Volvo EX90 và EX60 thâu tóm công nghệ sạc thông minh từ đối thủ Tesla

Một trong những rào cản lớn khiến người dùng e ngại ô tô điện không nằm ở tầm hoạt động mà ở trải nghiệm tại trụ cung cấp năng lượng. Việc phải loay hoay quét mã, tải ứng dụng hay quẹt thẻ tín dụng giữa vô vàn nền tảng khác nhau tạo ra sự bất tiện không nhỏ cho giới tài xế. Công nghệ tự động kích hoạt phiên giao dịch được sinh ra để định hình lại hoàn toàn trải nghiệm tiếp nhiên liệu này.

Tối giản quy trình tại các điểm sạc

Theo nguồn tin từ chuyên trang Motor1, thương hiệu ô tô Volvo vừa chính thức hoàn tất việc tích hợp hệ thống thanh toán tự động cho dòng thể thao đa dụng Volvo EX90. Động thái công nghệ này cũng được lên kế hoạch áp dụng thẳng lên thế hệ Volvo EX60 chuẩn bị trình làng vào cuối năm nay.

Về cơ bản, hệ thống này đóng vai trò như một giao thức nhận diện thông minh giữa phương tiện và lưới điện. Ngay ở khoảnh khắc người lái kết nối súng sạc vào hông xe, hệ thống máy chủ sẽ tự động đối chiếu dữ liệu và kích hoạt phiên thanh toán ngay lập tức. Đây thực chất là nền tảng kỹ thuật đã gắn liền với mạng lưới Tesla Supercharger từ những ngày đầu, bởi các trạm cung cấp năng lượng của hãng xe Mỹ được thiết kế tối giản hoàn toàn, không hề sở hữu màn hình hiển thị hay khe đọc thẻ từ.

Bài toán tương thích phần cứng

Việc sử dụng chung hạ tầng năng lượng mang lại lợi ích to lớn nhưng cũng đi kèm những thách thức vật lý phức tạp. Mẫu xe Volvo EX60 sắp ra mắt được thiết kế để kết nối mượt mà với trạm Supercharger nhờ việc trang bị sẵn cổng nhận diện chuẩn NACS. Đối với người đàn anh Volvo EX90, quá trình tiếp nạp năng lượng tại các trạm của Tesla sẽ diễn ra thông qua một bộ chuyển đổi định dạng vật lý từ CCS sang NACS.

Tuy nhiên, điểm nghẽn kỹ thuật lại nằm ở công suất truyền tải thực tế. Thế hệ trạm sạc V3 hiện tại của Tesla không đủ khả năng bơm dòng điện cực đại 370 kW mà khung gầm của chiếc Volvo EX60 có thể chịu đựng. Một kỹ sư làm việc tại Volvo đã chia sẻ với Motor1 rằng, ở thời điểm hiện tại, khách hàng chỉ nên kỳ vọng mức nhận diện tối đa 120 kW khi sử dụng trụ sạc 400 V.

Nguyên nhân kỹ thuật xuất phát từ việc chiếc xe phải điều hướng dòng năng lượng qua cụm biến tần ở trục sau, nhằm khuếch đại điện áp từ mức cơ sở lên chuẩn 800 V tương thích với khối pin trung tâm. Dẫu vậy, hãng xe gốc Thụy Điển cam kết sẽ tung ra các bản cập nhật phần mềm để nâng định mức tiếp nhận lên ngưỡng 150 kW khi sử dụng trên hạ tầng của đối thủ.

Tối ưu hóa phần mềm

Bức tranh năng lượng của Volvo không chỉ dừng lại ở hạ tầng Tesla. Tại khu vực Bắc Mỹ, hệ thống thanh toán tự động của hãng sẽ tương thích hoàn toàn với mạng lưới cung cấp từ Ionna. Điểm nhấn của hạ tầng này nằm ở các trụ siêu nạp mang công suất lên tới 400 kW. Sức mạnh dòng điện này cho phép chiếc Volvo EX60 nạp đầy từ 10% lên 80% tổng dung lượng pin chỉ trong một khoảng thời gian vỏn vẹn 16 phút.

Để toàn bộ tổ hợp phần cứng vận hành trơn tru, sức mạnh phần mềm đóng vai trò phân luồng vô cùng thiết yếu. Nền tảng điều hành Google Automotive được nhúng sâu vào trung tâm giải trí của xe, hoạt động song hành cùng ứng dụng quản lý cá nhân Volvo Cars App. Hệ sinh thái kỹ thuật số này sẽ chủ động quét các trạm năng lượng khả dụng trên tuyến đường, tính toán dung lượng hao hụt và vẽ ra lộ trình dẫn đường chính xác nhất cho người cầm lái.