Sân bay do Sun Group mới tiếp quản dự kiến sẽ có nhiều thay đổi

Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt hồ sơ điều chỉnh quy hoạch chi tiết Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Phương án mới đề xuất điều chỉnh nhiều hạng mục hạ tầng khai thác, đồng thời bổ sung quỹ đất và công trình phục vụ yêu cầu tổ chức Hội nghị cấp cao APEC 2027.

Một trong những nội dung đáng chú ý là phương án tổ chức lại và mở rộng hệ thống sân đỗ máy bay. Trong giai đoạn 2021-2030, sân đỗ trước Nhà ga hành khách T2 và khu vực sân đỗ hiện hữu được quy hoạch mở rộng, đáp ứng khoảng 42 vị trí đỗ.

Bên cạnh đó, quy hoạch bổ sung một khu sân đỗ nằm giữa sân đỗ trước Nhà ga hành khách T1 và sân đỗ trước Nhà khách VIP/hàng không chung, với khả năng đáp ứng khoảng 45 vị trí đỗ. Khu đất phía Tây sân đỗ Nhà khách VIP/hàng không chung được giữ lại làm quỹ đất dự trữ, sẵn sàng mở rộng khi nhu cầu khai thác tăng lên.

Theo tầm nhìn đến năm 2050, khu vực đất dự trữ này có thể tiếp tục được sử dụng để mở rộng sân đỗ máy bay. Việc bố trí quỹ đất theo hướng này nhằm tạo dư địa cho cảng phát triển hạ tầng khai thác trong dài hạn.

Song song với sân đỗ, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất điều chỉnh phân kỳ đầu tư hệ thống đường lăn trong thời kỳ 2021-2030. Cụ thể, hệ thống đường lăn song song và đường lăn nối phía Bắc đường cất hạ cánh số 2 sẽ được đầu tư đồng bộ, kết nối với công trình dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay (hangar) được quy hoạch tại khu vực phía Bắc cảng.

Đối với hạ tầng phục vụ APEC 2027, phương án điều chỉnh quy hoạch tập trung vào một loạt công trình kỹ thuật và giao thông nội cảng nhằm có thể triển khai đầu tư ngay, đáp ứng yêu cầu tổ chức sự kiện.

Trong khu bay, một số đoạn tuyến đường công vụ được đề xuất điều chỉnh hướng. Đồng thời, quy hoạch bổ sung thêm đoạn tuyến đường công vụ để phục vụ công tác tuần tra, bảo đảm an ninh, an toàn trong quá trình tổ chức Hội nghị cấp cao APEC 2027.

Hệ thống cấp điện và chiếu sáng cũng được điều chỉnh cục bộ tại một số vị trí trạm biến áp, tạo điều kiện triển khai đầu tư ngay để phục vụ APEC 2027, đồng thời phù hợp với nhu cầu phát triển của cảng.

Tương tự, vị trí trạm cấp nước cạnh Nhà ga hành khách T2 được đề xuất điều chỉnh cục bộ nhằm có thể triển khai đầu tư ngay phục vụ sự kiện. Quy hoạch cũng bổ sung hồ điều hòa phía Bắc của cảng, đồng thời điều chỉnh vị trí hồ điều hòa phía Tây và hồ điều hòa khu hàng không dân dụng phía Nam. Hệ thống mương, cống thoát nước được rà soát và bố trí đồng bộ theo phương án mới.

Về giao thông nội cảng, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất điều chỉnh cục bộ hướng đoạn tuyến kết nối từ đường trục chính vào Nhà ga hành khách T2. Đáng chú ý, phương án mới bổ sung hành lang kết nối trên cao giữa Nhà ga hành khách T1 và T2, tạo tuyến liên thông trực tiếp giữa hai nhà ga.

Hành lang này được định hướng hỗ trợ hành khách chuyển tiếp giữa T1 và T2, đồng thời góp phần nâng cao hiệu quả khai thác tổng thể của Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc.

Không chỉ tập trung vào hạ tầng phục vụ hành khách và tàu bay, phương án điều chỉnh còn tính đến nhu cầu phát triển các công trình dịch vụ hàng không trong tương lai. Khu đất phía Tây sân đỗ Nhà khách VIP/hàng không chung được dự trữ để có thể xây dựng nhà ga hàng hóa khi phát sinh nhu cầu.

Đối với cơ sở cung cấp suất ăn hàng không, quy mô và phân kỳ đầu tư trong giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được giữ nguyên. Tuy nhiên, vị trí quy hoạch công trình được điều chỉnh về khu vực phía Đông Nhà ga hành khách T2, với diện tích khoảng 3ha.

Cơ sở cung cấp xăng dầu hàng không cũng giữ nguyên quy mô và phân kỳ đầu tư đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Vị trí công trình được điều chỉnh về khu vực phía Bắc của cảng, trên diện tích hơn 7ha.

Các cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không tiếp tục được giữ nguyên quy mô và phân kỳ đầu tư xây dựng. Vị trí được điều chỉnh cục bộ về phía Tây Nhà ga hành khách T1, vừa tạo thuận lợi cho khai thác, vừa giúp dự trữ quỹ đất để mở rộng sân đỗ tàu bay khi có nhu cầu.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, các nội dung điều chỉnh nhằm tạo cơ sở để triển khai đồng bộ hệ thống hạ tầng của Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc, đáp ứng yêu cầu khai thác trước mắt, đặc biệt trong thời gian phục vụ APEC 2027, đồng thời tạo dư địa phát triển cho các giai đoạn tiếp theo.

Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt hồ sơ điều chỉnh quy hoạch chi tiết Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Cùng với đó, cơ quan này đề nghị tỉnh An Giang cập nhật phương án quy hoạch cảng vào các quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất của địa phương, đồng thời bổ sung phương án kết nối giao thông công cộng đi và đến Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc.