Tuyến đường gần 3.400 tỷ ‘đắp chiếu’ chục năm giữa lòng Hà Nội: Dần thành hình sau 1 năm tái khởi động

Dự án mở rộng đường Tam Trinh tại Hà Nội sau nhiều năm chậm tiến độ đang từng bước được tháo gỡ các vướng mắc về giải phóng mặt bằng. Khi mặt bằng được bàn giao tại nhiều khu vực, máy móc và nhân lực đã được huy động trở lại, mở ra kỳ vọng hoàn thiện tuyến giao thông quan trọng ở phía Nam Thủ đô.

Dự án đầu tư xây dựng đường Tam Trinh được UBND TP Hà Nội phê duyệt chủ trương đầu tư từ năm 2012, khởi công vào tháng 10/2016 và dự kiến hoàn thành sau 3 năm. Tuy nhiên, do nhiều vướng mắc kéo dài, dự án không thể hoàn thành theo kế hoạch.

Tuyến đường có chiều dài khoảng 3,5km, kéo dài từ nút giao Minh Khai (Vành đai 2) đến Vành đai 3, đi qua địa bàn các phường Hoàng Mai, Tương Mai và Vĩnh Tuy.

Theo quy hoạch, tuyến đường được mở rộng với mặt cắt ngang từ 40-55m, tương đương 6 làn xe tùy từng đoạn. Tổng mức đầu tư được phê duyệt hơn 3.350 tỷ đồng.

Để thực hiện dự án, Hà Nội dự kiến thu hồi hơn 60.000m2 đất, ảnh hưởng đến khoảng 1.600 hộ dân cùng gần 20 cơ quan, tổ chức. Công tác giải phóng mặt bằng kéo dài được xem là một trong những nguyên nhân chính khiến dự án nhiều lần chậm tiến độ.

Sau thời gian đình trệ, dự án chính thức được tái khởi động vào ngày 6/8/2024.

Mặt bằng dần được giải phóng, công trường nhộn nhịp trở lại

Đến tháng 7/2026, công tác giải phóng mặt bằng tại nhiều khu vực cơ bản hoàn tất, tạo điều kiện để các đơn vị thi công đồng loạt đưa máy móc, nhân lực vào triển khai.

Theo ghi nhận, dọc tuyến đường dài khoảng 3,5km, nhiều vị trí đang được tổ chức thi công. Hàng loạt nhà dân và công trình thuộc diện giải tỏa đã được tháo dỡ, tạo quỹ đất để triển khai các hạng mục của dự án.

Tuy nhiên, tiến độ trên toàn tuyến vẫn chưa đồng đều. Trong khi một số khu vực đã có mặt bằng và đang được máy móc, công nhân tích cực thi công, một số đoạn vẫn chưa thể triển khai đồng bộ.

Tại một số vị trí, các đơn vị đã tiến hành đào cống nhưng chưa thể tiếp tục những hạng mục tiếp theo. Mặt đường trước khu dân cư vì vậy bị đào xới trong thời gian dài, khiến lối đi trở nên chật hẹp, nhiều đất đá và gây không ít bất tiện cho người dân trong việc ra vào nhà.

Một vấn đề khác được người dân quan tâm là cao độ mặt đường và vỉa hè sau khi hoàn thiện. Theo phương án triển khai, mặt đường và vỉa hè mới dự kiến cao hơn khu dân cư khoảng 50cm. Với các ngõ nhỏ kết nối ra đường Tam Trinh, chênh lệch cao độ này có thể tác động đến khả năng thoát nước, đặc biệt trong những đợt mưa lớn.

Kỳ vọng hoàn thiện trục giao thông phía Nam Hà Nội

Trong tổng thể tuyến Tam Trinh, đoạn từ nút giao Đỗ Mười đến hồ Yên Sở đã được đưa vào sử dụng từ nhiều năm trước. Đây hiện là đoạn duy nhất trên toàn tuyến được hoàn thiện tương đối đồng bộ với hệ thống vỉa hè, cây xanh và đèn chiếu sáng.

Việc hoàn thiện toàn tuyến mở rộng đường Tam Trinh được kỳ vọng sẽ tạo thêm một trục giao thông quan trọng ở khu vực phía Nam Hà Nội, góp phần giảm áp lực giao thông và nâng cao khả năng kết nối giữa Vành đai 2, Vành đai 3 với cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Sau nhiều năm chậm tiến độ, việc mặt bằng từng bước được tháo gỡ và công trường đồng loạt triển khai đang tạo thêm kỳ vọng dự án có thể sớm hoàn thiện, đưa tuyến đường quy mô lớn này vào khai thác đồng bộ.