốc tế, điển hình là các sân vận động phục vụ World Cup, việc đưa nhịp vòm cầu đi bộ qua sông Sài Gòn về công trường an toàn mang lại niềm tự hào đặc biệt cho doanh nghiệp ngay trên quê hương mình.

Đại diện Tập đoàn Đại Dũng chia sẻ, cây cầu mang tạo hình vòm thép lấy cảm hứng từ lá dừa nước không chỉ đòi hỏi tiêu chuẩn khắt khe về kỹ thuật cơ khí chính xác, mà còn đặt ra những thách thức lớn trong tính toán thủy văn, vận chuyển đường thủy và tổ chức hợp long.

Việc hoàn thành các công đoạn từ chế tạo, hạ thủy xuyên đêm, vận chuyển an toàn qua hành trình 124km đến giai đoạn chuẩn bị hợp long tiếp tục khẳng định năng lực làm chủ công nghệ và giải pháp thi công kết cấu siêu trường, siêu trọng của đội ngũ kỹ sư, công nhân Việt Nam.

Được biết, dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được khởi công vào tháng 3/2025, có tổng vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng do Nutifood tài trợ.

Công trình dài khoảng 720m, kết nối khu đô thị mới Thủ Thiêm với khu vực trung tâm hiện hữu, đồng thời mở rộng không gian đi bộ và sinh hoạt công cộng ven sông.

Trong dự án, Tập đoàn Đại Dũng đảm nhiệm thi công kết cấu thép nhịp chính dài 187m, cao hơn 20m. Các công đoạn từ chế tạo, tổ hợp tại nhà máy đến vận chuyển đường thủy và chuẩn bị lắp đặt được triển khai liên tục, hướng tới mục tiêu đưa nhịp cầu vào vị trí hợp long theo kế hoạch.

Sau khi hoàn thành, dự kiến trước Tết Nguyên đán 2027, cầu đi bộ sẽ kết nối công viên bến Bạch Đằng với công viên bờ sông Thủ Thiêm, góp phần mở rộng không gian công cộng tại khu vực trung tâm TP. HCM. Công trình được kỳ vọng trở thành điểm nhấn kiến trúc mới bên sông Sài Gòn, tăng cường kết nối hai bờ sông, đồng thời góp phần thúc đẩy phát triển đô thị theo hướng xanh và hiện đại.