Tuyến cao tốc gần 44.000 tỷ băng qua 2 con đèo hiểm trở chạy dọc tỉnh lớn thứ 2 Việt Nam có diễn biến mới
Theo báo cáo, tại dự án thành phần 1, các địa phương đã bàn giao 98% mặt bằng cần giải phóng. Trong khi đó, tại dự án thành phần 2, tỷ lệ bàn giao mặt bằng hiện đạt 61%.
Ngày 11/9, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Nguyễn Tự Công Hoàng đã chủ trì cuộc họp xử lý các vấn đề liên quan đến công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tại dự án thành phần 1 và dự án thành phần 2 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.
Theo báo cáo tại cuộc họp, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng của dự án đang có những chuyển biến tích cực, song vẫn còn một số vị trí cần tiếp tục tháo gỡ.
Tại dự án thành phần 1, đến nay các địa phương đã hoàn thành bồi thường, chi trả cho 1.969 hộ dân bị ảnh hưởng. Toàn tuyến đã bàn giao khoảng 21,73/22km mặt bằng, đạt 98%. Khoảng 0,27km còn lại đang vướng tại một số vị trí đất và nhà ở của người dân trên địa bàn các xã Bình Phú và Bình An. Các địa phương đang tập trung xử lý để sớm hoàn tất bàn giao, phục vụ thi công.
Đối với dự án thành phần 2, các đơn vị đã kiểm đếm đất đai, hoa màu, vật kiến trúc của 1.712 hộ; xác nhận nguồn gốc đất cho 1.655 hộ; chi trả tiền bồi thường cho 1.410 hộ và hoàn thành di dời 640 ngôi mộ. Đến nay, khoảng 38,3km mặt bằng đã được bàn giao, đạt 61%.
Theo kế hoạch, đến ngày 20/9, dự kiến bàn giao khoảng 45,4km, tương đương 72% phạm vi cần giải phóng mặt bằng. Đến ngày 30/9, mục tiêu nâng tỷ lệ bàn giao lên 85%, tương ứng 53,36km. Phần còn lại khoảng 6,14km là diện tích đất rừng phòng hộ trên tuyến chính, dự kiến được bàn giao trước ngày 20/10, sau khi hoàn thành khai thác tận dụng lâm sản.
Về tiến độ thi công, tại gói thầu xây lắp XL.01 thuộc dự án thành phần 1, đoạn từ Km0+00 đến Km12+00, các nhà thầu đang tổ chức 31 mũi thi công. Giá trị thực hiện đạt gần 293 tỷ đồng. Theo kế hoạch, đến cuối năm 2026, giá trị thi công gói thầu dự kiến đạt khoảng 660 tỷ đồng, tương đương 26%.
Tại gói thầu xây lắp XL.02, đoạn từ Km12+00 đến Km22+00, các nhà thầu đã triển khai 23 mũi thi công trên toàn tuyến, với giá trị thực hiện khoảng 159 tỷ đồng, đạt 8,6%. Mục tiêu đến cuối năm 2026, giá trị thi công đạt khoảng 435 tỷ đồng, tương đương 24%.
Để bảo đảm tiến độ chung, Ban Quản lý dự án kiến nghị UBND tỉnh chỉ đạo các sở, ngành và địa phương khẩn trương hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; đồng thời vận động người dân nhận tiền, di dời, tháo dỡ nhà cửa, thu dọn cây cối, vật kiến trúc và bàn giao mặt bằng để các nhà thầu đẩy nhanh thi công.
Kết luận cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Tự Công Hoàng ghi nhận nỗ lực của chủ đầu tư và các địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng, đồng thời yêu cầu tiếp tục tập trung hoàn thành bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, sớm tạo mặt bằng sạch phục vụ thi công.
Đối với dự án thành phần 1, lãnh đạo các xã Bình An và Bình Phú được yêu cầu hoàn thành việc chi trả tiền bồi thường, đồng thời chủ động vận động người dân thuê nhà, tháo dỡ nhà ở và bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.
Với dự án thành phần 2, lãnh đạo các xã Bình Phú, Bình Khê, Ya Hội, Đak Pơ và Hra phải hoàn thành công tác bồi thường rừng trong tháng 9/2026. Các xã Bình Hiệp, Bình Phú, Ya Hội và Đak Pơ tập trung bồi thường, giải phóng mặt bằng tại các vị trí móng trụ và hành lang tuyến đường dây cao thế bị ảnh hưởng, tạo điều kiện thực hiện di dời.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh cũng yêu cầu các địa phương, trong quá trình kiểm đếm và xác nhận nguồn gốc đất, nếu phát sinh khó khăn, vướng mắc phải khẩn trương báo cáo Sở Nông nghiệp và Môi trường để được hướng dẫn xử lý, không làm ảnh hưởng đến tiến độ chung.
Chính quyền cơ sở được yêu cầu chủ động giải quyết các nội dung thuộc thẩm quyền, đồng thời tăng cường tuyên truyền, vận động người dân với sự phối hợp của lực lượng Công an và người có uy tín. Quá trình thực hiện phải bảo đảm công khai, minh bạch.
Đối với công tác thi công, Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh được yêu cầu bám sát công trường, thường xuyên đôn đốc nhà thầu huy động đầy đủ nhân lực, máy móc, thiết bị và tổ chức thi công hợp lý, phấn đấu đến cuối năm 2027 thông xe kỹ thuật toàn tuyến.
Được biết, dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài khoảng 125km, đi qua 16 xã, phường của tỉnh Gia Lai. Tuyến được đầu tư theo tiêu chuẩn cao tốc 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 43.734 tỷ đồng.
Riêng các đoạn qua đèo An Khê và đèo Mang Yang có địa hình hiểm trở, phức tạp nên tốc độ khai thác dự kiến dưới 80km/h nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
Theo kế hoạch, toàn tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2029. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với Duyên hải miền Trung, góp phần giảm tải Quốc lộ 19, thúc đẩy lưu thông hàng hóa, giảm chi phí logistics và tăng cường liên kết vùng.
Đáng chú ý, thời gian di chuyển giữa Quy Nhơn và Pleiku dự kiến được rút ngắn còn khoảng 1,5 giờ, thay vì khoảng 4 giờ như hiện nay.
Sau khi sáp nhập đơn vị hành chính, hiện có 3 tỉnh sở hữu diện tích lớn nhất cả nước là Lâm Đồng, Gia Lai, Đắk Lắk.
Trong đó, tỉnh Lâm Đồng (gồm tỉnh Lâm Đồng, Đăk Nông và Bình Thuận cũ) rộng nhất với hơn 24.000km2, dân số 3,8 triệu. Tỉnh Gia Lai (được hợp thành từ tỉnh Gia Lai, Bình Định cũ) rộng thứ hai với gần 22.000km2. Đắk Lắk (gồm Đắk Lắk, Phú Yên cũ), rộng hơn 18.000km2, đứng thứ ba cả nước.
