Thành phố nhỏ nhất Việt Nam sắp có tuyến vành đai hơn 8.000 tỷ, kết nối các trung tâm công nghiệp với cảng biển
Dự án có chiều dài khoảng 17,55km, dự kiến triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP) với loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).
Hiện nay, TP. Hải Phòng đang tìm kiếm nhà đầu tư nghiên cứu, thực hiện dự án hoàn thiện tuyến đường Vành đai 3, đoạn từ nút giao Hưng Đạo (Vành đai 2) đến nút giao Quốc lộ 10.
Theo thông báo, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 8.119 tỷ đồng, dự kiến được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), áp dụng loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).
Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 17,55km, điểm đầu tại nút giao Hưng Đạo với đường Vành đai 2, thuộc phường Hưng Đạo; điểm cuối tại Quốc lộ 10, thuộc xã An Lão, TP. Hải Phòng.
Theo quy hoạch, tuyến đường có bề rộng nền đường 68m. Trong giai đoạn đầu, đoạn từ nút giao Hưng Đạo đến đường tỉnh 354 dự kiến được xây dựng với nền đường rộng 68m, gồm 8 làn xe. Trong đó, mặt đường rộng 30m, dải phân cách giữa rộng 23m và vỉa hè hai bên có tổng bề rộng 15 m.
Đối với đoạn từ đường tỉnh 354 đến Quốc lộ 10, nền đường dự kiến rộng 37m, gồm 8 làn xe, dải phân cách giữa rộng 5m và lề đất hai bên rộng 2 m. Ngoài ra, quỹ đất hai bên tuyến với tổng bề rộng 31m sẽ được dự trữ để phục vụ nhu cầu mở rộng trong tương lai, bảo đảm phù hợp với quy hoạch.
Trên toàn tuyến, dự án dự kiến bố trí 6 nút giao chính, gồm nút giao Hưng Đạo, đường tỉnh 361, tuyến nối Quốc lộ 5 - Quốc lộ 10, đường tỉnh 354, đường tỉnh 360 và Quốc lộ 10.
Đồng thời, phương án thiết kế sẽ nghiên cứu hoàn trả các kết nối giao thông hiện trạng, bảo đảm khả năng tiếp cận thuận lợi và hài hòa với cảnh quan khu vực.
Về phương án thanh toán theo hợp đồng BT, quỹ đất đối ứng dự kiến dành cho nhà đầu tư bao gồm quỹ đất hai bên tuyến đường và các quỹ đất khác trên địa bàn TP. Hải Phòng, phù hợp với quy định của pháp luật về PPP.
Việc đầu tư hoàn thiện tuyến đường Vành đai 3 được kỳ vọng góp phần từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông, mở rộng không gian phát triển đô thị, đồng thời tăng cường kết nối giữa các khu công nghiệp với hệ thống cảng biển của thành phố.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ đóng vai trò là trục giao thông đối ngoại quan trọng, kết nối với Quốc lộ 10 và Quốc lộ 18, góp phần rút ngắn hành trình vận tải đường bộ giữa các trung tâm công nghiệp vùng Đông Bắc Bộ với hệ thống cảng biển Hải Phòng.
Qua đó, dự án được kỳ vọng tạo điều kiện thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển công nghiệp, tăng cường liên kết vùng và phát huy lợi thế của Hải Phòng trong mạng lưới giao thông khu vực.
Dự án cũng phù hợp với định hướng tập trung nguồn lực đầu tư các công trình hạ tầng giao thông kết nối liên vùng, kết nối tam giác phát triển Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh theo Kết luận số 96-KL/TW ngày 30/9/2024 của Bộ Chính trị.
Hiện nay, cả nước có 9 thành phố trực thuộc Trung ương gồm TP. HCM, Đồng Nai, Cần Thơ, Đà Nẵng, Huế, Hải Phòng, Quảng Ninh, Hà Nội, Bắc Ninh. Trong 9 thành phố này, Hải Phòng có diện tích nhỏ nhất với 3.195km2, dù đã nhập với tỉnh Hải Dương. Trước khi sáp nhập, Hải Phòng có diện tích hơn 1.500km2, Hải Dương có diện tích hơn 1.600km2.
