Đối mặt sức ép từ VinFast và ô tô Trung Quốc, doanh số Honda, Toyota, Hyundai, Ford giảm hàng chục %

Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hyundai Thành Công và VinFast, tổng doanh số ô tô trong tháng 8/2026 tăng 19% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, doanh số xe du lịch, bao gồm VinFast, tăng 26% YoY, chủ yếu nhờ mức tăng trưởng mạnh của thương hiệu xe điện Việt Nam.

Cụ thể, doanh số bán xe VinFast tăng tới 85% YoY trong tháng 8. Đà tăng này giúp VinFast tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu thị trường, trong bối cảnh nhiều hãng xe sử dụng động cơ đốt trong ghi nhận kết quả kinh doanh kém tích cực.

Trái ngược với diễn biến của VinFast, doanh số xe du lịch sử dụng động cơ đốt trong giảm 6% YoY. Phần lớn các thương hiệu lớn đều ghi nhận mức sụt giảm, trong đó Honda giảm 56%, Hyundai giảm 12%, Ford giảm 15% và Toyota giảm 15%.

Một số hãng vẫn duy trì được mức tăng trưởng, qua đó phần nào bù đắp đà giảm chung của nhóm xe động cơ đốt trong. Doanh số Thaco tăng 12% YoY, trong khi Mitsubishi tăng 7% YoY.

Tính theo tháng, tổng sản lượng bán ô tô trong tháng 8 giảm 18% so với tháng 7. Kết quả này được cho là chịu ảnh hưởng từ yếu tố tháng Ngâu, giai đoạn thường khiến nhu cầu mua sắm ô tô suy yếu tại Việt Nam.

Các hãng xe đối mặt áp lực khuyến mại ngày càng lớn

Vietcap nhận định doanh số theo tháng của các hãng xe động cơ đốt trong tiếp tục biến động mạnh trong năm 2026. Nguyên nhân chính đến từ việc nhu cầu của người tiêu dùng vẫn khá nhạy cảm với mức độ ưu đãi và khuyến mại từ các hãng.

Diễn biến tại Honda là ví dụ rõ nét. Doanh số ô tô của hãng giảm tới 56% YoY trong tháng 8. Theo đánh giá của Vietcap, một phần nhu cầu mua xe có thể đã được trì hoãn sang tháng 9 để chờ đợi các chương trình hỗ trợ hấp dẫn hơn.

Đáng chú ý, từ đầu tháng 9, Honda triển khai chương trình ưu đãi mạnh nhất trong nhiều tháng, bao gồm hỗ trợ lãi suất 0% đối với mẫu City và ưu đãi tiền mặt 50 triệu đồng cho mẫu HR-V.

Động thái này cho thấy áp lực kích cầu trên thị trường ô tô đang gia tăng. Trong bối cảnh nhu cầu chưa thực sự ổn định, các hãng có thể phải tiếp tục sử dụng các chương trình giảm giá, hỗ trợ lãi suất hoặc tặng thêm trang bị để thu hút khách hàng.

Vietcap cho rằng cường độ khuyến mại trên thị trường nhiều khả năng sẽ tiếp tục duy trì ở mức cao trong những tháng tới.

Không chỉ chịu tác động từ sự suy yếu của nhu cầu, các hãng xe động cơ đốt trong còn phải đối mặt với cạnh tranh ngày càng lớn từ VinFast. Thương hiệu này đang duy trì tốc độ tăng trưởng hai chữ số và giữ vị trí dẫn đầu thị trường.

Bên cạnh đó, các thương hiệu Trung Quốc như BYD, MG, Lynk & Co và Geely tiếp tục mở rộng hiện diện tại Việt Nam. Các mẫu xe có mức giá cạnh tranh hơn từ nhóm này có thể tạo thêm sức ép lên các hãng xe truyền thống, đặc biệt trong phân khúc phổ thông.

Doanh số 8 tháng vẫn tăng nhẹ, xe hybrid trở thành động lực mới

Dù doanh số tháng 8 chịu ảnh hưởng bởi tháng Ngâu và sự suy yếu của nhóm xe động cơ đốt trong, kết quả lũy kế vẫn cho thấy thị trường chưa rơi vào trạng thái giảm sâu.

Trong 8 tháng đầu năm 2026, doanh số xe du lịch sử dụng động cơ đốt trong tăng nhẹ 6% YoY, hoàn thành 65% dự báo cả năm của Vietcap và nhìn chung phù hợp với kỳ vọng.

Đáng chú ý, các hãng xe động cơ đốt trong đang ngày càng xem xe hybrid là một trong những động lực tăng trưởng chủ chốt, đồng thời là giải pháp chuyển tiếp trong quá trình điện hóa ngành ô tô.

Doanh số xe hybrid tăng 71% YoY trong 8 tháng đầu năm 2026. Mức tăng này cho thấy người tiêu dùng đang dần quan tâm hơn đến các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu, trong khi hạ tầng sạc và thói quen sử dụng xe điện vẫn cần thêm thời gian để hoàn thiện.

Xe hybrid được kỳ vọng sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong chiến lược sản phẩm của các hãng xe truyền thống, nhất là khi nhóm xe động cơ đốt trong chịu sức ép từ xe điện thuần túy.