Chốt giá hơn 600 triệu đồng, Mitsubishi Xforce HEV rộng cửa về Việt Nam ngay trong năm nay

Bức tranh thị trường ô tô Đông Nam Á vừa đón nhận một nét vẽ mới đầy táo bạo mang tên Mitsubishi Xforce HEV. Việc trình làng phiên bản lai điện của dòng xe gầm cao đô thị tại Indonesia không chỉ là màn phô diễn công nghệ mà còn là một nước cờ chiến lược của hãng xe Nhật Bản. Điều này đánh dấu lần đầu tiên một mẫu xe hybrid của thương hiệu được phân phối chính thức tại thị trường xứ vạn đảo, mở ra một kỷ nguyên mới cho các dòng phương tiện thân thiện với môi trường trong khu vực.

SUV đô thị hybrid

Điểm nhấn đáng chú ý nhất của sự kiện ra mắt nằm ở dây chuyền sản xuất và mức giá công bố. Mẫu xe mới được lắp ráp trực tiếp tại nhà máy PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia. Đây chính là cái nôi đang sản xuất những chiếc Xforce phiên bản xăng để xuất khẩu sang hàng loạt thị trường lân cận.

Theo kế hoạch của nhà sản xuất, những chiếc xe điện hóa đầu tiên sẽ lăn bánh trên đường phố và đến tay khách hàng vào cuối tháng bảy năm nay. Hiện tại, mạng lưới đại lý nội địa đã bắt đầu mở cửa đón khách tham quan và đăng ký trải nghiệm thực tế. Mức giá niêm yết dành cho phiên bản xăng lai điện này được chốt ở mức 445 triệu Rupiah, tương đương khoảng 651 triệu đồng. Con số này tạo ra một khoảng cách nhất định với hai phiên bản thuần xăng Exceed và Ultimate vốn đang được bán với giá dao động từ 568 đến 584 triệu đồng, nhưng hoàn toàn xứng đáng với hàm lượng công nghệ được nâng cấp.

Cú hích công nghệ

Giá trị cốt lõi làm nên sức hút của phiên bản mới chính là khối động cơ xăng dung tích 1.6L mang mã hiệu 4A92 kết hợp cùng công nghệ DOHC MIVEC. Cỗ máy truyền thống này khi hoạt động độc lập có thể sản sinh công suất 105,5 mã lực cùng lực kéo 134 Nm. Tuy nhiên, sức mạnh thực sự của hệ thống lại nằm ở cụm mô tơ điện và bộ pin dung lượng 1,1 kWh đi kèm.

Động cơ điện cung cấp thêm công suất 114 mã lực và mô men xoắn lên tới 255 Nm, giúp chiếc xe bứt tốc mạnh mẽ nhưng vẫn tối ưu hóa lượng nhiên liệu tiêu thụ. Để quản lý luồng sức mạnh này, nhà sản xuất đã loại bỏ hoàn toàn cơ cấu chuyển số cơ khí cũ kỹ. Thay vào đó, hệ thống Shift by Wire điều khiển điện tử được ứng dụng nhằm mang lại cảm giác sang số êm ái và mượt mà hơn hẳn cho người cầm lái khi di chuyển qua các địa hình phức tạp.

Trải nghiệm vận hành còn được làm mới hoàn toàn nhờ sự xuất hiện của hai chế độ lái đặc thù. Người dùng có thể kích hoạt chế độ EV Mode để di chuyển tĩnh lặng bằng thuần năng lượng điện trong các đô thị đông đúc, hoặc chuyển sang Charge Mode để chủ động sạc lại pin khi đang chạy trên đường cao tốc. Sự bổ sung này nâng tổng số chế độ lái của chiếc xe lên con số bảy, vượt trội hơn hẳn so với năm cấu hình địa hình cơ bản trên bản chạy xăng truyền thống.

Tín hiệu tích cực cho người tiêu dùng Việt Nam

Việc thương hiệu Nhật Bản dồn lực cho chiến lược điện hóa tại một thị trường đang phát triển như Indonesia mang lại nhiều tầng ý nghĩa sâu sắc. Động thái này minh chứng cho việc cuộc đua giảm phát thải không còn là sân chơi độc quyền của các quốc gia phương Tây mà đã thực sự cắm rễ vào Đông Nam Á. Khách hàng khu vực ngày càng khắt khe hơn và đòi hỏi những phương tiện không chỉ đẹp về nhãn quan mà còn phải giải quyết triệt để bài toán kinh tế trong bối cảnh giá nhiên liệu liên tục biến động.

Đối với giới mộ điệu trong nước, sự kiện ra mắt này thắp lên một tia hy vọng rất lớn về việc sớm được tiếp cận mẫu xe xanh với giá thành hợp lý. Mặc dù cơ quan chủ quản của hãng tại Việt Nam chưa đưa ra bất kỳ thông báo chính thức nào về kế hoạch phân phối, mối liên hệ khăng khít về chuỗi cung ứng giữa hai quốc gia là điều không thể phủ nhận. Dây chuyền tại Indonesia hiện vẫn đang vận hành hết công suất để xuất khẩu dòng xe này sang thị trường Việt, do đó cánh cửa để phiên bản lai điện cập bến dải đất hình chữ S trong tương lai gần đang rộng mở hơn bao giờ hết.