Từ gói thầu 880 tỷ đồng đến cao tốc 25.000 tỷ: Tập đoàn Sơn Hải liên tục gửi kiến nghị phản đối

Tập đoàn Sơn Hải vừa có văn bản gửi Thường trực Tỉnh ủy và UBND tỉnh Khánh Hòa, bày tỏ không đồng tình với Quyết định số 8873/UBND-XDNĐ ngày 12/7/2026 về việc giao Liên danh Đèo Cả - Thịnh Vượng nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đoạn Nha Trang - Đà Lạt thuộc tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Trong văn bản, Sơn Hải cho biết doanh nghiệp bất ngờ trước quyết định của UBND tỉnh Khánh Hòa bởi từ ngày 3/2/2023, doanh nghiệp đã được giao nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án này. Trong hơn ba năm qua, Sơn Hải đã phối hợp với UBND tỉnh Khánh Hòa cùng các sở, ngành liên quan để triển khai công việc theo chỉ đạo.

Doanh nghiệp cho biết nhiều kết quả nghiên cứu do mình thực hiện đã được UBND tỉnh Khánh Hòa sử dụng trong quá trình làm việc với các cơ quan chức năng cũng như phục vụ công tác chuẩn bị đầu tư dự án. Vì vậy, Sơn Hải cho rằng việc tiếp tục giao thêm một liên danh khác nghiên cứu cùng dự án là chưa phù hợp với các quy định hiện hành.

Từ đó, doanh nghiệp đề nghị Thường trực Tỉnh ủy và UBND tỉnh Khánh Hòa xem xét lại Quyết định số 8873 theo hướng không giao Liên danh Đèo Cả - Thịnh Vượngnghiên cứu dự án, đồng thời cho phép Tập đoàn Sơn Hải tiếp tục thực hiện nhiệm vụ nghiên cứu đến khi hoàn thành theo chỉ đạo của cơ quan có thẩm quyền.

Đoạn Nha Trang - Đà Lạt là một phần của tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương có tổng chiều dài khoảng 99km, trong đó đoạn Nha Trang - Đà Lạt dài khoảng 80,8km. Theo đề xuất của UBND tỉnh Khánh Hòa, giai đoạn trước năm 2030 sẽ ưu tiên đầu tư đoạn tuyến này theo hình thức PPP với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.050 tỷ đồng.

Đây không phải lần đầu tiên Tập đoàn Sơn Hải có động thái kiến nghị liên quan đến các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn.

Trước đó, năm 2025, doanh nghiệp từng gửi văn bản phản đối kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu xây lắp thuộc dự án cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, đoạn qua tỉnh Bình Phước.

Gói thầu này có giá hơn 880,7 tỷ đồng, thu hút 5 nhà thầu tham gia. Trong đó, Tập đoàn Sơn Hải đưa ra mức giá dự thầu thấp nhất, khoảng 732,3 tỷ đồng, thấp hơn giá gói thầu gần 148,4 tỷ đồng, tương đương mức giảm gần 17%.

Tuy nhiên, đến ngày 22/5/2025, chủ đầu tư công bố Liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ và Xây dựng NTV Thành Phát là đơn vị trúng thầu với giá 866,4 tỷ đồng - mức cao nhất trong số các hồ sơ dự thầu.

Sau khi có kết quả lựa chọn nhà thầu, Sơn Hải cho rằng việc loại nhà thầu có giá thấp nhất có thể làm giảm hiệu quả sử dụng ngân sách, bởi nếu hồ sơ của doanh nghiệp được lựa chọn, Nhà nước có thể tiết kiệm khoảng 148 tỷ đồng. Vụ việc sau đó thu hút sự quan tâm của dư luận và Phó Thủ tướng đã chỉ đạo thành lập tổ công tác liên bộ để rà soát toàn bộ quá trình lựa chọn nhà thầu.

Đến tháng 8/2025, UBND tỉnh Đồng Nai ban hành kết luận khẳng định các nội dung kiến nghị của Tập đoàn Sơn Hải là không có cơ sở. Kết quả rà soát lại toàn bộ hồ sơ dự thầu điện tử của 5 nhà thầu cho thấy chỉ Liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ và Xây dựng NTV Thành Phát đáp ứng đầy đủ yêu cầu về kỹ thuật.

Bốn nhà thầu còn lại, gồm Tập đoàn Sơn Hải, Tập đoàn CIENCO 4, Liên danh cao tốc IB2500057961 và Liên danh cao tốc Bình Phước, đều không đáp ứng yêu cầu về năng lực kỹ thuật đối với thiết bị thi công.