Bên cạnh công nghệ sạc siêu nhanh, hãng pin lớn nhất thế giới còn giới thiệu loạt đột phá về tầm hoạt động, với các mẫu pin cho phép xe chạy tới 1.000 – 1.500km mỗi lần sạc.
BYD Dolphin 2026 chính thức ra mắt khách Việt với giá từ 499 triệu đồng. Mẫu xe điện đô thị nhập khẩu Thái Lan hứa hẹn phá vỡ trật tự phân khúc cỡ B nhờ tầm hoạt động lên tới 435 km.
Những điểm tiếp năng lượng tiện dụng này cho phép các tài xế thoải mái thưởng thức các món ăn ngon tại KFC - chuỗi đồ ăn nhanh lớn nhất Trung Quốc trong lúc chờ xe điện sạc.
Thị trường ô tô Việt Nam trong quý II được dự đoán sẽ đón thêm nhiều sản phẩm mới ở các phân khúc khác nhau, từ xe điện cỡ nhỏ, hatchback đô thị đến bán tải hiệu năng cao và SUV nhập khẩu châu Âu.
Hãng xe điện Trung Quốc BYD vừa thông báo đưa vào vận hành trạm sạc siêu nhanh thứ 5.000, theo công bố trên Weibo. Trạm mới đặt tại khu dịch vụ cao tốc Qinglan, gần Lan Châu (tỉnh Cam Túc), nằm trong chiến lược hạ tầng toàn quốc mang tên “Flash Charging China”.
Chỉ với 5 phút sạc đạt 70% và 9 phút gần đầy pin, thế hệ xe điện mới đang tiến sát trải nghiệm đổ xăng truyền thống, mở ra bước ngoặt lớn cho cuộc đua thay thế xe xăng.
Nhiều người kéo đến các đại lý BYD để tận mắt chứng kiến công nghệ pin Blade Battery thế hệ thứ hai cùng hệ thống Flash Charging 2.0 sau khi hãng công bố vào đầu tháng 3/2026.
Theo thông tin từ một số đại lý, phiên bản BYD Dolphin 2026 đang được chuẩn bị đưa về thị trường trong thời gian tới với nhiều thay đổi về kích thước, dung lượng pin và khả năng vận hành.
Hãng xe điện Trung Quốc BYD vừa giới thiệu thế hệ pin mới có thể sạc gần đầy chỉ trong khoảng 9 phút, được hãng gọi là loại pin sạc nhanh nhất thế giới hiện nay trên các mẫu xe sản xuất hàng loạt.
Chương trình “Khai xuân bứt tốc – Ưu đãi cực sốc” được BYD Việt Nam áp dụng trên toàn quốc từ ngày 1/3 đến hết ngày 30/4/2026, dành cho khách hàng mua các mẫu xe điện và hybrid của hãng.
Nỗi ám ảnh phải chờ đợi hàng giờ tại trạm sạc có thể sắp chấm dứt. BYD đang âm thầm thử nghiệm công nghệ sạc siêu tốc 2.100 kW, hứa hẹn tốc độ nạp năng lượng nhanh ngang ngửa việc bơm nhiên liệu truyền thống.
Bộ trưởng Công nghiệp và Công nghệ Thổ Nhĩ Kỳ Mehmet Fatih Kacir cho biết chính phủ đang theo dõi sát sao tiến độ dự án đầu tư nhà máy xe điện trị giá 1 tỷ USD của một hãng xe điện Trung Quốc tại tỉnh Manisa, khu vực phía Tây nước này.
Honda dự kiến ra mắt phiên bản thuần điện của mẫu xe bán chạy nhất Nhật Bản, trong bối cảnh xe điện cỡ nhỏ ngày càng được ưa chuộng và BYD bắt đầu gia nhập thị trường.
Đợt thu hồi lần này cho thấy BYD – nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc – đang chịu áp lực gia tăng trong việc kiểm soát chất lượng và đảm bảo an toàn sản phẩm, giữa lúc hãng đang mở rộng mạnh mẽ ra thị trường quốc tế.
BYD vừa công bố lợi nhuận quý II giảm 30%, lần đầu tiên sụt giảm trong hơn ba năm do tác động từ cuộc chiến giá. Với vị thế nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc, BYD là nhân tố chính khởi xướng nhiều đợt giảm giá trong vài năm qua nhằm giành thị phần.
Trong bối cảnh ngành xe điện tại Mỹ bị thất sủng từ những chính sách mới của Chính phủ, hãng Ford quyết tâm đặt cược vào một quy trình sản xuất đột phá và một nền tảng xe được tối ưu hóa để dẫn đầu cuộc đua xe điện toàn cầu ngày càng cạnh tranh.
Dòng MPV 7 chỗ chạy dịch vụ – VinFast Limo Green – chính thức lăn bánh tại thị trường Việt Nam. Với mức giá dễ tiếp cận cùng nhiều ưu điểm về vận hành và thiết kế, liệu đây có phải là lựa chọn đáng cân nhắc cho các đơn vị kinh doanh vận tải?
Từ quốc gia tiêu thụ xe xăng nước ngoài nhiều nhất trở thành cường quốc xe điện hàng đầu thế giới, Trung Quốc đã tạo nên cuộc cách mạng thầm lặng trong ngành công nghiệp ô tô.
Giữa lúc Tesla chứng kiến doanh số suy giảm do thiếu mẫu xe mới và ảnh hưởng từ hoạt động chính trị của Elon Musk tại Mỹ, BYD đã vươn lên trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới. Doanh thu năm 2024 của hãng lần đầu tiên vượt mốc 100 tỷ USD.
Khi Elon Musk đang phải đối mặt với hàng loạt khó khăn ở Mỹ – từ áp lực chính trị, truyền thông cho đến doanh số bán hàng giảm sút – ông cũng đang chứng kiến một sự sa sút nghiêm trọng tại thị trường lớn thứ hai của mình: Trung Quốc.
“Các vấn đề địa chính trị đang tác động mạnh mẽ tới ngành công nghiệp ô tô. Giờ đây, tất cả các công ty đều đang xem xét lại chiến lược toàn cầu. Chúng tôi muốn chờ tình hình rõ ràng hơn trước khi đưa ra quyết định”, bà Stella Li, Phó Chủ tịch điều hành của BYD cho biết.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), sản lượng xe của BYD trong tháng 4 và 5 chỉ tăng lần lượt 13% và 0,2% so với cùng kỳ năm ngoái – đây là mức tăng thấp nhất kể từ tháng 2/2024, khi hoạt động sản xuất bị ảnh hưởng do kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài một tuần.
John Murphy, chuyên gia phân tích ô tô cấp cao tại Bank of America, nhận định ngành công nghiệp ô tô điện Trung Quốc sẽ sớm phải trải qua một “cuộc tái cấu trúc lớn”, trong đó nhiều công ty sẽ bị sáp nhập hoặc rời bỏ thị trường.
Dù cổ phiếu vẫn tăng mạnh từ đầu năm, giới đầu tư bắt đầu hoài nghi về chiến lược giảm giá của BYD khi doanh số chững lại và áp lực từ loạt đối thủ cạnh tranh ngày càng gia tăng.
Theo đại diện hãng xe điện nổi tiếng BYD, thương hiệu đang vận hành hơn 4.000 đại lý đang hoạt động trên khắp Trung Quốc, việc đóng cửa nhiều đại lý ở tỉnh Sơn Đông không phản ánh hiệu suất chung của mạng lưới này.
