Việt Nam đang dần hoàn thiện hệ mái thép khổng lồ 120.000m2: Hạng mục phức tạp nhất của siêu công trình đại diện cho vị thế quốc gia

Trong quá trình chuẩn bị cho Tuần lễ Cấp cao APEC 2027, Phú Quốc đang chứng kiến sự thay đổi mạnh mẽ về diện mạo hạ tầng. Hàng loạt công trình giao thông, hàng không và trung tâm hội nghị được đẩy nhanh tiến độ, hướng tới mục tiêu đáp ứng yêu cầu tổ chức sự kiện đối ngoại quan trọng của Việt Nam.

Nổi bật trong số đó là dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, nơi nhà ga hành khách T2 đang dần hoàn thiện với quy mô và thiết kế kiến trúc đáng chú ý.

Khởi công từ tháng 9/2025, dự án đã trải qua hơn một năm thi công và đang bước vào giai đoạn tăng tốc. Trong đó, hệ kết cấu thép khổng lồ của nhà ga T2 là một trong những hạng mục đòi hỏi kỹ thuật thi công phức tạp nhất.

Theo thiết kế, tổng khối lượng kết cấu thép của toàn dự án vượt 51.000 tấn, riêng phần mái và hai cánh nhà ga chiếm khoảng 33.000 tấn. Hệ mái có diện tích lên tới 120.000m2, với nhịp kết cấu lớn nhất đạt 72m.

Quy mô này đặt ra yêu cầu cao về tổ chức thi công, lắp dựng và kiểm soát độ chính xác của các cấu kiện thép, đặc biệt tại những khu vực có khẩu độ lớn.

Theo báo cáo tiến độ cuối tháng 10/2026, toàn bộ kết cấu thép mái chính của nhà ga T2 đã hoàn thành. Các hạng mục còn lại đang tiếp tục được triển khai nhằm bảo đảm tiến độ đưa công trình vào khai thác trước thềm APEC 2027.

Nhà ga gần 388.000m2 với những hạng mục kiến trúc đặc biệt

Không chỉ gây chú ý bởi hệ mái thép quy mô lớn, nhà ga T2 còn được đầu tư với diện tích sàn hơn 387.790m2, hướng tới hình thành một không gian hàng không hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách quốc tế ngày càng tăng.

Trong giai đoạn đầu, nhà ga được thiết kế với công suất 24 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời tính toán khả năng mở rộng lên 50 triệu hành khách/năm theo định hướng dài hạn.

Một trong những hạng mục đáng chú ý khác là hệ mặt dựng sử dụng hơn 9.500 tấm kính Unitized. Đây là hệ kính được gia công thành các mô-đun trước khi đưa đến công trường lắp đặt, góp phần tạo nên diện mạo kiến trúc của công trình.

Bên trong nhà ga, khu vực giếng trời trung tâm được định hướng trở thành điểm nhấn về không gian và trải nghiệm hành khách.

Theo phương án thiết kế, toàn bộ bề mặt vách bao quanh giếng trời từ tầng 2 đến tầng 4 sẽ được phủ bằng hệ thống màn hình 360 độ, tạo không gian trình chiếu đa chiều quy mô lớn.

Khu vực này còn có khả năng bố trí các công trình trang trí, cảnh quan xanh và tiện ích phục vụ hành khách, theo hướng phát triển những không gian trải nghiệm tương tự mô hình vườn trong nhà tại Sân bay Changi của Singapore.

Cùng với các hạng mục kiến trúc, tiến độ xây dựng nhà ga cũng đang ghi nhận những chuyển biến rõ nét.

Đến cuối tháng 10, phần kết cấu bê tông của khu nhà ga chính đã đạt khoảng 95%, trong khi hai cánh nhà ga hoàn thành 90%. Công tác xây trát đạt 95% và hệ thống cơ điện đạt khoảng 70%.

Việc hoàn thành kết cấu thép mái chính tạo điều kiện để các nhà thầu tiếp tục đẩy nhanh những hạng mục hoàn thiện, lắp đặt thiết bị và hệ thống kỹ thuật phục vụ khai thác.

Đường băng thứ hai đã đón chuyến bay thương mại đầu tiên

Song song với việc xây dựng nhà ga T2, hạ tầng khu bay tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc cũng đang được nâng cấp nhằm đáp ứng yêu cầu khai thác trong giai đoạn mới.

Đáng chú ý, ngày 29/10/2026, đường cất hạ cánh số 2 dài 3.300m, rộng 45m đã chính thức được đưa vào khai thác sau khoảng tám tháng thi công.

Chuyến bay mang số hiệu 9G1955 của Sun PhuQuoc Airways trở thành chuyến bay thương mại đầu tiên hạ cánh trên đường băng mới.

Việc đưa đường cất hạ cánh số 2 vào hoạt động tạo điều kiện để sân bay tiếp tục triển khai cải tạo hạ tầng hiện hữu mà vẫn duy trì hoạt động khai thác hàng không.

Theo kế hoạch, đường cất hạ cánh số 1 sẽ tạm đóng khoảng sáu tháng để nâng cấp và kéo dài lên 3.500m.

Bên cạnh đó, hệ thống sân đỗ tàu bay cũng được đầu tư đồng bộ. Riêng khu vực nhà ga T2 và sân đỗ hiện hữu được bố trí khoảng 42 vị trí đỗ, trong đó sân đỗ 1C đã được đưa vào khai thác.

Mục tiêu đặt ra là đến tháng 5/2027, sân bay có thể vận hành đồng bộ hai đường cất hạ cánh cùng nhà ga T2, sẵn sàng phục vụ lượng hành khách gia tăng trước thềm Tuần lễ Cấp cao APEC 2027.

Theo dự kiến, lượng khách qua Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc có thể đạt khoảng 13,5 triệu lượt mỗi năm, trong đó khách quốc tế chiếm hơn một nửa.

Về dài hạn, công suất toàn cảng được định hướng đạt khoảng 20 - 24 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và có thể mở rộng lên 50 triệu hành khách/năm vào năm 2050.

Để chuẩn bị cho quá trình vận hành, Changi Airports International (CAI) sẽ tham gia hỗ trợ quản lý, chuẩn bị khai thác và tối ưu hoạt động sân bay. Đơn vị này cũng được kỳ vọng góp phần phát triển mạng lưới kết nối hàng không quốc tế và các dịch vụ phi hàng không theo tiêu chuẩn quốc tế.

Tăng tốc hoàn thiện hạ tầng trước thềm APEC 2027

Tiến độ dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc là một trong những nội dung được tỉnh An Giang đặc biệt quan tâm trong quá trình chuẩn bị đăng cai APEC 2027.

Tại cuộc họp Ban Chỉ đạo cấp tỉnh diễn ra chiều 9/11, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Hồ Văn Mừng nhấn mạnh việc tổ chức Hội nghị cấp cao APEC 2027 không chỉ là vinh dự mà còn mở ra cơ hội phát triển lớn cho Phú Quốc, tỉnh An Giang và cả nước.

Tuy nhiên, sự kiện cũng đặt ra yêu cầu cao về tiến độ, chất lượng các công trình hạ tầng và khả năng phối hợp giữa các cơ quan, đơn vị liên quan.

Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu Tiểu ban Dự án đầu tư tăng cường kiểm tra, đôn đốc các chủ đầu tư, nhà đầu tư và nhà thầu, huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị để tổ chức thi công khoa học, bảo đảm các mốc tiến độ đã cam kết.

Đồng thời, các tiểu ban được giao rà soát nhiệm vụ, xây dựng kế hoạch triển khai cụ thể theo phương châm “6 rõ”, chủ động tháo gỡ những khó khăn phát sinh trong quá trình thực hiện.

Ngoài dự án sân bay, các công trình phục vụ APEC 2027 như cụm trung tâm hội nghị, tuyến đường ĐT.975 và hệ thống tàu điện nhẹ LRT cũng đang được thúc đẩy triển khai.

Khi hoàn thành, những công trình này được kỳ vọng tạo nên mạng lưới giao thông kết nối từ cửa ngõ hàng không đến khu vực tổ chức hội nghị tại Nam đảo Phú Quốc, đồng thời phục vụ nhu cầu đi lại, du lịch và phát triển đô thị trong dài hạn.

Trong tổng thể đó, nhà ga T2 với hệ kết cấu thép hơn 51.000 tấn của toàn dự án không chỉ là một hạng mục xây dựng quy mô lớn, mà còn là điểm nhấn trong quá trình nâng cấp hạ tầng hàng không của Phú Quốc.

Việc đưa sân bay vào vận hành đồng bộ trước APEC 2027 sẽ có ý nghĩa quan trọng đối với năng lực đón tiếp các đoàn đại biểu quốc tế, đồng thời góp phần nâng cao khả năng kết nối, tạo nền tảng để Phú Quốc tiếp tục phát triển thành trung tâm du lịch và dịch vụ có sức cạnh tranh trong khu vực.