Việt Nam sắp có tuyến đường 10 làn đi xuyên đảo, kết nối sân bay với khu vực trung tâm

Trong mạng lưới hạ tầng phục vụ APEC 2027, ĐT.975 được xác định là trục giao thông xuyên đảo quan trọng của đặc khu Phú Quốc, kết nối trực tiếp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Trung tâm hội nghị và triển lãm APEC, đồng thời liên kết chuỗi công trình, khu đô thị và các điểm du lịch trọng điểm trên đảo.

Tuyến ĐT.975 có chiều dài khoảng 19,6km, được quy hoạch với lộ giới 62m, gồm 10 làn xe cơ giới. Khi hoàn thành, đây sẽ là một trong những tuyến đại lộ có quy mô lớn nhất trên đảo, tạo trục kết nối xuyên suốt từ khu vực sân bay đến trung tâm APEC và các không gian phát triển mới.

Điểm đáng chú ý trong phương án tổ chức giao thông là việc bố trí tuyến đường sắt nhẹ (LRT) chạy dọc dải phân cách giữa của ĐT.975. Sự kết hợp giữa đường bộ quy mô lớn và vận tải đường sắt đô thị được kỳ vọng hình thành một trục giao thông đa phương thức, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của Phú Quốc, đồng thời giảm áp lực lên hệ thống đường bộ.

Tuyến LRT có tổng chiều dài khoảng 17,59km, trong đó khoảng 14,81km đi trên mặt đất, 0,78km trên cao và 2km đi ngầm qua khu vực lõi APEC. Toàn tuyến gồm 6 nhà ga, được thiết kế gắn với những dấu ấn văn hóa đặc trưng của các vùng miền Việt Nam. Tuyến dự kiến vận hành với tốc độ 70-100km/h, công suất khoảng 4.500 khách/giờ và thời gian di chuyển giữa sân bay với khu vực APEC khoảng 18-20 phút.

Không chỉ đảm nhiệm chức năng giao thông, ĐT.975 còn được định hướng trở thành một trục cảnh quan quan trọng của Phú Quốc. Dải phân cách trung tâm được quy hoạch với lớp cây xanh bằng hoa giấy bản địa, trong khi hai bên tuyến dự kiến trồng các hàng me tây trưởng thành. Khi hệ thống cây xanh phát triển, các tán cây sẽ tạo thành không gian xanh liên tục dọc đại lộ, góp phần tạo bóng mát, giảm bức xạ nhiệt và cải thiện điều kiện vi khí hậu.

Nối tiếp ĐT.975 là Đại lộ APEC dài khoảng 3km, đóng vai trò tuyến đường nghi lễ dẫn vào cụm Trung tâm hội nghị, triển lãm APEC và Nhà hát đa năng. Hệ thống màn hình LED, bảng điện tử kích thước lớn dự kiến được bố trí tại dải phân cách và các nút giao chính, tạo không gian truyền tải hình ảnh văn hóa, đất nước và con người Việt Nam tới đại biểu quốc tế.

Để hiện thực hóa trục giao thông này, công tác thi công ĐT.975 đang được đẩy nhanh. Theo thông tin cập nhật đầu tháng 9, hạng mục hào kỹ thuật đã hoàn thành khoảng 65%, hệ thống thoát nước dọc đạt gần 50%, các hạng mục nền móng đường đạt khoảng 50%. Bốn cây cầu trên tuyến cũng đồng loạt được triển khai, với khối lượng thực hiện đạt hơn 55%.

Trong điều kiện thời tiết mùa mưa và địa chất phức tạp, các đơn vị thi công đang tổ chức nhiều mũi, duy trì 3 ca liên tục để bám sát tiến độ. Theo kế hoạch, công tác thảm bê tông nhựa trên tuyến sẽ được thực hiện từng đoạn và hoàn tất từ cuối năm 2026 đến đầu năm 2027.

Song song với phần đường bộ, các hạng mục của tuyến LRT như hầm, cầu và nhà ga đang được triển khai. Công tác lắp đặt đường ray trên nền đường cũng được thực hiện đồng thời, với mục tiêu hoàn thành toàn bộ hệ thống đường đôi dài 17,59km trong khoảng 6 tháng tới.

Tuy nhiên, quá trình triển khai ĐT.975 vẫn còn một số vấn đề cần xử lý. Công tác giải phóng mặt bằng hiện còn khoảng 4km trên tổng chiều dài gần 19km chưa hoàn tất. Bên cạnh đó, hệ thống hạ tầng kỹ thuật hiện hữu gồm đường ống cấp nước, cáp điện ngầm, cáp viễn thông và đường điện trung thế nằm dọc tuyến cũng tạo thêm áp lực cho công tác thi công.

Việc sớm hoàn tất mặt bằng, đồng thời di dời và xử lý các công trình hạ tầng kỹ thuật là điều kiện quan trọng để duy trì các mũi thi công liên tục trong giai đoạn thời tiết thuận lợi. Chủ đầu tư, nhà thầu và các đơn vị quản lý hạ tầng vì vậy cần phối hợp chặt chẽ nhằm hạn chế ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Với quy mô 19,6km, 10 làn xe kết hợp tuyến LRT chạy xuyên suốt, ĐT.975 không chỉ phục vụ yêu cầu kết nối sân bay với Trung tâm APEC mà còn được định hướng trở thành tuyến giao thông xương sống xuyên đảo. Khi hoàn thành, trục đường này sẽ kết nối các đầu mối giao thông, công trình đối ngoại, khu đô thị và không gian du lịch quan trọng, góp phần hình thành mạng lưới giao thông đa phương thức và mở rộng không gian phát triển của đặc khu Phú Quốc trong giai đoạn mới.