Tuyến cao tốc gần 44.000 tỷ sở hữu siêu cầu cao tương đương tòa nhà 30 tầng nỗ lực gỡ khó, hướng tới về đích đúng hẹn

UBND tỉnh Gia Lai yêu cầu các đơn vị, nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công nhiều mũi để bù tiến độ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, đặc biệt phải sớm triển khai các hầm trên tuyến.

Theo UBND tỉnh Gia Lai, đối với dự án thành phần 3, các nhà thầu tại gói XL-01 phải rà soát, điều chỉnh kế hoạch thi công nhằm bù khoảng thời gian chậm tiến độ do ảnh hưởng của thời tiết. Các đơn vị được yêu cầu tổ chức thi công khoa học, huy động đầy đủ nhân lực, máy móc để đẩy nhanh khối lượng thực hiện.

Tại gói XL-02, dù tiến độ hiện được đánh giá đáp ứng yêu cầu, các nhà thầu vẫn phải tiếp tục tăng tốc, phấn đấu vượt kế hoạch nhằm bảo đảm thời gian thông tuyến và tiến độ giải ngân vốn được bố trí cho dự án.

Với dự án thành phần 1, phần lớn mặt bằng đã được bàn giao. Ban Quản lý dự án được yêu cầu chỉ đạo các nhà thầu nhanh chóng tổ chức thi công, tăng cường phương án “3 ca, 4 kíp”, bố trí nhiều mũi thi công nhằm tận dụng tối đa mặt bằng hiện có và chủ động trước mùa mưa sắp tới.

Trong khi đó, dự án thành phần 2 đang là khu vực cần đặc biệt đẩy nhanh tiến độ. Tại gói XL-01, đoạn Km22+000 - Km39+740, mặt bằng mới được bàn giao hơn 6/17km. Các nhà thầu hiện chủ yếu khảo sát đường công vụ, bãi thải và tiếp cận các vị trí thi công, trong khi việc triển khai xây dựng được đánh giá còn chậm.

UBND tỉnh Gia Lai yêu cầu Ban Quản lý dự án khẩn trương làm việc với các nhà thầu, đưa ra giải pháp tổ chức thi công hiệu quả và triển khai đồng loạt trên những phần mặt bằng đã được bàn giao.

Tại gói XL-02, đoạn Km39+740 - Km60+000, mặt bằng đã bàn giao hơn 14/20km. Các nhà thầu đang triển khai lán trại, khảo sát đường công vụ, bãi thải và tiếp cận các vị trí tại khu vực cửa Tây hầm An Khê, cầu Cửa Tây 1 và cầu Groi 1.

Theo yêu cầu của tỉnh, chậm nhất ngày 15/10, các nhà thầu phải bắt đầu thi công các hầm, đồng thời tổ chức thi công đồng loạt trên những đoạn tuyến và công trình cầu đã có mặt bằng.

Tương tự, tại gói XL-04, đoạn Km77+510 - Km90+000, mặt bằng đã được bàn giao gần 6/9km. Các đơn vị đang huy động nhân lực, thiết bị, chuẩn bị lán trại và đường công vụ phục vụ thi công hầm Mang Yang cùng các công trình trên tuyến. Mốc ngày 15/10 cũng được đặt ra để triển khai thi công các hầm và đồng loạt thực hiện các hạng mục đã đủ điều kiện về mặt bằng.

Những yêu cầu tăng tốc được đưa ra trong bối cảnh tiến độ dự án chịu tác động bởi điều kiện thời tiết, trong khi một số khu vực chưa hoàn tất bàn giao mặt bằng. Tỉnh Gia Lai yêu cầu các đơn vị chủ động tổ chức thi công phù hợp, tránh để khối lượng tồn đọng kéo dài và ảnh hưởng đến kế hoạch chung.

Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có tổng chiều dài khoảng 125km, đi qua 16 xã, phường của tỉnh Gia Lai, được đầu tư trong giai đoạn 2025 - 2029 với tổng mức đầu tư khoảng 43.734 tỷ đồng. Nguồn vốn gồm 42.484 tỷ đồng ngân sách Trung ương và 1.250 tỷ đồng ngân sách địa phương.

Dự án được đầu tư hoàn chỉnh với quy mô 4 làn xe, nền đường và cầu rộng 24,75m, tốc độ thiết kế 100km/h, mặt đường bê tông nhựa. Toàn tuyến được chia thành 3 dự án thành phần, gồm dự án thành phần 1 dài 22km, tổng mức đầu tư khoảng 6.989 tỷ đồng; dự án thành phần 2 dài 68km, khoảng 27.576 tỷ đồng; và dự án thành phần 3 dài 35km, khoảng 9.169 tỷ đồng.

Một trong những công trình đáng chú ý của dự án thành phần 2 là cầu Ba La 2, với trụ cầu cao khoảng 105m, tương đương một tòa nhà 30 tầng. Nếu hoàn thành theo thiết kế, đây sẽ là trụ cầu cao nhất Việt Nam, cao hơn khoảng 22m so với trụ cầu Móng Sến tại Lào Cai.

Theo kế hoạch, dự án thành phần 1 và dự án thành phần 3 phải bảo đảm thông tuyến trước ngày 30/10/2027; dự án thành phần 2 dự kiến cơ bản thông tuyến vào ngày 31/12/2027.

Khi hoàn thành, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa Quy Nhơn và Pleiku từ khoảng 4 giờ xuống còn khoảng 1,5 giờ, đồng thời giảm tải cho Quốc lộ 19, nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa và tăng cường kết nối giữa khu vực duyên hải với Tây Nguyên.