Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã tăng 74,4% so với cùng kỳ năm ngoái vào tháng 4, nhờ sự hỗ trợ mạnh mẽ từ lượng xe năng lượng mới (NEV) xuất xưởng tăng hơn gấp đôi.
Việc phát triển ngành ô tô cũng tương tự như các ngành mũi nhọn của Hàn Quốc, khá đặc thù với các chính sách mạnh nhằm tạo nên các "quả đấm thép" quốc gia.
Làn sóng xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc đang định hình lại thị trường ô tô toàn cầu, khi những chiếc xe giá rẻ ồ ạt tràn vào các quốc gia, kéo theo một cuộc chiến giá lan rộng từ các showroom ở Mexico đến Malaysia.
Giữa lúc cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung Quốc đang ngày một leo thang, hãng xe hơi lừng danh Ford đã ngừng xuất khẩu ô tô nguyên chiếc sang đất nước tỷ dân “để phù hợp với tình hình thuế quan hiện tại”.
Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) đã chính thức lên tiếng đề nghị chính phủ có các biện pháp hỗ trợ kịp thời để vực dậy thị trường ô tô đang trên đà lao dốc.
Tổng thống Belarus đề xuất đẩy mạnh hợp tác với Việt Nam trong sản xuất ô tô để xuất khẩu, và thúc đẩy đầu tư, giáo dục, văn hóa, du lịch, tăng cường giao lưu giữa hai nước.
Tháng 9/2024, cả nước nhập khẩu hơn 18.000 chiếc ô tô, tăng mạnh 22,2% so với tháng 8 và tăng tới 148% so với cùng kỳ. Trong đó, Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc vẫn là 3 quốc gia xuất khẩu ô tô nhiều nhất vào Việt Nam.
Nhiều doanh nghiệp ô tô Việt Nam vẫn theo đuổi mục tiêu xuất khẩu ô tô. Tuy nhiên, vướng chính sách, khiến các doanh nghiệp thấy rất rủi ro, không dám mở thị trường xuất khẩu ô tô tay lái bên phải.
Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc ra thị trường quốc tế đạt 2,5 triệu chiếc vào năm 2022, đưa nước này trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn thứ ba thế giới.
