Cục Hàng không Việt Nam đề xuất giảm 20% giá dịch vụ cất cánh, hạ cánh đối với các chuyến bay nội địa đến 30/6 trước áp lực chi phí nhiên liệu tăng cao.
Sự hiện diện của Vinaconex tại dự án sân bay Long Thành tập trung vào các gói thầu xây lắp quy mô lớn, trải dài từ san nền, đường băng đến nhà ga hành khách.
Trong kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2026, đại công trường sân bay Long Thành vẫn duy trì thi công liên tục với hàng chục nghìn nhân lực, thiết bị, nỗ lực đưa dự án về đích theo đúng tiến độ.
Nhằm chuẩn bị cho chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày mai 19/12, ACV đã hoàn thành đường cất hạ cánh số 1, hệ thống đường lăn cũng như sân đỗ cùng nhiều trang thiết bị đồng bộ.
Để đảm bảo tiến độ triển khai đường băng thứ 3 tại dự án sân bay Long Thành, Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, báo cáo Chính phủ trình Quốc hội xem xét về chủ trương tại Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV.
Sân bay Vinh không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, giao thương trong nước và quốc tế mà còn giữ vai trò trung tâm kết nối vùng Bắc Trung Bộ, góp phần thu hút đầu tư, phát triển du lịch, dịch vụ logistics.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) vừa chính thức được điều chỉnh quy hoạch với công suất lên tới 50 triệu hành khách/năm vào năm 2050, gấp 10 lần so với kế hoạch cũ.
Đường cất hạ cánh của sân bay này được đề xuất kéo dài thêm 3.000m nhằm phục vụ các dòng máy bay thân rộng có khả năng bay dài như Boeing 787, 777, Airbus A350...
Theo ACV, nhà ga hành khách dự kiến hoàn thiện phần xây dựng trước ngày 31/12/2025, bắt đầu lắp đặt thiết bị từ quý II/2025 và hoàn tất nghiệm thu, chạy thử toàn bộ hệ thống trước tháng 6/2026.
Bộ Xây dựng nhận định, việc đầu tư kéo dài đường băng và bổ sung hệ thống đường lăn tại Cảng hàng không Vinh là cần thiết và phù hợp với quy hoạch hiện hành.
Với vai trò là một dự án quan trọng trong việc phát triển kinh tế - du lịch, đặc biệt hướng đến hội nghị APEC 2027, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc sẽ được nâng cấp toàn diện với thiết kế hiện đại.
Một trong những điều chỉnh đáng chú ý là việc giảm chiều rộng mặt đường cất - hạ cánh số 2 (cách đường số 1 khoảng 400m về phía Bắc) từ 60m xuống còn 45m.
