Tưởng tiết kiệm vài phút, tài xế có thể trả giá 22 triệu vì lỗi quen thuộc khi lưu thông trên đường

Nhiều tài xế khi điều khiển phương tiện trên các tuyến đường có dải phân cách cứng thường gặp tình huống đi quá lối rẽ hoặc đường nhánh cần vào. Thực tế, tình huống này thường xuất hiện trên các tuyến đường đô thị, quốc lộ hoặc đại lộ có dải phân cách giữa hai chiều xe chạy. Sau khi vượt qua vị trí cần rẽ, một số tài xế bật đèn cảnh báo nguy hiểm rồi lùi xe vài mét hoặc vài chục mét để quay lại lối rẽ. Nhiều người cho rằng việc lùi xe trong quãng ngắn không gây ảnh hưởng đáng kể đến giao thông. Tuy nhiên, quy định pháp luật hiện hành không nhìn nhận theo cách này.

Theo khoản 2 Điều 16 của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, người điều khiển phương tiện không được lùi xe tại đường một chiều, đường cao tốc, nơi đường bộ giao nhau, khu vực cấm dừng, trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường, nơi tầm nhìn bị che khuất và một số vị trí khác nhằm bảo đảm an toàn giao thông.

Một chi tiết khiến nhiều tài xế dễ nhầm lẫn là hệ thống biển báo tại đầu dải phân cách. Tại nhiều tuyến đường, biển R.302a (hướng phải đi vòng chướng ngại vật) thường được lắp đặt cùng biển P.102 (cấm đi ngược chiều). Cặp biển báo này hướng dẫn phương tiện phải đi vòng về bên phải dải phân cách và đồng thời xác định phần đường bên trái là chiều lưu thông ngược lại.

Sau khi phương tiện đã đi theo hướng dẫn của biển R.302a, phần đường phía trước được tổ chức lưu thông theo một chiều. Vì vậy, nếu tài xế đi quá lối rẽ rồi lùi xe trở lại trên chính phần đường này thì hành vi được xác định là lùi xe trên đường một chiều, thay vì chỉ là thao tác lùi xe thông thường.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người điều khiển ô tô thực hiện hành vi lùi xe trên đường một chiều sẽ bị phạt tiền từ 2 đến 3 triệu đồng. Trường hợp việc lùi xe trái quy định gây tai nạn giao thông, mức xử phạt tăng lên từ 20 đến 22 triệu đồng và người vi phạm còn bị trừ 10 điểm trên giấy phép lái xe.

Việc lùi xe trên đường một chiều tiềm ẩn nguy cơ xảy ra va chạm rất cao. Người điều khiển các phương tiện phía sau thường chỉ quan sát và dự đoán các xe phía trước sẽ tiếp tục di chuyển theo chiều lưu thông. Khi một xe bất ngờ lùi lại, khoảng cách phản ứng bị rút ngắn đáng kể, đặc biệt trong điều kiện mật độ phương tiện đông hoặc tầm nhìn bị hạn chế.

Không chỉ gây nguy hiểm cho ô tô đi phía sau, hành vi lùi xe còn có thể tạo ra xung đột với xe máy, xe đạp hoặc người đi bộ tại các khu vực giao cắt, đường nhánh. Trong nhiều trường hợp, chỉ để tiết kiệm vài phút, tài xế phải đối mặt với nguy cơ tai nạn, thiệt hại về tài sản, trách nhiệm pháp lý và mức xử phạt rất cao.

Để tránh vi phạm, các cơ quan chức năng khuyến cáo người điều khiển phương tiện khi đã đi quá lối rẽ cần tiếp tục di chuyển đến vị trí được phép quay đầu hoặc lựa chọn lộ trình phù hợp theo hệ thống tổ chức giao thông. Việc tuân thủ biển báo và quy tắc lưu thông không chỉ giúp tránh bị xử phạt mà còn góp phần bảo đảm an toàn cho chính người lái và các phương tiện cùng tham gia giao thông.