Hai cảng biển của Việt Nam lọt top 20 thế giới
Hệ thống cảng biển Việt Nam tiếp tục ghi dấu ấn trên bản đồ hàng hải quốc tế khi cảng Cái Mép và cảng Hải Phòng đều lọt top 20 cảng container có hiệu suất khai thác tốt nhất thế giới theo bảng xếp hạng năm 2025 do Ngân hàng Thế giới (WB) và S&P Global Market Intelligence công bố.
Theo Báo cáo Chỉ số hiệu suất cảng container (CPPI) 2025, cảng Cái Mép xếp thứ 11 thế giới với 122 điểm, trong khi cảng Hải Phòng đứng thứ 13 với cùng số điểm. Đây là năm thứ hai liên tiếp hai cảng biển lớn của Việt Nam góp mặt trong nhóm cảng container có hiệu quả khai thác hàng đầu toàn cầu.
Kết quả này giúp các cảng biển của Việt Nam vượt qua nhiều cảng lớn trong khu vực và thế giới như Tanjung Pelepas (Malaysia), Kaohsiung (Đài Loan, Trung Quốc) hay Port Said (Ai Cập). Trên bảng xếp hạng, Cái Mép và Hải Phòng chỉ đứng sau một số trung tâm trung chuyển hàng đầu như Phúc Châu, Đại Liên, Ninh Ba, Hong Kong (Trung Quốc), Salalah (Oman) và Kobe (Nhật Bản).
Theo đánh giá của WB và S&P Global Market Intelligence, chỉ số CPPI phản ánh hiệu quả khai thác cảng thông qua thời gian xử lý tàu, năng lực bốc dỡ hàng hóa và khả năng tối ưu hóa hoạt động logistics. Việc duy trì thứ hạng cao cho thấy năng lực khai thác và sức cạnh tranh của hệ thống cảng biển Việt Nam đang tiếp tục được cải thiện.
Đà tăng trưởng của ngành hàng hải cũng được phản ánh qua sản lượng hàng hóa thông qua cảng. Số liệu từ Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho thấy trong 5 tháng đầu năm 2026, tổng lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển và cảng thủy nội địa ước đạt hơn 546 triệu tấn, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước.
Hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp cảng biển và vận tải biển cũng ghi nhận kết quả khả quan. Trong quý I/2026, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đạt doanh thu hơn 6.610 tỷ đồng, tăng trên 76% so với cùng kỳ năm 2025. Lợi nhuận sau thuế đạt hơn 860 tỷ đồng, gấp đôi cùng kỳ năm trước.
Tương tự, Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng ghi nhận doanh thu thuần hợp nhất hơn 744 tỷ đồng trong quý I, tăng 29% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt trên 350 tỷ đồng, tăng khoảng 90%, chủ yếu nhờ sản lượng hàng hóa và doanh thu khai thác cảng tăng mạnh.
Việc hai cảng biển trọng điểm tiếp tục duy trì vị trí cao trên bảng xếp hạng toàn cầu được đánh giá là tín hiệu tích cực đối với ngành logistics và xuất nhập khẩu, đồng thời góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của Việt Nam trong chuỗi cung ứng khu vực và quốc tế.
