Vì sao ‘Vua cà phê’ Đặng Lê Nguyên Vũ thích đi giày vải giá 65.000 đồng?

Sở hữu cơ ngơi nghìn tỷ cùng tập đoàn cà phê hàng đầu Việt Nam, ông Đặng Lê Nguyên Vũ hoàn toàn có thể đắp lên người những trang phục xa xỉ của các nhà mốt lừng danh. Tuy nhiên, phong cách cùng triết lý sống khác thường của "Vua cà phê" từ lâu đã trở thành một trong những chủ đề thú vị luôn thu hút sự chú ý đặc biệt từ công chúng.

Tại các sự kiện đông người, người ta lại thấy ông Vũ diện đôi giày vải mang thương hiệu Asia có giá dao động chỉ từ 65.000-100.000 đồng. Thiết kế của đôi giày ở mức tối giản với dáng lười, chất liệu vải thô xám mỏng nhẹ cùng họa tiết bông lúa quen thuộc. Đây là dòng sản phẩm vốn hướng tới đối tượng người lao động phổ thông. Vì vậy, khi kết hợp cùng diện mạo của ông Vũ sẽ thường tạo nên sự tương phản, đặc biệt là hình ảnh vị đại gia thong dong bước xuống từ những siêu xe đắt giá nhưng đi đôi giày bình dân dưới chân.

Đáng chú ý, sự lựa chọn của ông Vũ không bắt nguồn từ thói quen ngẫu hứng mà hướng đến sự thoải mái, tính tiện dụng và sự giải phóng khỏi những quy chuẩn hình thức.

Đối với ông, đôi giày vải mỏng nhẹ mang lại sự tự do trong di chuyển, đồng thời nhắc nhớ về hành trình khởi nghiệp từ hai bàn tay trắng khi ông còn phải đạp xe giao từng gói cà phê rang xay đến các quán nhỏ.

Sinh năm 1971 trong gia đình nông dân nghèo tại Khánh Hòa rồi chuyển lên vùng đất M’Đrắk, Đắk Lắk, tuổi thơ ông Vũ trôi qua với chuỗi ngày cơ cực, bẻ ngô, chăm lợn, làm gạch và đi bộ 15km đến trường.

Năm 10 tuổi, biến cố ập đến khi cha ông lâm bệnh nặng, gia đình xoay xở khắp nơi nhưng không thể kiếm nổi 2 triệu đồng tiền viện phí. Ký ức về người mẹ quẫn bách, tảo tần ra ruộng hái đọt rau bán từng đồng đã gieo vào lòng ông quyết tâm phải thoát nghèo.

Đến năm 1990, ông thi đỗ vào Khoa Y Trường Đại học Tây Nguyên. Dù vậy, những trăn trở về cảnh người trồng cà phê mãi nghèo trên chính quê hương thôi thúc ông đưa ra quyết định táo bạo vào năm thứ ba đại học: Bỏ học, rời Tây Nguyên vào TP. Hồ Chí Minh lập nghiệp với số vốn vỏn vẹn 100.000 đồng trong tay.

Dù được người chú khuyên nhủ quay lại hoàn thành việc học, khao khát kinh doanh trong ông không hề dập tắt. Ngày 16/6/1996, ông Vũ cùng 3 người bạn gom góp nguồn vốn ít ỏi lập nên thương hiệu Trung Nguyên. Nơi khởi đầu là một gian nhà thuê nhỏ rộng hơn 10m² tại số 170 Nguyễn Chí Thanh (Buôn Ma Thuột), với lò rang cà phê thủ công vỏn vẹn 2,8m².

Để con trai có kinh phí làm ăn, cha mẹ ông phải bán đi hai căn nhà và thế chấp toàn bộ tài sản. Những ngày đầu, ông Vũ phải tự mình đạp xe giao từng gói cà phê rang xay đến từng quán nhỏ, chịu đựng những ánh nhìn hoài nghi. Khi mở rộng thị trường vào phía Nam, ông từng gục ngã sau thất bại tại Long Xuyên, lâm vào cảnh kiệt quệ tài chính đến mức bạn bè phải cho mượn chiếc xe Honda Dream đem bán lấy tiền sinh sống.

Phải tới ngày 20/8/1998, khi quán cà phê Trung Nguyên đầu tiên tại số 587 Nguyễn Kiệm (quận Phú Nhuận cũ, TP. Hồ Chí Minh) mở cửa phục vụ miễn phí 10 ngày, thương hiệu này mới thực sự bùng nổ. Đôi giày vải rẻ tiền chính là nhịp cầu nối ông Vũ ở hiện tại với những năm tháng gian truân, đạp xe ngược xuôi để gieo mầm cho đế chế cà phê.

Bên cạnh đôi giày vải Asia, ông Vũ còn duy trì diện các trang phục tối giản gồm quần trắng, áo khoác đen và chiếc khăn rằn Nam Bộ có giá chưa tới 100.000 đồng trên cổ. Hình ảnh chiếc khăn rằn quàng trên cổ bất kể thời tiết nắng nóng đã trở thành thương hiệu nhận diện bất biến.

Giải thích về món phụ kiện quen thuộc này, ông Vũ từng bộc bạch: "Cái khăn quàng cổ này có giá trị rẻ thôi nhưng nó thể hiện được nhiều điều. Ngày trước các chiến sĩ đi kháng chiến đều quàng những chiếc khăn rằn này trên cổ, dù khó khăn, vất vả nhưng họ rất kiên cường chiến đấu, họ như những chiến binh thực sự. Qua quàng khăn để thấy mình như những chiến binh đó".

Trái ngược với trang phục bình dân khoác trên người, ông Vũ lại sở hữu những bộ sưu tập vật phẩm giá trị bậc nhất Việt Nam. Đáng chú ý nhất là bộ sưu tập ô tô quy mô khoảng 700 chiếc với tổng giá trị ước tính vượt 3.000 tỷ đồng.

Trong dàn xe này quy tụ hàng loạt siêu xe thượng hạng đến từ những thương hiệu hàng đầu thế giới. Thậm chí, ông có quá nhiều chiếc xe đắt giá đến mức chúng nằm phủ bụi trong garage suốt 7-10 năm mà gần như không được ngó ngàng tới hoặc chỉ được trưng dụng vào các hoạt động quảng bá của tập đoàn.