Bão biến lô xe BYD mới tinh thành 'hàng giảm giá', khách thường lại không có cơ hội sở hữu

Những ngày cuối tuần qua, bão Noul đã gây thiệt hại tại nhiều địa phương ven biển, trong đó có Khu hợp tác đặc biệt Thâm Quyến - Sán Đầu (Shenshan Special Cooperation Zone), nơi đặt một trong những tổ hợp sản xuất quan trọng của BYD. Theo các nguồn tin từ Trung Quốc, khu liên hợp của BYD chịu ảnh hưởng bởi gió mạnh và mưa lớn, khiến một phần cơ sở vật chất bị hư hỏng, đồng thời làm gián đoạn hoạt động sản xuất trong thời gian ngắn. Dù không ghi nhận thương vong, nhiều công nhân phải tạm trú tại nhà máy để bảo đảm an toàn trong thời gian bão đổ bộ.

Sự cố xảy ra đúng thời điểm BYD đang tăng tốc mở rộng năng lực sản xuất nhằm đáp ứng nhu cầu xuất khẩu ngày càng lớn. Chỉ ít ngày trước khi bão xuất hiện, hãng xe Trung Quốc đã công bố kế hoạch tuyển dụng hơn 9.000 lao động cho tổ hợp Shenshan, phục vụ các dây chuyền sản xuất linh kiện và lắp ráp xe. Đây được xem là một trong những "siêu nhà máy" đóng vai trò quan trọng trong chiến lược mở rộng toàn cầu của BYD.

Trong khi nhiều hạng mục hạ tầng chỉ bị ảnh hưởng ở mức nhẹ như khu nhà container dành cho công nhân, cửa kính và một số thiết bị ngoài trời, khu vực bãi lưu giữ xe thành phẩm ngoài trời lại chịu thiệt hại đáng kể.

Những hình ảnh lan truyền trên mạng xã hội Trung Quốc và được nhiều phương tiện truyền thông đăng tải cho thấy hàng loạt ô tô xuất hiện các vết trầy xước, móp méo thân vỏ, kính chắn gió bị nứt hoặc vỡ, thậm chí một số tấm thân xe bị biến dạng do tác động của gió mạnh và các vật thể bị cuốn bay trong bão. Theo CarNewsChina, nhiều xe thuộc các dòng SUV đang có lượng đơn đặt hàng lớn như Da Tang và FCB Ti7 nằm trong số những phương tiện bị ảnh hưởng.

Một cộng đồng người dùng BYD tại Trung Quốc cũng cho biết hai dây chuyền lắp ráp chính của nhà máy đã phải tạm dừng hoạt động trong khoảng hai ngày để khắc phục hậu quả. Mặc dù sản xuất hiện đã được nối lại, sản lượng vẫn chưa phục hồi hoàn toàn về mức trước thời điểm xảy ra thiên tai, kéo theo nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ giao xe cho khách hàng.

Điểm đáng chú ý nhất là phương án xử lý đối với số xe bị hư hỏng. Theo CarNewsChina, toàn bộ các phương tiện đủ điều kiện sẽ được BYD sửa chữa trước khi đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, thay vì bán cho khách hàng thông thường, lô xe này dự kiến sẽ được phân phối nội bộ cho nhân viên của hãng với mức giảm giá đáng kể.

Cách xử lý này không phải là trường hợp cá biệt trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Một số nhà sản xuất từng áp dụng phương án tương tự đối với các xe bị hư hỏng về ngoại thất trong quá trình lưu kho hoặc vận chuyển. Sau khi được kiểm tra và sửa chữa theo tiêu chuẩn kỹ thuật, các phương tiện thường được bán trong phạm vi nội bộ hoặc thông qua các chương trình ưu đãi đặc biệt thay vì phân phối ra thị trường đại trà.

Đến nay, BYD chưa công bố chính thức số lượng xe bị ảnh hưởng cũng như giá bán cụ thể dành cho nhân viên. Tuy nhiên, sự cố được xem là một phép thử đối với năng lực ứng phó của nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc trong bối cảnh hãng đang đẩy mạnh mở rộng công suất và tăng tốc hiện diện tại nhiều thị trường quốc tế. Việc lựa chọn không đưa những chiếc xe từng bị hư hỏng do thiên tai đến tay khách hàng phổ thông cũng được đánh giá là giải pháp nhằm hạn chế tranh cãi về chất lượng sản phẩm, đồng thời bảo vệ hình ảnh thương hiệu trong giai đoạn cạnh tranh ngày càng khốc liệt trên thị trường xe điện toàn cầu.