Chuyển động tích cực về tuyến đường ven biển gần 3.000 tỷ tại tỉnh hẹp nhất Việt Nam

Tuyến đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông - Tây tại tỉnh Quảng Trị hiện đang ghi nhận những chuyển biến mới sau thời gian triển khai gặp nhiều trở ngại. Không chỉ vượt mốc 50% khối lượng xây lắp, công tác giải phóng mặt bằng tại một số địa phương có dự án đi qua cũng từng bước được tháo gỡ, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ thi công.

Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình dân dụng, công nghiệp và hạ tầng kỹ thuật tỉnh Quảng Trị ngày 28/10, giá trị xây lắp đã thực hiện của dự án đạt khoảng 828,79 tỷ đồng trên tổng giá trị 1.615,56 tỷ đồng, tương đương 51,3%.

Riêng trong năm 2026, dự án được bố trí kế hoạch vốn 520 tỷ đồng. Đến thời điểm báo cáo, số vốn giải ngân đạt hơn 255 tỷ đồng, tương ứng khoảng 49,1% kế hoạch năm. Một trong những tín hiệu tích cực đáng chú ý là tiến triển trong công tác bàn giao mặt bằng. Đến nay, các địa phương đã bàn giao khoảng 45,67km trên tổng chiều dài 48km, đạt gần 95%.

Đặc biệt, xã Vĩnh Hoàng đã trở thành địa phương đầu tiên trên tuyến hoàn tất giải phóng mặt bằng. Theo thông tin từ địa phương, công tác này được hoàn thành vào ngày 21/10, sau quá trình tập trung tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

Đoạn tuyến qua xã Vĩnh Hoàng dài khoảng 11,9km, từng tồn tại 5 vị trí vướng mắc cục bộ với tổng chiều dài khoảng 130m. Những khó khăn chủ yếu liên quan đến việc một số hộ dân chưa thống nhất phương án bồi thường, chưa tháo dỡ công trình sau khi nhận tiền hỗ trợ hoặc chưa hoàn tất di dời hạ tầng kỹ thuật.

Để giải quyết, chính quyền địa phương đã tăng cường đối thoại, vận động người dân bàn giao mặt bằng, đồng thời hỗ trợ các gia đình bị ảnh hưởng bố trí nơi tạm cư và ổn định cuộc sống trong thời gian xây dựng nhà ở tái định cư.

Việc hoàn thành giải phóng mặt bằng trên toàn bộ đoạn tuyến qua Vĩnh Hoàng được kỳ vọng tạo điều kiện để các nhà thầu tổ chức thi công liên tục, hạn chế tình trạng phải triển khai từng đoạn do mặt bằng không liền mạch.

Về quy mô, dự án đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông - Tây, giai đoạn 1 có tổng chiều dài khoảng 48km, đi qua các xã Cửa Tùng, Vĩnh Hoàng, Cửa Việt, Gio Linh, Bến Hải, Triệu Bình, Nam Cửa Việt và phường Nam Đông Hà.

Công trình có tổng mức đầu tư hơn 2.731 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương bố trí khoảng 1.864,79 tỷ đồng, phần còn lại gần 866,99 tỷ đồng từ ngân sách địa phương.

Dự án được triển khai trong giai đoạn 2021-2027, nhằm từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông ven biển, tăng cường kết nối các khu vực ven biển với hành lang kinh tế Đông - Tây, qua đó tạo điều kiện phát triển thương mại, dịch vụ và du lịch.

Theo hồ sơ dự án, tổng diện tích đất dự kiến sử dụng khoảng 212,58ha, ảnh hưởng đến khoảng 2.004 trường hợp, trong đó có 160 hộ phải thực hiện tái định cư. Để triển khai xây dựng, dự án được chia thành 4 gói thầu với tiến độ thực hiện khác nhau.

Trong đó, gói thầu VB-XL04, đi qua các xã Nam Cửa Việt, Triệu Bình và phường Nam Đông Hà, hiện đạt giá trị thi công khoảng 592,97 tỷ đồng, tương đương 63% giá trị hợp đồng. Đây là gói thầu có tỷ lệ thực hiện cao nhất, với các hạng mục đáng chú ý gồm cầu Thạch Hãn 1 và cầu Thạch Hãn 2.

Tại gói thầu VB-XL01, dài hơn 23km qua khu vực Vĩnh Hoàng và Cửa Tùng, các đơn vị thi công đã triển khai nền đường trên khoảng 19,45km, hoàn thành 36 trong tổng số 46 cống thoát nước ngang và cơ bản hoàn thành 2 trong 3 cây cầu.

Gói thầu VB-XL02, dài khoảng 12,63km, đã thi công nền đường trên gần 11,87km, hoàn thành 33 trong tổng số 39 cống thoát nước. Trong khi đó, gói thầu VB-XL03 đang triển khai cầu Triệu Trạch cùng các hạng mục nền đường và hệ thống thoát nước.

Dù ghi nhận những kết quả tích cực, tiến độ dự án vẫn chịu sức ép từ phần mặt bằng chưa được bàn giao. Hiện còn khoảng 2,3km chưa hoàn tất giải phóng mặt bằng, cùng một số công trình điện, viễn thông và cấp nước cần di dời.

Bên cạnh đó, thời tiết bất lợi, nguồn cung vật liệu hạn chế và giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng tăng cũng ảnh hưởng đến quá trình thi công.

Theo ông Võ Phong Luân - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án, năng lực triển khai của một số nhà thầu chưa đáp ứng yêu cầu. Dù chủ đầu tư đã nhiều lần kiểm tra, đôn đốc và yêu cầu khắc phục, vẫn có đơn vị thi công cầm chừng, ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Trong bối cảnh đó, việc giải quyết dứt điểm các vướng mắc về mặt bằng, huy động đầy đủ nhân lực, máy móc và vật tư được xem là những điều kiện quan trọng để đẩy nhanh khối lượng còn lại.

Khi hoàn thành, tuyến đường ven biển dài 48km sẽ bổ sung một trục giao thông quan trọng cho Quảng Trị, góp phần tăng khả năng kết nối giữa các khu vực ven biển, các trung tâm kinh tế và hệ thống giao thông liên vùng. Đặc biệt, việc kết nối hạ tầng ven biển với Hành lang kinh tế Đông - Tây được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển, hỗ trợ khai thác tiềm năng kinh tế biển, du lịch và dịch vụ logistics của địa phương.

Với tiến độ xây lắp đã vượt 51% và gần 95% chiều dài tuyến được bàn giao mặt bằng, dự án đang có thêm điều kiện để tăng tốc. Tuy nhiên, khả năng hoàn thành theo kế hoạch đến năm 2027 vẫn phụ thuộc vào việc xử lý dứt điểm các điểm nghẽn còn lại và cải thiện tiến độ thi công tại từng gói thầu.