Trung Quốc chính thức vận hành siêu kênh đào 10,8 tỷ USD, lập tức chọn ông lớn hàng hải Việt Nam mở luồng

Ngày 24/9, tại Bến cảng Cái Cui, CTCP Cảng Cần Thơ, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC, MCK: MVN) và Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ (Trung Quốc) tổ chức lễ đón chuyến tàu đầu tiên trên tuyến vận tải container quốc tế sông biển trực tiếp từ Cảng Nam Ninh, Quảng Tây (Trung Quốc) đến Cảng Cần Thơ qua Kênh đào Bình Lục.

Theo phương án khai thác, tuyến Nam Ninh - Cần Thơ dự kiến duy trì tần suất 2 chuyến/tháng, với thời gian hành trình khoảng 7 ngày. Tuyến vận tải này mở rộng kết nối từ Quảng Tây đến sâu hơn các trung tâm sản xuất, thương mại và logistics của khu vực Tây Nam Trung Quốc.

Việc vận chuyển hàng hóa Trung Quốc - Việt Nam qua Kênh đào Bình Lục giúp hành trình đường thủy rút ngắn hơn 560km so với phương án vòng qua sông Châu Giang. Thời gian vận chuyển được rút ngắn từ 7-10 ngày, trong khi chi phí logistics tổng hợp có thể giảm 18-30%.

Việc đưa tuyến vận tải container quốc tế sông biển Nam Ninh - Cần Thơ vào khai thác bổ sung một phương án logistics trực tiếp cho doanh nghiệp, đồng thời mở rộng mạng lưới vận tải container của Cảng Cần Thơ từ các tuyến nội địa, trung chuyển trong nước sang kết nối quốc tế.

Trước đó, ngày 16/9, Kênh đào Bình Lục chính thức mở cửa sau 4 năm xây dựng. Con kênh dài 134,2km, có tổng vốn đầu tư 72,7 tỷ NDT (khoảng 10,8 tỷ USD), kết nối hệ thống sông Tây Giang với Vịnh Bắc Bộ, tạo thêm tuyến vận tải đường thủy từ khu vực Tây Nam Trung Quốc ra biển.

Cùng ngày, tuyến vận tải quốc tế Nam Ninh - Cần Thơ được đưa vào khai thác, bên cạnh tuyến nội địa Nam Ninh - Dương Phố, Hải Nam.

Việc một tuyến hàng hóa tới Việt Nam được đưa vào khai thác ngay khi Kênh đào Bình Lục thông tàu cho thấy Đông Nam Á là một trong những hướng mà Trung Quốc kỳ vọng tuyến kênh mới có thể phục vụ. Hàng hóa từ khu vực nội địa Tây Nam có thể đi xuống Vịnh Bắc Bộ, sau đó kết nối với các thị trường trong khu vực.

Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) là doanh nghiệp nòng cốt của ngành hàng hải Việt Nam, do Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp nắm giữ 99,36% vốn điều lệ. Doanh nghiệp hoạt động trong 3 lĩnh vực chính gồm vận tải biển, khai thác cảng biển và dịch vụ hàng hải.

Hiện VIMC sở hữu hệ sinh thái gồm 34 doanh nghiệp thành viên, trong đó có 16 doanh nghiệp khai thác cảng biển như Cảng Hải Phòng (PHP), Cảng Sài Gòn (SGP)... Tổng chiều dài cầu bến do VIMC quản lý đạt hơn 13.000m, chiếm khoảng 30% tổng chiều dài cầu bến trên cả nước.