Đến năm 2050, thành phố giàu nhất Việt Nam kỳ vọng thu gần 1 triệu tỷ từ việc khai thác quỹ đất TOD
Theo đề án, từ nay đến năm 2030 và định hướng đến 2050, TP. HCM dự kiến bố trí khoảng 950.000 tỷ đồng để đầu tư hạ tầng giao thông, phục vụ cho việc tạo quỹ đất TOD và các dự án tái định cư trên diện tích khoảng 12.800ha.
Theo Báo Tuổi Trẻ, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP. HCM vừa trình UBND thành phố đề án “Quản lý, sử dụng hiệu quả nguồn lực tài nguyên đất đai nhằm tạo nguồn lực đầu tư phát triển”.
Theo đề án, từ nay đến năm 2035, TP. HCM sẽ có 13 đoạn tuyến đường bộ cao tốc (gồm 2 tuyến đã đưa vào khai thác và 11 đoạn tuyến mới), 3 tuyến vành đai và 10 tuyến Metro với tổng chiều dài khoảng 183km kết nối các khu đô thị.
Để tối ưu hiệu quả sử dụng quỹ đất và tạo ra các “cực tăng trưởng” mới ở phía Bắc và phía Tây TP. HCM, thành phố cần đẩy mạnh đầu tư các tuyến giao thông chiến lược như Metro số 5 (ngã tư Bảy Hiền - ga Đa Phước), Metro số 2 kéo dài (Depot Tham Lương - Vành đai 3), Vành đai 2, các tuyến hướng tâm từ Khu công nghiệp Vĩnh Lộc đến Vành đai 3, và tuyến đường vòng cung Tây Bắc...
Theo đánh giá của Sở Nông nghiệp và Môi trường, TP. HCM hiện có 5 nhóm quỹ đất chính.
Cụ thể, quỹ đất TOD (Transit Oriented Development) và các vị trí tiềm năng để tái định cư tại chỗ, phát triển đô thị, với tổng diện tích khoảng 64.080ha.
Quỹ đất cho phát triển đô thị; quỹ đất tại các khu vực tiềm năng phát triển công nghiệp - dịch vụ và các hạ tầng khác.
Quỹ đất từ việc di dời các cơ sở công nghiệp; quỹ đất dự kiến đấu giá quyền sử dụng hoặc đấu thầu dự án.
Riêng trong giai đoạn 2025-2026, TP. HCM sẽ tập trung phát triển các khu vực TOD với diện tích hơn 640ha (từ đất Nhà nước quản lý và đất thu hồi của người dân).
Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự kiến khoảng 32.200 tỷ đồng. Tuy nhiên, nếu đưa ra đấu giá, thành phố có thể thu về ít nhất 152.000 tỷ đồng.
Ngoài ra, với hai dự án tại TP. Thủ Đức (Khu công viên khoa học và công nghệ, và khu tái định cư), TP. HCM dự kiến thu hồi 195,59ha đất.
Sau khi bố trí tái định cư tại chỗ, phần còn lại dư khoảng 2.155 nền đất và 6,63ha đất trống, với giá trị ước tính khoảng 13.200 tỷ đồng - trong khi tổng chi phí bồi thường chỉ khoảng 13.100 tỷ đồng.
Với các khu đất còn lại, nguồn thu ngân sách dự kiến lên tới khoảng 1.796.000 tỷ đồng.
Tổng thể, từ nay đến năm 2030 và định hướng đến 2050, TP. HCM dự kiến bố trí khoảng 950.000 tỷ đồng để đầu tư hạ tầng giao thông, phục vụ cho việc tạo quỹ đất TOD và các dự án tái định cư trên diện tích khoảng 12.800ha.
Ước tính, thành phố có thể thu về khoảng 965.900 tỷ đồng từ việc đấu giá và khai thác quỹ đất này.
Bên cạnh đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường đề xuất chia đề án thành hai giai đoạn chính.
Cụ thể, giai đoạn 2025 - 2028, thành phố xây dựng và triển khai đề án “Tạo quỹ đất tại các vùng phụ cận nhà ga Metro, các nút giao thông dọc Vành đai, cao tốc theo định hướng TOD và các vị trí tiềm năng phục vụ tái định cư, phát triển đô thị”.
Giai đoạn 2028-2030 và sau 2030, thành phố sẽ tiếp tục mở rộng đề án trên, đồng thời triển khai thêm kế hoạch di dời các cơ sở công nghiệp khỏi nội thành, ưu tiên dành quỹ đất sau di dời cho các công trình công cộng và phúc lợi xã hội.
TP. HCM là thành phố giàu nhất Việt Nam nhờ vai trò trung tâm kinh tế, tài chính và thương mại hàng đầu cả nước. Năm 2024, GRDP đạt 1,78 triệu tỷ đồng, cao nhất toàn quốc, với mức tăng trưởng 7,17%. Thành phố sở hữu hạ tầng hiện đại, thu hút mạnh dòng vốn đầu tư và có hệ sinh thái doanh nghiệp sôi động.
Sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, vai trò "đầu tàu kinh tế" của thành phố tiếp tục được củng cố khi quy mô của TP. HCM mới chiếm đến 1/4 GDP của cả nước.
>> ‘Ông lớn’ Trung Quốc đề xuất triển khai mô hình TOD tại thành phố giàu nhất Việt Nam
Vinhomes Grand Park - Đại đô thị TOD kiểu mẫu đón đầu chu kỳ tăng giá mới
‘Ông lớn’ Trung Quốc đề xuất triển khai mô hình TOD tại thành phố giàu nhất Việt Nam
