Việt Nam có 2 sân bay lọt top 50 sân bay kết nối tốt nhất thế giới năm 2026
Đây là hai sân bay lớn bậc nhất Việt Nam, giữ vai trò cửa ngõ hàng không quan trọng của miền Bắc và miền Nam.
Công ty cung cấp dữ liệu và phân tích hàng không OAG mới đây công bố bảng xếp hạng 50 sân bay có tính kết nối cao nhất thế giới năm 2026 (Megahubs 2026).
Để xây dựng bảng xếp hạng lần thứ 11, OAG phân tích dữ liệu các chuyến bay tại 100 sân bay lớn trên thế giới trong giai đoạn từ tháng 9/2025 đến tháng 8/2026. Sau đó, đơn vị này trích xuất dữ liệu trong ngày 2/8 - được xác định là ngày "bận rộn nhất" của hàng không toàn cầu trong giai đoạn trên - để xác định top 50 sân bay có khả năng kết nối tốt nhất.
Theo bảng xếp hạng mới công bố, sân bay Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ) đã vượt qua London Heathrow (Anh) để trở thành sân bay có tính kết nối tốt nhất thế giới. Từ Istanbul, hành khách có thể bay tới 337 địa điểm trên toàn cầu. Đây cũng là sân bay bận rộn thứ 8 thế giới trong giai đoạn từ tháng 8/2025 đến tháng 8/2026.
Sau 3 năm liên tiếp giữ vị trí số 1 trong bảng xếp hạng Megahubs, London Heathrow năm nay tụt xuống vị trí thứ 2. Số phương án - tổ hợp các hành trình nối chuyến hợp lệ - tại sân bay này giảm 6% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 89.456.
Theo OAG, khả năng kết nối của London Heathrow bị ảnh hưởng bởi tình trạng gián đoạn kéo dài đối với các chuyến bay đi và đến khu vực Trung Đông.
Đáng chú ý, Việt Nam có 2 sân bay góp mặt trong top 50 sân bay có tính kết nối cao nhất thế giới năm nay.
Cụ thể, sân bay Tân Sơn Nhất tiếp tục góp mặt trong nhóm Megahubs của OAG, song giảm 3 bậc, xuống vị trí thứ 48. Sân bay tại TP. HCM có 8.441 phương án - tổ hợp các hành trình nối chuyến hợp lệ (connections), kết nối với 100 điểm đến trên toàn thế giới.
Trong khi đó, sân bay Nội Bài tăng 8 bậc so với năm ngoái, lần đầu lọt vào nhóm 50 sân bay có tính kết nối cao nhất thế giới, đứng ở vị trí thứ 49. Cảng hàng không này được OAG tính toán có 8.679 phương án - tổ hợp các hành trình nối chuyến hợp lệ, kết nối với 105 địa điểm.
Tuy nhiên, sân bay Nội Bài xếp sau sân bay Tân Sơn Nhất trong bảng xếp hạng do chỉ cung ứng 22,5 triệu ghế, ít hơn 4,8 triệu ghế so với sân bay tại TP. HCM. OAG cũng cho biết Vietnam Airlines là hãng hàng không chiếm thị phần lớn nhất tại hai sân bay, lần lượt ở mức 37% và 35%.
Bên cạnh đó, Nội Bài và Tân Sơn Nhất cũng góp mặt trong nhóm 25 sân bay có khả năng kết nối tốt nhất với các hãng hàng không chi phí thấp (LCC). Trong đó, Tân Sơn Nhất đứng thứ 19, còn Nội Bài đứng thứ 22.
Hàng không giá rẻ chiếm 37% công suất khai thác tại Tân Sơn Nhất và 35% tại Nội Bài. Theo OAG, Vietjet là hãng hàng không chi phí thấp chiếm thị phần lớn nhất tại hai cảng hàng không này, với tỷ lệ lần lượt ở mức 30-31%.
Được biết, hiện nay, sân bay quốc tế Nội Bài là cảng hàng không lớn nhất miền Bắc và thuộc nhóm sân bay lớn của Việt Nam, đóng vai trò then chốt trong hệ thống giao thông quốc gia suốt nhiều thập kỷ. Sân bay hiện có 2 nhà ga hành khách, gồm T1 phục vụ các chuyến bay nội địa và T2 phục vụ các chuyến bay quốc tế, với tổng công suất thiết kế khoảng 25 triệu lượt khách mỗi năm.
Trong khi đó, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất tại TP. HCM hiện vẫn giữ vị trí là cảng hàng không lớn nhất cả nước về sản lượng khai thác, với diện tích khai thác hơn 1.500ha, đồng thời dẫn đầu về sản lượng hàng hóa và số lượng hành khách phục vụ hằng năm.
Mặc dù vậy, vị thế của các sân bay lớn tại Việt Nam được dự báo sẽ có nhiều thay đổi khi hai dự án sân bay quy mô lớn là sân bay Long Thành và sân bay Gia Bình đang được triển khai.
Sau khi hoàn thành, sân bay Long Thành (TP. Đồng Nai) được quy hoạch triển khai theo 3 giai đoạn với tổng mức đầu tư khoảng 336.600 tỷ đồng (hơn 16 tỷ USD) sẽ trở thành sân bay lớn nhất Việt Nam.
Trong khi đó, sân bay Gia Bình (TP. Bắc Ninh) có quy mô khoảng 1.900ha, được xây dựng theo tiêu chuẩn cấp 4F của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Theo quy hoạch, đến năm 2030, sân bay Gia Bình dự kiến đạt công suất khoảng 30 triệu lượt hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Đến năm 2050, công suất được nâng lên khoảng 50 triệu lượt hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Sau khi hoàn thành, sân bay Gia Bình sẽ trở thành sân bay lớn thứ 2 Việt Nam và vượt qua sân bay Nội Bài về công suất, qua đó trở thành sân bay lớn nhất miền Bắc.
