Thanh tra Chính phủ nhắc thẳng dự án 36.000 tỷ đồng của liên danh Đèo Cả, CII, Tasco trong bản thông báo kết luận tháng 9
Cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận do liên danh Đèo Cả, CII, Tasco cùng các đối tác đầu tư đang thiếu 5,5 triệu m³ vật liệu, tiến độ mới đạt 7% tổng giá trị xây lắp và thiết bị.
Theo Thông báo Kết luận thanh tra ngày 25/9 của Thanh tra Chính phủ, qua kết quả rà soát nhu cầu vật liệu xây dựng phục vụ các dự án giao thông trọng điểm, dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận hiện ghi nhận tình trạng thiếu hụt khoảng 2,72 triệu m³ đá xây dựng và 2,77 triệu m³ cát san lấp (tổng cộng thiếu khoảng 5,49 triệu m³ đá và cát xây dựng).
Để tháo gỡ khó khăn về nguồn cung vật liệu, Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến điều phối khoảng 3,86 triệu m³ đá xây dựng cho dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, dự án thành phần 1 thuộc Dự án Cao Lãnh - An Hữu và dự án Mỹ An - Cao Lãnh.
Đối với nguồn cát san lấp, tỉnh Đồng Tháp đã thống nhất phương án hỗ trợ khoảng 1,5 triệu m³ cát riêng cho dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận. Phần khối lượng cát san lấp còn thiếu hiện đang được tỉnh Vĩnh Long tiến hành khảo sát nguồn khoáng sản và hoàn thiện các thủ tục pháp lý liên quan.
Kết luận thanh tra đánh giá, các cơ chế, chính sách đặc thù của Quốc hội, Chính phủ cùng sự chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ đã giúp rút ngắn thời gian xử lý thủ tục hành chính, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ cấp phép và huy động nguồn vật liệu phục vụ thi công. Mặc dù vậy, công tác cung ứng vật liệu thực tế vẫn chịu áp lực lớn do tài nguyên khoáng sản phân bố không đồng đều giữa các địa phương trong khu vực.
Văn bản của Thanh tra Chính phủ xác nhận dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận đã chính thức khởi công xây dựng từ ngày 19/12/2025 và dự kiến hoàn thành toàn bộ vào năm 2028. Cập nhật đến ngày 30/6, giá trị thực hiện thực tế của dự án đạt khoảng 1.500 tỷ đồng trên tổng số 21.481 tỷ đồng, tương đương 7% tổng giá trị xây lắp và thiết bị.
Tuyến cao tốc có chiều dài 96,13km, kết nối qua địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, tỉnh Tây Ninh và tỉnh Đồng Tháp. Tổng mức đầu tư của dự án đạt 36.172,4 tỷ đồng (Hợp đồng BOT số 60/HĐ.BOT-CĐBVN ký kết ngày 8/12/2025 ghi nhận mức đầu tư 36.125,25 tỷ đồng). Công trình được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), áp dụng hình thức hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT).
Nhà đầu tư thực hiện dự án là liên danh do CTCP Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu, phối hợp cùng CTCP Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII), CTCP Tasco, Tổng Công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long và Công ty TNHH MTV Dịch vụ và Đầu tư CII. Doanh nghiệp dự án trực tiếp quản lý vận hành là Công ty TNHH BOT Cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận, được thành lập ngày 6/12/2025 với vốn điều lệ 50 tỷ đồng, trong đó nhóm CII nắm giữ 55% tỷ lệ vốn góp.
Về phía công tác xây lắp, CTCP Xây dựng Hạ tầng CII (CII E&C) trực tiếp đảm nhận Gói thầu XL04 có giá trị 1.267 tỷ đồng. Trước đó, vào ngày 13/7, HĐQT CII đã ban hành Nghị quyết số 198/NQ-HĐQT thông qua phương án vay vốn với hạn mức 27.093,9 tỷ đồng từ các ngân hàng thương mại để cấp vốn cho Công ty TNHH BOT Cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận thực hiện dự án.
