Cây cầu dây văng hiện đại này không chỉ phá vỡ thế ngăn cách đôi bờ mà còn trở thành động lực phát triển kinh tế - xã hội cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long suốt hơn 15 năm qua.
Theo phương án điều chỉnh, phạm vi dự án này sẽ được đầu tư bổ sung thêm đoạn tuyến mới hơn 12km và không làm thay đổi tổng mức đầu tư đã được phê duyệt trước đó.
Khi hoàn thành, cây cầu sẽ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 1, tăng cường năng lực kết nối giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Bước sang năm 2026, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận xác định cầu Cần Thơ 2 là nhiệm vụ trọng tâm, mang tính then chốt đối với kết nối hạ tầng vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Cây cầu dây văng hiện đại bắc qua sông Hậu không chỉ phá vỡ thế ngăn cách đôi bờ mà còn trở thành động lực phát triển kinh tế - xã hội cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long suốt 15 năm qua.
Đối với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Nhật Bản có nhiều dấu ấn đặc biệt, trong đó cầu Cần Thơ – công trình được hoàn thành từ nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản cách đây 15 năm.
Với nhịp chính dài 550m, cây cầu này hiện là cầu dây văng có nhịp chính dài nhất Đông Nam Á và nằm trong Top 10 cầu dây văng có nhịp dài nhất thế giới.
Sau 10 năm đưa vào sử dụng, cây cầu hiện đại không chỉ trở thành biểu tượng mà còn thực hiện chức năng kết nối quan trọng trong mạng lưới giao thông của Thủ đô.
Với nhịp chính dài 550m, cây cầu trở thành cây cầu dây văng có nhịp chính dài nhất Đông Nam Á, đồng thời nằm trong Top 10 cầu dây văng có nhịp dài nhất thế giới.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận - đơn vị chủ đầu tư đã trình Bộ Giao thông vận tải hai phương án xây dựng cầu Cần Thơ 2 với tổng mức đầu tư khoảng 19.800 và 27.500 tỷ đồng.
Cầu Cần Thơ 2 - cây cầu thứ 4 bắc qua sông Hậu, nối TP Cần Thơ với tỉnh Vĩnh Long - được đề xuất hai phương án xây dựng, dự kiến triển khai trước năm 2030.
Dự án cầu Cần Thơ 2 đang được kiến nghị để sớm khởi công. Khi đi vào hoạt động, cầu có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển của thành phố cũng như khu vực.
