Điều gì sẽ thay đổi nếu tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh được xây dựng?

UBND tỉnh Gia Lai vừa đề nghị Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng xem xét đầu tư Dự án cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư (PPP) trong giai đoạn trước năm 2030. Nếu được chấp thuận, đây sẽ là tuyến giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh và khu vực duyên hải miền Trung.

Theo đề xuất, dự án sẽ được chuẩn bị đầu tư trong giai đoạn 2026-2027, triển khai xây dựng và cơ bản hoàn thành trước năm 2030. Tỉnh Gia Lai cũng kiến nghị Bộ Xây dựng là cơ quan có thẩm quyền tổ chức thực hiện dự án.

“

Tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh có chiều dài khoảng 54,4 km, điểm đầu kết nối với cao tốc Quy Nhơn - Pleiku tại phường Hội Phú, điểm cuối kết nối Quốc lộ 19 để đi cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh. Tuyến được quy hoạch với 4 làn xe, nền đường rộng 24,75 m và tốc độ thiết kế 100 km/h.

Trên toàn tuyến dự kiến xây dựng 5 nút giao khác mức liên thông và một nút giao bằng nhằm kết nối với Quốc lộ 19 cùng các khu đô thị, trung tâm phát triển kinh tế - xã hội trong khu vực.

Dự án sử dụng khoảng 300 ha đất, thời gian thực hiện tối đa 4 năm, gồm 6 tháng đến một năm chuẩn bị đầu tư và khoảng 3 năm thi công.

Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 17.041 tỷ đồng, trong đó chi phí xây lắp và thiết bị khoảng 9.291 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 3.198 tỷ đồng, phần còn lại dành cho quản lý dự án, tư vấn, lãi vay và dự phòng.

Gia Lai đề xuất triển khai theo hình thức PPP, với nhà đầu tư huy động 30% tổng vốn, còn ngân sách nhà nước hỗ trợ 70%.

Theo UBND tỉnh Gia Lai, khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ hoàn thiện hành lang giao thông từ các cảng biển miền Trung đến cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh, tăng cường kết nối nội vùng Tây Nguyên, đồng thời mở rộng liên kết với Lào và Campuchia.

Tuyến đường cũng được kỳ vọng kết nối đồng bộ với các dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Quảng Ngãi - Kon Tum, Phú Yên - Đắk Lắk và cao tốc Bắc - Nam phía Đông, qua đó nâng cao hiệu quả khai thác mạng lưới hạ tầng giao thông khu vực.