Việt Nam sẽ xây thêm một sân bay mới, tọa lạc trên đảo tiền tiêu ở cực Tây Nam Tổ quốc, công suất 20.000 khách/năm
Sân bay này thời kỳ 2021 - 2030 dự kiến đạt cấp 4C theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), với công suất khai thác khoảng 20.000 hành khách mỗi năm và 2 vị trí đỗ tàu bay.
Bộ Xây dựng vừa ban hành thông báo kết luận của Hội đồng thẩm định Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Thổ Chu thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là bước tiến quan trọng trong quá trình hoàn thiện quy hoạch sân bay tại vùng biển cực Tây Nam của Tổ quốc, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông, kinh tế - xã hội gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Theo phương án đề xuất, Cảng hàng không Thổ Chu được định hướng là sân bay nội địa, sử dụng chung cho mục đích dân dụng và quốc phòng. Trong giai đoạn 2021 - 2030, sân bay dự kiến đạt cấp 4C theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), với công suất khai thác khoảng 20.000 hành khách mỗi năm và 2 vị trí đỗ tàu bay.
Đáng chú ý, sân bay được quy hoạch để có thể tiếp nhận các dòng máy bay Airbus A320, A321 và tương đương. Đường cất hạ cánh 05/23 dự kiến dài 2.400m, rộng 45m, trong đó đầu đường cất hạ cánh 05 áp dụng phương thức tiếp cận chính xác CAT I, còn đầu 23 sử dụng phương thức tiếp cận giản đơn.
Để hoàn thiện phương án quy hoạch, Hội đồng thẩm định yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam và đơn vị tư vấn tiếp thu, giải trình đầy đủ ý kiến đóng góp của các thành viên, tập trung rà soát những nội dung liên quan đến cơ sở pháp lý, tính thống nhất với các quy hoạch có liên quan, dự báo nhu cầu vận tải, tổ chức khu bay, phân kỳ đầu tư và hệ thống hạ tầng kỹ thuật.
Trên cơ sở đó, các đơn vị được yêu cầu khẩn trương hoàn chỉnh hồ sơ, trình Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt theo quy định, làm cơ sở triển khai các bước đầu tư xây dựng theo chỉ đạo của Chính phủ.
Việc quy hoạch Cảng hàng không Thổ Chu được đánh giá có ý nghĩa đặc biệt đối với khu vực biển đảo Tây Nam, nơi hạ tầng giao thông hiện còn nhiều hạn chế.
Thổ Châu nằm cách Phú Quốc khoảng 110km và cách trung tâm tỉnh An Giang hơn 220km, giữ vị trí chiến lược trong bảo đảm quốc phòng, an ninh và bảo vệ chủ quyền biển đảo. Trong quần đảo này, Thổ Chu là đảo lớn nhất với diện tích khoảng 1.249ha, đồng thời là trung tâm hành chính, kinh tế và quốc phòng của đặc khu. Toàn quần đảo hiện có gần 1.800 cư dân sinh sống.
Do vị trí biệt lập giữa biển, hoạt động kết nối Thổ Châu với đất liền hiện chủ yếu phụ thuộc vào đường thủy. Các chuyến tàu thường mất nhiều giờ di chuyển và dễ bị gián đoạn khi thời tiết bất lợi, ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa cũng như công tác cứu hộ, cứu nạn và cấp cứu y tế.
Những hạn chế về giao thông cũng là một trong các rào cản đối với việc thu hút đầu tư, khai thác tiềm năng du lịch và phát triển các dịch vụ kinh tế biển tại khu vực.
Trong bối cảnh đó, việc hình thành sân bay Thổ Chu được kỳ vọng tạo bước chuyển đáng kể về khả năng kết nối giữa quần đảo với đất liền và các trung tâm kinh tế trong khu vực. Khi đi vào hoạt động, công trình không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn nâng cao năng lực vận chuyển, tiếp cận y tế và ứng phó với các tình huống khẩn cấp.
Theo định hướng của Bộ Xây dựng, đầu tư Cảng hàng không Thổ Chu không đơn thuần nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông mà còn phục vụ mục tiêu chiến lược lâu dài, góp phần xây dựng khu vực này trở thành trung tâm phòng thủ vững chắc trên vùng biển Tây Nam.
Cùng với việc mở ra cơ hội phát triển du lịch, thương mại và dịch vụ, sân bay còn được kỳ vọng tăng cường năng lực bảo đảm quốc phòng, an ninh, củng cố thế trận bảo vệ chủ quyền biển, đảo tại khu vực cực Tây Nam của đất nước.
