Hãng ô tô Đức sắp đóng cửa 4 nhà máy, cắt thêm 50.000 việc làm trong cuộc tái cấu trúc lớn nhất lịch sử

Hội đồng giám sát Volkswagen ngày 3/9 đã thông qua kế hoạch tái cấu trúc quy mô lớn, trong đó tập đoàn ô tô Đức dự kiến cắt giảm thêm khoảng 50.000 việc làm trên toàn cầu nhằm ứng phó với sức ép từ thuế quan, tình trạng dư thừa công suất và sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các đối thủ Trung Quốc.

Đây được xem là cuộc tái cấu trúc lớn nhất trong lịch sử 89 năm của Volkswagen. Kế hoạch bao gồm việc tìm kiếm phương án mới cho 4 nhà máy tại Đức, khi các cơ sở này dự kiến sẽ không còn mẫu xe để sản xuất trong thập kỷ tới.

Bên cạnh đó, thỏa thuận cũng giúp Volkswagen tạm thời tránh được một cuộc đối đầu gay gắt với các công đoàn và bang Lower Saxony, cổ đông lớn thứ 2 của tập đoàn. Ban lãnh đạo trước đó từng cân nhắc tổ chức một đại hội cổ đông bất thường nhằm thúc đẩy kế hoạch tái cấu trúc trong bối cảnh vấp phải sự phản đối từ người lao động và cổ đông.

Kế hoạch mới cũng sẽ đơn giản hóa cơ cấu tập đoàn Volkswagen, đồng thời hạn chế ảnh hưởng của Hội đồng giám sát đối với một số quyết định quan trọng. Hiện công đoàn và bang Lower Saxony chiếm đa số tại cơ quan này.

“Đây là tín hiệu mạnh mẽ cho tương lai của Volkswagen. Chúng tôi đang chịu trách nhiệm với toàn bộ lực lượng lao động, các đối tác và việc làm công nghiệp trên toàn thế giới”, CEO Oliver Blume cho biết.

Sau thông tin trên, cổ phiếu Volkswagen niêm yết tại Frankfurt tăng 7,9% trong phiên 3/9. Mức tăng phản ánh sự nhẹ nhõm của thị trường trước nguy cơ cuộc tranh chấp giữa ban lãnh đạo, công đoàn và cổ đông lớn có thể đẩy hãng xe lớn nhất châu Âu vào một cuộc khủng hoảng chưa từng có.

Theo chuyên gia phân tích ngành ô tô Ferdinand Dudenhoeffer, trong 10 tháng tới, Volkswagen sẽ phải thảo luận về tương lai của các nhà máy tại Emden, Zwickau, Neckarsulm và Hannover. Các cơ sở này dự kiến lần lượt bị loại khỏi hệ thống sản xuất từ năm 2031.

Thỏa thuận được đưa ra sau nhiều tuần đàm phán căng thẳng giữa ban lãnh đạo Volkswagen và cổ đông kiểm soát Porsche SE với các công đoàn cùng bang Lower Saxony. Trong quá trình này, ý tưởng tách mảng xe du lịch và linh kiện của Volkswagen thành một công ty riêng cũng không còn được nhắc đến.

“Không khí bình tĩnh đang dần trở lại, nhưng vẫn còn rất xa mới có thể gọi là hòa bình. Nếu xét trên phương diện chính trị, đây giống một lệnh ngừng bắn hơn”, ông Dudenhoeffer nhận định, đồng thời cho rằng diễn biến này giúp Volkswagen có thể tập trung trở lại vào hoạt động kinh doanh.

Kế hoạch mang tên “Future Plan” được công bố trong bối cảnh Volkswagen chịu sức ép từ nhiều phía. Hãng đang bị kẹt giữa mức thuế nhập khẩu cao của Mỹ và thị trường Trung Quốc suy yếu. Trung Quốc từng là thị trường ô tô lớn nhất thế giới và là nguồn lợi nhuận quan trọng của Volkswagen.

Volkswagen cho biết hãng cần “điều chỉnh căn bản hơn nữa năng lực nhân sự trên toàn cầu”. Theo đó, khoảng 50.000 vị trí sẽ bị cắt giảm trên toàn thế giới, bên cạnh 50.000 việc làm mà hãng đã lên kế hoạch cắt giảm trước đó.

Volkswagen chưa công bố thời điểm cụ thể thực hiện đợt cắt giảm mới, cũng như cách phân bổ số việc làm bị ảnh hưởng giữa các thương hiệu và khu vực hoạt động của tập đoàn.