Ferrari chính thức hé lộ siêu xe điện đầu tiên sau 78 năm: Tăng tốc 310 km/h, chạy 530km mỗi lần sạc, giá gần 600.000 USD

Tại trụ sở Maranello, trong sự kiện được bảo mật nghiêm ngặt, tấm phủ màu đỏ đặc trưng được kéo xuống để bộ lộ khung gầm sản xuất của Elettrica, gồm cụm pin và động cơ điện, dù chưa có bánh hay vỏ ngoài.

Theo kế hoạch, chiếc xe hoàn chỉnh sẽ được Ferrari ra mắt toàn cầu vào năm 2026, với tốc độ tối đa 310 km/h và tầm hoạt động ít nhất 530km.

Mẫu xe 4 cửa, 4 chỗ này cũng được trang bị hệ thống âm thanh đặc biệt, khuếch đại rung động thực của động cơ điện để tạo ra “chất âm riêng của Ferrari điện” thay vì giả lập tiếng động cơ.

“Hôm nay là một ngày mang tính lịch sử với chúng tôi. Tất cả đều nổi da gà”, Giám đốc điều hành Benedetto Vigna nói. “Dòng xe điện không thay thế, mà sẽ bổ sung cho những giá trị cốt lõi của Ferrari. Đây là sự cộng thêm, không phải chuyển đổi”.

Ferrari và bài toán ‘xe điện cho giới siêu giàu thế hệ mới’

Giống như nhiều thương hiệu hiệu suất cao khác, Ferrari đã rất thận trọng với quá trình điện hóa. Reuters tiết lộ hãng thậm chí trì hoãn mẫu EV thứ hai đến năm 2028 do nhu cầu chưa đủ mạnh.

Đối thủ Lamborghini (thuộc Volkswagen) cũng lùi kế hoạch ra mắt xe điện đầu tiên đến 2029, với lý do “thị trường chưa sẵn sàng”.

Trong khi đó, Porsche, thương hiệu tiên phong trong mảng xe điện, đang bị “kẹt giữa hai làn sóng” khi thị trường Trung Quốc bão hòa và người mua phương Tây vẫn chuộng tiếng gầm động cơ xăng.

Theo kế hoạch mới công bố, Ferrari đặt mục tiêu 20% danh mục sản phẩm sẽ là xe điện hoàn toàn vào năm 2030, thấp hơn đáng kể so với mục tiêu 40% đề ra ba năm trước.

Dù vậy, hãng ít chịu áp lực phải chuyển đổi sang điện hoàn toàn trước lệnh cấm xe xăng mới của EU vào năm 2035, bởi hãng vẫn có thể bán xe động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu tổng hợp (synthetic fuel), vốn đắt đỏ nhưng phù hợp với túi tiền của giới thượng lưu.

Song, một thế hệ khách hàng trẻ đang buộc Ferrari phải thay đổi.

“Nếu muốn tiếp tục giữ vị thế biểu tượng, Ferrari cần có dòng xe điện thể hiện đỉnh cao trong phân khúc của nó”, cựu CEO Aston Martin, Andy Palmer nhận định.

Elettrica: Chiếc Ferrari điện ‘hơn cả một chiếc EV’

Theo Reuters, Elettrica sẽ có giá khởi điểm ít nhất 500.000 euro (580.000 USD), gần gấp ba lần giá một mẫu Ferrari thông thường.

Khung gầm và thân xe được làm từ 75% nhôm tái chế, còn pin được tích hợp toàn phần vào sàn xe để hạ thấp trọng tâm, giúp tăng độ bám đường và tốc độ. Ferrari cũng khẳng định Elettrica sẽ hỗ trợ sạc nhanh, đáp ứng yêu cầu của những chủ xe không muốn “đợi lâu hơn thời gian pha một tách espresso”.

Tuy nhiên, thách thức lớn nhất không nằm ở công nghệ, mà ở trải nghiệm cảm xúc.

“Nếu Ferrari muốn thành công, họ phải tạo ra một chiếc xe điện hơn cả một chiếc xe điện,” Andy Palmer nói. “Bởi vì tốc độ và gia tốc, bạn có thể mua được ở một chiếc BYD giá 30.000 euro”.

Các chuyên gia cho rằng, điểm mạnh của Ferrari nằm ở việc truyền tải lại cảm giác lái và đẳng cấp riêng biệt mà xe điện hiện nay chưa có.

“Tesla mang lại cảm giác mạnh mẽ, nhưng không thể mang lại cảm giác như khi lái một chiếc Ferrari”, Phil Dunne, Giám đốc tư vấn tại Grant Thornton Stax, nhận xét.

Ra đời gần 20 năm sau khi Ferrari đưa công nghệ hybrid vào xe F1 năm 2009, Elettrica là kết tinh của sự thận trọng, kế thừa và đổi mới, khi Ferrari tìm cách bước vào kỷ nguyên điện hóa mà vẫn giữ nguyên linh hồn của những cỗ máy tốc độ đến từ Maranello.

Theo Reuters