Bỏ Hyundai Accent chuyển sang VinFast VF 8, dẫn tour xuyên Tây Bắc bằng xe điện, chủ xe 'bóc tách' chi phí vận hành, nói thẳng nỗi sợ sạc pin

Huy Tuấn (sinh năm 1998, là hướng dẫn viên du lịch) cho biết chiếc SUV điện hiện nay gần như là phương tiện làm việc chính của anh. Khối lượng di chuyển hàng tháng lên tới khoảng 3.500–3.600 km, tương đương nhiều người sử dụng ô tô gia đình trong cả quý.

“Tần suất di chuyển của tôi khá lớn, tính theo tuần. Trung bình mỗi tuần tôi đi làm khoảng 2–4 ngày, tổng quãng đường rơi vào khoảng 500–900 km. Nếu tính theo tháng thì vào khoảng 3.600 km, tức là dùng chiếc VinFast VF 8 gần như liên tục”, anh cho biết.

Từ xe xăng quen thuộc đến SUV điện phục vụ khách du lịch

Trước khi chuyển sang xe điện, Huy Tuấn sử dụng Hyundai Accent bản Đặc biệt mua từ năm 2022. Sau khoảng 158.000 km vận hành, anh bắt đầu tìm kiếm một phương tiện mới có không gian rộng rãi hơn và mang lại trải nghiệm cao cấp hơn cho khách hàng.

“Sau 3 năm trải nghiệm, odo khoảng khoảng 158.000km, mình muốn có thêm trải nghiệm mới mẻ hơn, phân khúc cao hơn. Đặc biệt muốn hướng tới cho khách hàng một sự trải nghiệm tốt và sang trọng, cao cấp hơn chiếc Accent cũ”, Tuấn chia sẻ.

Quyết định chuyển sang xe điện của nam hướng dẫn viên không đến từ yếu tố xu hướng. Điều khiến anh tự tin hơn là sự phát triển nhanh của hạ tầng sạc. “Hiện nay, số lượng trạm sạc của VinFast xây dựng đã rất nhiều, phủ rộng gần như dọc đất nước nên tôi cũng không ngần ngại chuyển qua một chiếc xe điện để làm mới trải nghiệm”, anh nói.

Trên thực tế, hệ thống trạm sạc của VinFast hiện đã phủ rộng tại nhiều tỉnh, thành trên cả nước, giúp việc di chuyển liên tỉnh trở nên thuận tiện hơn đáng kể so với giai đoạn đầu của thị trường xe điện. Đồng thời, hãng cũng đang triển khai các chương trình hỗ trợ chi phí sạc dành cho khách hàng, góp phần giảm đáng kể chi phí sử dụng xe.

Chinh phục các cung đường Tây Bắc

Theo Huy Tuấn, trước khi quyết định mua xe, anh đã dành nhiều thời gian để lái thử trên nhiều điều kiện vận hành khác nhau, trong đó có các cung đường Tây Bắc với đặc trưng đèo dốc liên tục. “Trước khi mua xe, tôi cũng không quyết định vội. Tôi đã dành thời gian lái thử khá kỹ, trong đó có cả chuyến đi trên cung đường Tây Bắc, vốn có điều kiện vận hành tương đối đa dạng, từ đường đèo dốc, cua gắt cho tới những đoạn đường dài liên tục”.

Những trải nghiệm thực tế giúp anh đánh giá cao khả năng vận hành của VF 8, từ sức kéo, độ ổn định cho đến sự thoải mái dành cho hành khách.

VinFast VF 8 thuộc phân khúc SUV điện cỡ D, nổi bật với không gian nội thất rộng rãi cùng nhiều công nghệ hỗ trợ người lái và tiện nghi hiện đại. Đây cũng là những yếu tố được nhiều khách hàng lựa chọn khi tìm kiếm một mẫu xe phục vụ gia đình hoặc các nhu cầu di chuyển đường dài.

Biến thời gian nghỉ của khách thành thời gian sạc xe

Một trong những băn khoăn phổ biến nhất đối với người sử dụng xe điện đường dài là câu chuyện sạc pin. Tuy nhiên, với người làm du lịch như Huy Tuấn, đây lại không phải trở ngại quá lớn.

“Khi dẫn một tour du lịch, tôi thường tìm hiểu về các điểm sẽ đến, đồng thời lên trước kế hoạch cho hành trình, bao gồm cả vị trí các trạm sạc dọc đường”. Anh cho biết việc chủ động lập kế hoạch từ trước giúp các chuyến đi diễn ra thuận lợi hơn. Đặc biệt, thời gian sạc thường được tận dụng đúng vào những khoảng nghỉ mà khách du lịch cần sau các chặng đường dài.

“Với những cung đường đèo, quãng đường di chuyển dài thường khá mệt mỏi, không chỉ với người lái mà cả hành khách. Vì vậy, sẽ có những thời điểm khách cần một khoảng yên tĩnh để nghỉ ngơi. Tôi thường tận dụng chính những khoảng dừng đó để sạc xe”. Theo anh, khách hàng không những không cảm thấy bất tiện mà còn đánh giá lịch trình hợp lý và thoải mái hơn.

Chi phí vận hành giảm mạnh

Nếu như trải nghiệm vận hành là lý do ban đầu khiến Huy Tuấn quan tâm đến VF 8, thì chi phí sử dụng mới là yếu tố khiến anh cảm nhận rõ lợi ích của việc chuyển đổi sang xe điện.

“Trước đây, với quãng đường khoảng 500 - 600 km, đặc biệt là khi đi các cung đường đèo, tôi thường tốn khoảng 850.000 - 950.000 đồng tiền xăng cho chiếc Hyundai Accent. Đó là còn chưa bao gồm các phí đường bộ, phí cao tốc ETC”.

Sau khi chuyển sang xe điện, phần lớn chi phí nhiên liệu gần như được loại bỏ. “Hiện chỉ còn lại các chi phí hao mòn theo thời gian như lốp, bảo dưỡng cơ bản hay chi phí sử gửi xe, rửa xe,... Còn chi phí năng lượng thì gần như không đáng kể, thậm chí bằng 0 nhờ vẫn đang trong giai đoạn miễn phí sạc của VinFast. Với những người thường xuyên di chuyển đường dài như tôi, đây là một lợi thế rất rõ ràng”.

Chính sách miễn phí sạc của VinFast đang được xem là một trong những yếu tố thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện tại Việt Nam, đặc biệt với nhóm khách hàng có cường độ sử dụng cao.

Điều đáng chú ý là sau nhiều tháng sử dụng với cường độ lớn, Huy Tuấn không xem xe điện đơn thuần là một trào lưu công nghệ. “Ở thời điểm hiện tại, ngày càng nhiều người chuyển sang sử dụng xe điện. Tôi cũng nằm trong số đó. Sau một thời gian sử dụng, tôi thấy lựa chọn này khá phù hợp với nhu cầu công việc của mình, chứ không phải là xu hướng nhất thời”.

Những phản hồi tích cực từ khách hàng cũng củng cố thêm niềm tin của anh vào quyết định chuyển đổi. Theo Tuấn, đa số hành khách đánh giá cao sự êm ái khi vận hành và không gian rộng rãi của chiếc SUV điện, đặc biệt trong những hành trình dài.

Câu chuyện của Huy Tuấn cho thấy, khi hạ tầng sạc ngày càng hoàn thiện và chi phí vận hành tiếp tục được tối ưu, xe điện đang dần trở thành công cụ lao động thực tế đối với nhiều ngành nghề có yêu cầu di chuyển cao. Với những người thường xuyên chạy hàng nghìn km mỗi tháng như các tài xế dịch vụ hay hướng dẫn viên du lịch, bài toán kinh tế mà xe điện mang lại đang ngày càng rõ ràng hơn.