Chỉ 10 ngày nữa, Việt Nam sẽ đưa vào khai thác siêu cầu vượt biển dài nhất miền Trung, xóa cảnh lụy đò hơn một thế kỷ

Khép lại hành trình qua đò kéo dài hơn một thế kỷ

Trong nhiều năm qua, cửa biển Thuận An là điểm chia cắt tự nhiên giữa hai bờ ven biển TP. Huế. Muốn sang bờ bên kia, người dân chủ yếu phải đi đò hoặc di chuyển một quãng đường vòng khá xa, gây nhiều bất tiện cho việc đi lại, vận chuyển hàng hóa cũng như phát triển kinh tế địa phương.

Tình trạng này sắp trở thành quá khứ khi dự án đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An (giai đoạn 1) dự kiến hoàn thành trước ngày 30/7.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Huế, dự án hiện chỉ còn một số hạng mục cuối cùng trước khi hoàn thiện và đưa vào khai thác.

Việc hình thành cây cầu sẽ giúp kết nối trực tiếp hai bờ cửa biển, rút ngắn thời gian di chuyển, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại, vận chuyển hải sản, nông sản và hàng hóa, đồng thời thúc đẩy hoạt động buôn bán, dịch vụ tại khu vực cửa biển Thuận An.

Điểm nhấn là cây cầu vượt biển dài nhất miền Trung

Dự án đường bộ ven biển qua TP. Huế có chiều dài gần 22km, gồm ba đoạn tuyến và cầu vượt cửa biển Thuận An, với tổng mức đầu tư hoàn thiện khoảng 3.496 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và địa phương.

Trong giai đoạn 1, dự án triển khai đoạn tuyến số 1 dài gần 8km. Tâm điểm của toàn bộ công trình là cầu Thuận An dài 2,36km, hiện đang là cầu vượt cửa biển dài nhất khu vực miền Trung.

Công trình được khởi công từ tháng 3/2022 với tổng mức đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng. Theo kế hoạch ban đầu, dự án sẽ hoàn thành vào tháng 3/2025, tuy nhiên tiến độ phải điều chỉnh nhiều lần do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Về quy mô, cầu rộng 20m, gồm 4 làn xe, sử dụng kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực.

Điểm nổi bật của công trình là kết cấu Extradosed (dầm - cáp hỗn hợp) với nhịp chính dài hơn 200m, vừa đáp ứng yêu cầu lưu thông đường bộ, vừa bảo đảm tàu có tải trọng đến 5.000 tấn có thể ra vào cửa biển.

Toàn bộ cầu gồm 2 mố và 50 trụ, đặt trên hệ móng cọc khoan nhồi đường kính từ 1,5-2m. Các hạng mục như gối cầu, khe co giãn và lan can đều được thiết kế phù hợp với điều kiện môi trường biển nhằm nâng cao tuổi thọ và khả năng khai thác lâu dài.

Động lực phát triển mới cho vùng ven biển

Trước đó, ngày 30/4, TP. Huế đã tổ chức thông xe kỹ thuật cầu vượt cửa biển Thuận An. Sau khi hoàn thiện các hạng mục đường dẫn và công trình phụ trợ, toàn bộ dự án sẽ chính thức đưa vào khai thác trước ngày 30/7.

Sau khi hoàn thành và đi vào hoạt động, tuyến đường ven biển sẽ kết nối đồng bộ với Quốc lộ 49A, Quốc lộ 49B và tuyến đường ven biển quốc gia, hình thành trục giao thông liên hoàn dọc bờ biển miền Trung.

Không chỉ giải quyết nhu cầu đi lại của người dân, cây cầu còn mở ra không gian phát triển mới cho khu vực cửa biển Thuận An. Việc kết nối thông suốt hai bờ được kỳ vọng sẽ thúc đẩy giao thương, phát triển du lịch, dịch vụ, logistics và mở rộng đô thị ven biển của TP. Huế.

Bên cạnh giá trị hạ tầng, công trình còn được thiết kế với hệ thống trụ tháp và dây văng hình chữ A sơn đỏ, tạo điểm nhấn kiến trúc tại cửa biển và được kỳ vọng trở thành một biểu tượng mới của đô thị biển Huế trong tương lai.