Chỉ 6 tháng nữa, đô thị giàu có của Việt Nam sẽ khởi công tuyến metro hơn 86.000 tỷ

TP. HCM đang đẩy nhanh các thủ tục chuẩn bị đầu tư tuyến metro số 6 nối sân bay Tân Sơn Nhất với khu vực Phú Hữu. Với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 86.500 tỷ đồng, đây là một trong những dự án đường sắt đô thị quy mô lớn được thành phố đặt mục tiêu khởi công vào cuối năm 2026.

Sau khi tuyến metro số 1 chính thức vận hành, TP. HCM đang bước sang giai đoạn chuẩn bị đầu tư hàng loạt tuyến đường sắt đô thị mới nhằm từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng của thành phố.

Trong số đó, metro số 6 được xem là một trong những dự án trọng điểm khi kết nối khu vực sân bay Tân Sơn Nhất với cửa ngõ phía Đông, nơi đang tập trung nhiều khu đô thị, trung tâm công nghệ và các đầu mối giao thông quan trọng.

Theo thông báo kết luận của UBND TP. HCM sau buổi kiểm tra thực địa dự án, thành phố yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, rà soát hướng tuyến và đẩy nhanh các thủ tục để bảo đảm tiến độ triển khai dự án.

Cụ thể để kịp khởi công tuyến metro này vào cuối năm 2026, lãnh đạo Phó Chủ tịch UBND TP. HCM Bùi Xuân Cường đã yêu cầu phải phê duyệt hướng tuyến ngay trong tháng 6/2026 và hoàn thành trình báo cáo cuối kỳ vào tháng 10/2026, theo báo Vietnamnet.

Tuyến metro kết nối sân bay với khu Đông thành phố

Theo phương án đang được nghiên cứu, giai đoạn 1 của metro số 6 có điểm đầu tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và điểm cuối tại Phú Hữu. Tuyến có chiều dài khoảng 22,85km với tổng mức đầu tư dự kiến 86.529 tỷ đồng. Đây là một trong những dự án đường sắt đô thị có quy mô đầu tư lớn bậc nhất đang được TP. HCM chuẩn bị triển khai trong giai đoạn hiện nay.

Theo báo Pháp luật TP. HCM, lãnh đạo thành phố cơ bản thống nhất với phương án hướng tuyến và vị trí các công trình trên tuyến do Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. HCM (MAUR) cùng các đơn vị tư vấn đề xuất.

Tuy nhiên, các cơ quan chức năng vẫn được yêu cầu tiếp tục rà soát để bảo đảm đồng bộ với quy hoạch đô thị hiện hữu, hệ thống giao thông kết nối và đặc biệt là định hướng phát triển của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất trong tương lai.

Theo chỉ đạo của UBND TP. HCM, Sở Quy hoạch - Kiến trúc sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan lấy ý kiến các bộ, ngành, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Cục Hàng không Việt Nam và các cơ quan chuyên môn trước khi hoàn tất hồ sơ trình phê duyệt.

Mảnh ghép quan trọng trong chiến lược phát triển metro

Nhiều năm qua, áp lực giao thông luôn là một trong những thách thức lớn nhất đối với TP. HCM. Tốc độ đô thị hóa nhanh cùng sự gia tăng của phương tiện cá nhân khiến hệ thống hạ tầng đường bộ ngày càng chịu áp lực lớn.

Trong bối cảnh đó, thành phố xác định đường sắt đô thị sẽ đóng vai trò trục xương sống của hệ thống giao thông công cộng trong tương lai.

Metro số 6 được kỳ vọng góp phần tăng khả năng kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất với khu Đông TP. HCM, đồng thời tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân bên cạnh hệ thống đường bộ hiện hữu.

Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, tuyến metro này còn kết nối nhiều khu vực đang phát triển mạnh về đô thị, công nghệ và dịch vụ tại TP.Thủ Đức, qua đó góp phần mở rộng không gian phát triển của thành phố trong dài hạn.

Phát triển đô thị gắn với các nhà ga metro

Một trong những nội dung được TP. HCM đặc biệt quan tâm trong quá trình chuẩn bị dự án là quy hoạch các khu vực TOD dọc tuyến.

Theo chỉ đạo của lãnh đạo thành phố, các cơ quan chức năng cần nghiên cứu phương án phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng tại các khu vực nhà ga, đồng thời xem xét phát triển không gian ngầm ở một số vị trí quan trọng.

Cụ thể, thành phố yêu cầu nghiên cứu phương án quy hoạch không gian ngầm tại ga ST04 của tuyến metro số 6 và ga ST09 của tuyến metro số 4 nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất và tăng khả năng kết nối giữa các loại hình giao thông.

Mô hình TOD được kỳ vọng sẽ giúp hình thành các trung tâm dịch vụ, thương mại, văn phòng và khu dân cư quanh nhà ga, qua đó nâng cao hiệu quả đầu tư hạ tầng và giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm.

Hướng tới khởi công vào cuối năm 2026

Theo kế hoạch, các đơn vị liên quan sẽ tiếp tục hoàn thiện hồ sơ hướng tuyến, lấy ý kiến các cơ quan chuyên ngành và hoàn tất báo cáo cuối kỳ trong những tháng tới.

TP. HCM đặt mục tiêu phê duyệt hướng tuyến trong tháng 6, hoàn thành báo cáo cuối kỳ vào tháng 10 và tiến tới khởi công dự án vào cuối năm 2026.

Nếu hoàn thành theo kế hoạch vào năm 2030, metro số 6 sẽ trở thành một trong những tuyến đường sắt đô thị quan trọng trong mạng lưới giao thông công cộng của TP. HCM, góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát triển hệ thống metro đồng bộ, giảm áp lực giao thông và nâng cao chất lượng sống cho người dân tại đô thị có quy mô kinh tế lớn nhất cả nước.