Hiện trạng hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng sau hơn 2,5 năm thi công
Phạm Hải•03/06/2025 08:10
Hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng nằm trên dự án đường Vành đai 2,5 được khởi công tháng 10/2022, để có thể thông xe trong năm 2025.
Dự án xây dựng hầm chui đường Vành đai 2,5 qua nút giao Kim Đồng - Giải Phóng (quận Hoàng Mai, Hà Nội) được khởi công tháng 10/2022.
Công trình tổng chiều dài hầm và đường dẫn là 890m theo hướng đường Vành đai 2,5, trong đó hầm kín dài 140m, hầm hở dài 320m. Đoạn qua hầm mỗi chiều 2 làn xe rộng 3,5m/làn, đoạn ngoài hầm mỗi chiều 3 làn xe rộng 3,5m/làn.
Đây là hầm chui thứ 5 tại Thủ đô được xây dựng từ năm 2009 đến nay, sau các hầm Kim Liên, Trung Hòa, Thanh Xuân, Lê Văn Lương.
Dự án hầm chui có tổng mức đầu tư 778 tỉ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội làm chủ đầu tư.Hầm chui đường Vành đai 2,5 qua nút giao Kim Đồng - Giải Phóng (quận Hoàng Mai, Hà Nội) đã lộ diện hình hài sau hơn 2,5 năm thi công. Đường dẫn vào hầm phía Kim Đồng cơ bản đã xong, đơn vị thi công đang lắp đặt lan can lỗi dẫn vào hầmBên trong mỗi hầm sau khi hoàn thành sẽ là 2 làn xe giúp đường Vành đai 2,5 đi ngầm qua nút giao Giải Phóng - Kim Đồng.Phần hạng mục chính là hầm kín (hầm chui qua nút giao) đã thi công được hơn 50% các đốt hầm.Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội cho biết, hiện phần dự án bao gồm đường dẫn lên xuống hầm, các đốt hầm kín và hầm hở phía Định Công có ký hiệu từ U1A đến U19A đã thi công xong cơ bản.
Máy móc đào, thi công các đốt hầm kín từ HK1 đến HK3 và đường dẫn phía Kim Đồng.
Sau khi dự án hầm chui với mức đầu tư 770 tỷ đồng hoàn thành, cùng với giúp hoàn thiện đường Vành đai 2,5, công trình còn có mục tiêu giảm ùn tắc tại nút giao Giải Phóng-Kim Đồng.Hiện nhà thầu đang tập trung nhân lực thi công hạng mục hầm chui đi dưới đường sắt.Công việc hoàn thành các đốt hầm được chủ đầu tư cho biết trong quý II/2025 sẽ xong, sau đó dự án sẽ chuyển qua giai đoạn hoàn thiện hầm, hệ thống đường kết nối, sơn kẻ, đèn chiếu sáng, tổ chức giao thông...Đây được xem là hạng mục khó và mất nhiều thời gian thi công nhất của dự ánBáo cáo UBND thành phố Hà Nội, đại diện chủ đầu tư cho biết, dự án đã thi công được hơn 70% khối lượng công việc và đang đảm bảo kế hoạch đặt ra. Dự kiến trong quý IV/2025, công trình sẽ về đích.
Hầm chui khi hoàn thành kỳ vọng sẽ giải quyết được tình trạng ùn tắc giữa đường Vành đai 2,5 với đường Giải Phóng, từng bước hoàn chỉnh Vành đai 2,5 theo quy hoạch của thành phố.
Hà Nội xác định tổ chức lập 81 quy hoạch, gồm 5 quy hoạch không gian ngầm và chuyên ngành hạ tầng kỹ thuật, 63 quy hoạch phân khu đô thị và 13 quy hoạch phân khu khu chức năng trong năm 2026. Trong đó ưu tiên hoàn thành trước khoảng 22 quy hoạch phân khu đô thị.
Trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 tới đây, nhà thầu vẫn huy động tối đa lực lượng, khoảng 100 người, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp xuyên lễ nhằm đảm bảo tiến độ dự án hầm đường bộ này.
Sau chuỗi ngày mưa bão liên tiếp, miền Bắc sẽ có hai ngày (25-26/8) tạnh ráo. Từ đêm 26/8, miền Bắc đón mưa trở lại. Khu vực Thanh Hóa đến Hà Tĩnh hôm nay tiếp tục có mưa lớn do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 4.
Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent đã công bố các biện pháp trừng phạt mới đối với Iran và đe dọa sẽ loại bất kỳ quốc gia nào có giao dịch tài chính với Tehran ra khỏi hệ thống đồng đô la Mỹ, nhằm biến Iran thành một “quốc gia bị gạt ra ngoài lề nền kinh tế”.
Apple được cho là đang chuẩn bị một bảng màu mới cho iPhone 18 Pro và iPhone 18 Pro Max, được kỳ vọng trở thành màu sắc tạo dấu ấn cho thế hệ flagship năm nay.
Ấn Độ đang thúc đẩy kế hoạch phát triển mạng lưới cáp treo quy mô lớn nhằm giải quyết bài toán giao thông tại các khu vực đồi núi, giảm ùn tắc và hạn chế tác động tới môi trường.
Trong xu hướng đề cao giá trị khai thác và dòng tiền thực, REIT được kỳ vọng tạo thêm dư địa để doanh nghiệp bất động sản thu hồi vốn, tái đầu tư và mở rộng quy mô.
Lợi dụng chức vụ, quyền hạn, ông Jiang Peihua đã mưu lợi cho người khác trong các lĩnh vực như nhận thầu dự án, đồng thời nhận trái phép những khoản tài sản có giá trị lớn.
