Từ 'Hello America' đến chuỗi giá trị toàn cầu: Vietjet nối dài những nhịp cầu tỷ USD

Giữa tháng 9/2026, khi các nhà lãnh đạo thế giới hội tụ tại New York trong khuôn khổ Đại hội đồng Liên Hợp Quốc khóa 81, một tàu bay mang sắc đỏ vàng của Vietjet hạ cánh xuống thành phố.

Đây là lần thứ tư tàu bay Vietjet đến Hoa Kỳ. Trên chuyến bay có 150 doanh nhân và nghệ sĩ Việt Nam, mang theo những cơ hội hợp tác, đầu tư, thương mại cùng các sắc màu văn hóa tới một trong những trung tâm kinh tế và tài chính lớn nhất thế giới.

Nhưng chuyến bay không chỉ nối hai điểm đến. Nó tiếp nối hành trình mà Vietjet bắt đầu từ nhiều năm trước: dùng hàng không làm nhịp cầu để doanh nghiệp Việt Nam kết nối với những nguồn lực lớn hơn của nền kinh tế toàn cầu.

Từ một chuyến bay “Hello America” đến mạng lưới hợp tác hàng chục tỷ USD

Tháng 1/2025, tàu bay mang tên “Hello America!” rời TP.HCM, vượt Thái Bình Dương và lần đầu đưa đoàn công tác đặc biệt của Vietjet tới Hoa Kỳ. Cái tên trên thân máy bay khi ấy vừa như một lời chào, vừa gợi mở sứ mệnh của chuyến đi: kết nối văn hóa, thương mại và cộng đồng doanh nghiệp hai quốc gia.

Trong chuyến công tác, Tiến sĩ Nguyễn Thị Phương Thảo cùng lãnh đạo Vietjet đã gặp Tổng thống đắc cử Donald Trump và nhiều đối tác chiến lược, thúc đẩy các thỏa thuận hợp tác kinh tế trị giá hàng chục tỷ USD.

Những thỏa thuận ấy không xuất hiện từ một chuyến đi đơn lẻ. Chúng là kết quả của quá trình Vietjet từng bước xây dựng mạng lưới đối tác tại Hoa Kỳ, trải rộng từ sản xuất máy bay, động cơ và kỹ thuật hàng không đến công nghệ số, tài chính và các giải pháp kết nối trên tàu bay.

Nổi bật trong số đó là hợp đồng 200 máy bay Boeing 737 MAX. Thỏa thuận bắt đầu với đơn hàng 100 tàu bay vào năm 2016, sau đó được mở rộng lên 200 chiếc vào năm 2019. Đến tháng 9/2025, Vietjet tiếp nhận chiếc Boeing 737-8 đầu tiên tại Seattle, đưa một trong những hợp tác thương mại quy mô lớn giữa doanh nghiệp Việt Nam và Hoa Kỳ bước sang giai đoạn mới.

Nếu chỉ nhìn vào số lượng máy bay, đây là kế hoạch mở rộng đội tàu. Nhưng xét trong một bức tranh rộng hơn, đơn hàng còn đặt Vietjet vào mạng lưới sản xuất và dịch vụ hàng không toàn cầu, nơi mỗi chiếc máy bay kéo theo nhu cầu về động cơ, thiết bị, bảo dưỡng, đào tạo, dữ liệu và công nghệ vận hành.

Bởi vậy, hệ sinh thái đối tác của Vietjet không dừng ở Boeing. Hãng đã mở rộng hợp tác với GE, Pratt & Whitney, Honeywell, Google và nhiều tập đoàn công nghệ lớn; đồng thời trao đổi với SpaceX về những khả năng hợp tác trong lĩnh vực công nghệ và kết nối. Từ phần cứng của một chiếc tàu bay đến hệ thống vận hành phía sau, phạm vi hợp tác ngày càng mở rộng.

Đằng sau những hợp đồng hàng chục tỷ USD vì thế không chỉ là câu chuyện mua sắm. Đó còn là cách một hãng hàng không Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị quốc tế, tạo thêm không gian cho việc làm, dịch vụ, thương mại và trao đổi công nghệ giữa Việt Nam với Hoa Kỳ.

Chuyến bay tới New York tháng 9/2026 nối dài hành trình ấy. Nếu “Hello America!” năm 2025 mở ra một nhịp cầu hợp tác mới, lần trở lại này đưa thêm 150 doanh nhân và nghệ sĩ Việt Nam tới nơi đang diễn ra những cuộc đối thoại có sức ảnh hưởng toàn cầu. Từ bàn nghị sự đến khoang máy bay, các kết nối Việt Nam – Hoa Kỳ vì vậy không còn chỉ được đo bằng quãng đường, mà bằng số cơ hội được mở ra sau mỗi hành trình.

Không chỉ bay xa hơn, mà bước sâu hơn vào dòng chảy toàn cầu

Trong bản đồ hợp tác của Vietjet, Seattle đại diện cho công nghiệp hàng không; New York lại gợi mở một cánh cửa khác: thị trường vốn quốc tế.

Tháng 9/2025, ngay sau lễ tiếp nhận chiếc Boeing 737-8 đầu tiên, Tiến sĩ Nguyễn Thị Phương Thảo tới Sàn Giao dịch Chứng khoán New York (NYSE), gặp Chủ tịch NYSE Lynn Martin và tham dự nghi thức rung chuông kết thúc phiên giao dịch.

Khoảnh khắc tiếng chuông vang lên tại một trong những định chế tài chính biểu tượng của thế giới mang ý nghĩa vượt ra ngoài một chuyến thăm. Nó cho thấy không gian phát triển mà doanh nghiệp hướng tới đã mở rộng từ thị trường hàng không sang các trung tâm vốn, công nghệ và tri thức quốc tế.

Đối với một hãng bay đang mở rộng quy mô, máy bay là điều kiện cần, nhưng chưa đủ. Một đội tàu lớn cần đi cùng năng lực tài chính, nhân lực kỹ thuật, hệ thống bảo dưỡng, khả năng khai thác dữ liệu và những tiêu chuẩn vận hành ngày càng cao. Đây cũng là lý do các hợp tác giữa Vietjet và đối tác quốc tế dần chuyển từ việc cung cấp sản phẩm sang cùng xây dựng năng lực dài hạn.

Trong hợp tác với Boeing, hai bên đã định hướng đưa Việt Nam trở thành một trung tâm dịch vụ hàng không, bao gồm đào tạo, giáo dục và bảo dưỡng cho thị trường trong nước và quốc tế. Các nội dung hợp tác còn mở sang trí tuệ nhân tạo, công nghệ hàng không, nhiên liệu hàng không bền vững và những giải pháp giảm phát thải.

Nếu những chiếc Boeing là phần hữu hình dễ nhận thấy nhất, giá trị lâu dài hơn có thể nằm ở phần phía sau: đội ngũ được đào tạo, kinh nghiệm được chuyển giao, năng lực kỹ thuật được hình thành và các tiêu chuẩn quốc tế được đưa vào hệ thống vận hành tại Việt Nam.

Đó cũng là bước chuyển quan trọng trong hành trình vươn ra thế giới của một doanh nghiệp. Hiện diện toàn cầu không chỉ là mở thêm điểm đến hay đưa thương hiệu xuất hiện ở nhiều quốc gia. Ở một cấp độ sâu hơn, đó là khả năng tham gia vào chuỗi giá trị, kết nối với các nguồn vốn lớn, tiếp nhận công nghệ và từng bước tạo ra tri thức, dịch vụ có thể phục vụ thị trường quốc tế.

Nhìn lại từ thỏa thuận đầu tiên với Boeing, chuyến bay “Hello America!”, lễ tiếp nhận tàu bay tại Seattle, tiếng chuông trên sàn NYSE đến lần thứ tư hạ cánh tại New York, có thể thấy một sợi chỉ xuyên suốt trong hành trình của Vietjet: khát vọng kết nối.

Đó là kết nối giữa Việt Nam và Hoa Kỳ, giữa doanh nghiệp Việt với các tập đoàn toàn cầu, giữa hàng không với công nghệ, tài chính và tri thức. Mỗi chuyến bay vì thế không chỉ mở thêm một đường nối trên bản đồ, mà còn mở rộng không gian để doanh nghiệp Việt Nam bước vào những dòng chảy lớn hơn của kinh tế thế giới.