Boeing đàm phán bán 500 máy bay cho Trung Quốc: Tín hiệu tan băng cho quan hệ Mỹ - Trung

Tập đoàn Boeing Co. của Mỹ đang tiến gần đến việc hoàn tất một thỏa thuận lịch sử, bán tới 500 máy bay cho Trung Quốc. Nguồn tin thân cận với vụ việc cho biết, đây sẽ là thương vụ lớn đầu tiên kể từ chuyến thăm Trung Quốc của Tổng thống Mỹ Donald Trump vào năm 2017, đánh dấu sự tan băng trong quan hệ thương mại giữa hai quốc gia.

Thương vụ này được đánh giá là một yếu tố then chốt trong nỗ lực xoa dịu căng thẳng thương mại kéo dài nhiều năm qua. Mặc dù vậy, các nguồn tin cảnh báo rằng đàm phán vẫn có thể đổ vỡ.

Hiện tại, các bên vẫn đang thảo luận những điều khoản phức tạp của hợp đồng, bao gồm chủng loại, số lượng máy bay và thời gian giao hàng. Các quan chức Trung Quốc được cho là đã bắt đầu tham vấn các hãng hàng không nội địa về nhu cầu máy bay.

Quy mô của thương vụ này được nhận định tương đương với đơn hàng 500 máy bay mà Trung Quốc đã ký kết với Airbus SE, dù chưa được công bố rộng rãi. Nếu thành công, thỏa thuận không chỉ là bước ngoặt cho Boeing mà còn mở ra một kỷ nguyên mới trong quan hệ hợp tác kinh tế giữa Mỹ và Trung Quốc.

Thương vụ máy bay khổng lồ này được kỳ vọng sẽ trở thành tâm điểm của một thỏa thuận thương mại mang lại lợi ích cho cả hai bên sau các cuộc đàm phán căng thẳng kéo dài. Trước đó, vào năm 2023, hai nhà lãnh đạo Mỹ - Trung cũng đã suýt đạt được một thỏa thuận tương tự nhưng cuối cùng không thành công tại hội nghị thượng đỉnh ở San Francisco.

Quá trình đàm phán của Boeing càng thêm phức tạp bởi sự thay đổi nhân sự quan trọng tại Trung Quốc. Ông Alvin Liu, cựu giám đốc điều hành cấp cao có kinh nghiệm và quan hệ sâu rộng với Chính phủ Trung Quốc, đã rời công ty. Bà Carol Shen hiện được bổ nhiệm làm chủ tịch tạm quyền của Boeing Trung Quốc. Boeing từ chối bình luận về cả thỏa thuận tiềm năng lẫn sự thay đổi quản lý này.

Tin tức này đã giúp cổ phiếu của Boeing tăng nhẹ trong phiên mà chỉ số Dow Jones giảm mạnh. Năm nay, cổ phiếu hãng đã tăng 27% nhờ sự chuyển mình mạnh mẽ dưới thời Giám đốc điều hành Kelly Ortberg.

Các đơn đặt hàng máy bay từ Boeing luôn đóng vai trò quan trọng trong chính sách ngoại giao của Mỹ. Kể từ khi ông Trump trở lại Nhà Trắng, các quốc gia thường sử dụng các thỏa thuận mua máy bay đắt đỏ như một cách để cân bằng cán cân thương mại với Mỹ.

Mặc dù hai quốc gia đã tiến hành nhiều vòng đàm phán để hạ nhiệt căng thẳng thuế quan, vốn từng leo thang đến 145%, một thỏa thuận thương mại cuối cùng vẫn chưa được ký kết. Trong một cuộc điện đàm gần đây, Chủ tịch Tập Cận Bình đã mời Tổng thống Trump đến thăm Trung Quốc. Một trong những cơ hội gặp gỡ tiềm năng là vào cuối tháng 10, trước thềm Hội nghị Thượng đỉnh APEC tại Hàn Quốc.

Đối với Trung Quốc, thỏa thuận này sẽ giúp họ đảm bảo các suất giao máy bay từ cả Boeing lẫn Airbus, hai hãng sản xuất máy bay hàng đầu thế giới vốn đã kín lịch sản xuất đến những năm 2030. Theo ước tính của Boeing, thị trường hàng không Trung Quốc – lớn thứ hai thế giới – dự kiến sẽ tăng gấp đôi đội bay thương mại lên 9.755 chiếc trong 20 năm tới. Đây là con số vượt xa khả năng sản xuất của hãng máy bay nội địa Comac.

Theo phân tích của bà Sheila Kahyaoglu từ công ty tài chính Jefferies, dù Boeing đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt máy bay, tập đoàn này vẫn có thể linh hoạt trong lịch giao hàng để đáp ứng nhu cầu của những khách hàng chiến lược.

Bên cạnh đó, Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia (NDRC) - cơ quan hoạch định kinh tế hàng đầu của Trung Quốc - gần đây đã tham vấn ý kiến các hãng hàng không trong nước về số lượng máy bay cần thiết. Các cuộc thảo luận này chủ yếu tập trung vào dòng máy bay Boeing 737 MAX, một tín hiệu rõ ràng cho thấy Bắc Kinh đang chuẩn bị cho một đơn hàng quy mô lớn.

Lần gần nhất Boeing đạt được thỏa thuận với Trung Quốc là vào tháng 11/2017, trong chuyến thăm cấp nhà nước đầu tiên của Tổng thống Trump. Hợp đồng khi đó bao gồm các đơn đặt hàng và cam kết mua 300 máy bay một lối đi và hai lối đi, trị giá 37 tỷ USD.

Năm sau đó, lượng máy bay Boeing giao đến Trung Quốc đã đạt đỉnh, chiếm tới một phần tư tổng số máy bay của hãng. Tuy nhiên, kể từ năm 2019, Airbus đã vượt lên dẫn đầu về doanh số và lượng máy bay giao đến thị trường này. Sự thay đổi này bắt nguồn từ việc các nhà quản lý Trung Quốc là những người đầu tiên ra lệnh cấm bay đối với dòng 737 MAX sau hai vụ tai nạn thảm khốc.

Theo trang web chính thức, Boeing chỉ nhận được 30 đơn hàng từ các hãng hàng không và công ty cho thuê máy bay Trung Quốc kể từ đầu năm 2019. Trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 1 vừa qua, CEO Ortberg đã bày tỏ sự lạc quan rằng nhiều năm đàm phán với Bắc Kinh cuối cùng sẽ mang lại kết quả. Ông khẳng định: "Chúng tôi chắc chắn hy vọng sẽ có cơ hội nhận thêm một số đơn đặt hàng từ Trung Quốc trong năm tới".

Tham khảo Yahoo Finance