Cây cầu gần 2.200 tỷ thiết kế 'bờ xe nước' bắt đầu khoan cọc, thay thế công trình hơn 60 năm tuổi sẽ bị phá dỡ
Dự kiến thi công trong 18 tháng, cây cầu này sẽ tạo thêm trục kết nối hai bờ sông, đồng thời hình thành điểm nhấn kiến trúc và cảnh quan mới cho đô thị Quảng Ngãi.
Chiều 8/11, Công ty CP Đầu tư Xây dựng hạ tầng Khang Nguyên cùng các nhà thầu gói thầu số 24 phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi triển khai khoan cọc nhồi đầu tiên của công trình cầu Trà Khúc 1.
Ông Trương Đình Hiếu - Trưởng Phòng Quản lý dự án 1 thuộc Ban Quản lý dự án, cho biết các nhà thầu đang tập trung thiết bị, vật tư và nhân lực để thi công 152 cọc khoan nhồi phục vụ hệ trụ tạm. Mỗi cọc có đường kính 1m, sâu 25m.
Theo kế hoạch, từ giữa tháng 11 và trong tháng 12, công trường sẽ tiếp tục triển khai 56 cọc khoan nhồi tại hai trụ tháp T7 và T6, đường kính mỗi cọc 2m, sâu 40m. Đồng thời, nhà thầu đắp đường công vụ để tiếp cận trụ T5, dự kiến bắt đầu khoan cọc tại vị trí này vào cuối tháng 12/2026. T5, T6 và T7 là ba trụ tháp chính của cầu.
Dự án có tổng vốn đầu tư 2.199 tỷ đồng, khởi công ngày 8/10/2026, thời gian thi công dự kiến 18 tháng. Tổng chiều dài tuyến chính là 829,7m, trong đó cầu dài hơn 577,5m, rộng 28m.
Cầu được thiết kế theo dạng cầu treo dây võng tự neo, gồm hai nhịp chính dài 186m mỗi nhịp, hai nhịp biên dài 75m mỗi nhịp và hai nhịp cầu dẫn dài 25m mỗi nhịp. Kết cấu cầu chính sử dụng dầm thép liên hợp bản bê tông cốt thép và dầm bê tông cốt thép dự ứng lực; hệ mố, trụ đặt trên móng cọc khoan nhồi.
Điểm nhấn kiến trúc là ba vòng thép mang hình ảnh bờ xe nước, gắn với bản sắc văn hóa Quảng Ngãi. Thiết kế này đưa hình ảnh quen thuộc của địa phương vào một công trình giao thông hiện đại, tạo dấu ấn riêng trên sông Trà Khúc.
Không chỉ xây cầu, dự án còn đầu tư đồng bộ đường kết nối, nút giao, hầm chui đường Tôn Đức Thắng, kè sông, đường dạo, cây xanh, chiếu sáng và các hạng mục kỹ thuật. Các công trình này được kỳ vọng tăng khả năng lưu thông, đồng thời hình thành trục cảnh quan và mở rộng không gian đô thị hai bên sông.
Sau khi cầu mới hoàn thành, cầu Trà Khúc 1 hiện hữu đã hơn 60 năm tuổi và xuống cấp - dự kiến được tháo dỡ để phục vụ tổ chức giao thông, chỉnh trang cảnh quan khu vực. Việc thay thế vì vậy gắn với cả hai mục tiêu nâng năng lực kết nối hai bờ và tạo diện mạo mới cho đô thị Quảng Ngãi.
Theo tìm hiểu, cầu Trà Khúc 1 hiện hữu được xây dựng từ năm 1964 trên tuyến Quốc lộ 1, có chiều dài 640m với 19 nhịp, mỗi nhịp dài 24m. Đến năm 2004, khi tuyến tránh TP. Quảng Ngãi (cũ) và cầu Trà Khúc 2 hoàn thành, phần lớn lưu lượng phương tiện Bắc - Nam được chuyển sang tuyến mới, còn cầu Trà Khúc 1 được bàn giao cho TP. Quảng Ngãi (cũ) quản lý.
Sau nhiều thập kỷ khai thác, công trình đã xuống cấp nghiêm trọng với nhiều vị trí trụ cầu bị lộ cốt thép, bê tông bong tróc. Kết quả kiểm định năm 2012 xác định cầu không còn đáp ứng yêu cầu chịu tải, buộc Sở GTVT tỉnh phải cấm xe tải lưu thông. Hiện cây cầu chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại của người dân từ khu vực phía Bắc vào trung tâm Quảng Ngãi và ngược lại với hàng nghìn lượt phương tiện mỗi ngày. Để bảo đảm an toàn, chính quyền địa phương duy trì lệnh cấm xe tải trọng lớn và tạm đóng cầu khi mực nước lũ vượt báo động III.
