Honda Super-One trình làng: Xe điện mini với phong cách thể thao, tầm hoạt động 205 km, có sạc nhanh, giới hạn chỉ 100 chiếc tại Indonesia

Triển lãm ô tô quốc tế GIIAS 2026 tại Indonesia vừa chứng kiến sự xuất hiện của một nhân tố hoàn toàn khác biệt mang tên Honda Super-One. Giữa lúc thị trường đang tràn ngập những mẫu xe điện đô thị tập trung tối ưu chi phí, hãng xe Nhật Bản lại chọn cách tiếp cận đánh mạnh vào trải nghiệm vận hành. Chiếc hatchback cỡ nhỏ này lập tức trở thành tâm điểm chú ý khi vứt bỏ định kiến nhàm chán của xe thuần điện để mang lên mình dáng dấp của một cỗ máy thể thao đường phố.

Sự nhàm chán của xe điện cỡ nhỏ

Điểm khác biệt cốt lõi khiến giới mộ điệu phải bàn tán về Honda Super-One nằm ở cảm giác lái được tinh chỉnh theo hơi hướng xe động cơ đốt trong. Khối mô tơ điện của xe cung cấp mức công suất tiêu chuẩn 64 mã lực cùng mô men xoắn cực đại 162 Nm, đáp ứng trọn vẹn nhu cầu di chuyển nhẹ nhàng trên các con phố đông đúc. Tuy nhiên, bản ngã thực sự của chiếc xe chỉ bộc lộ khi người dùng nhấn nút kích hoạt chế độ Boost được tích hợp ngay trên vô lăng.

Lúc này, toàn bộ hệ thống được đẩy lên mức công suất tối đa 95 mã lực. Đáng chú ý hơn, cơ cấu lẫy chuyển số sẽ lập tức can thiệp để mô phỏng lại những cú giật cục đặc trưng của một hộp số cơ khí 7 cấp. Đây là một nước đi đầy tính toán của đội ngũ kỹ sư Honda nhằm giải quyết triệt để cảm giác tăng tốc tuyến tính nhưng vô hồn vốn dĩ luôn tồn tại trên các nền tảng xe chạy pin.

Tối ưu khí động học trên nền tảng hoài cổ

Nhìn từ bên ngoài, Honda Super-One mang đậm DNA thiết kế của huyền thoại City Turbo II vang bóng một thời. Thân xe được tạo hình vuông vức kết hợp cùng các vòm bánh xe mở rộng, tạo nên một tư thế bề thế và vững chãi. Bốn bánh xe hợp kim kích thước 15 inch sơn đen bóng được ép sát ra bốn góc khung gầm nhằm tối đa hóa sự cân bằng khi xe thực hiện các pha đánh lái ở tốc độ cao.

Một trong những thành tựu kỹ thuật đáng nể nhất trên mẫu xe này là việc ép trọng lượng bản thân xuống ngưỡng 1.090 kg. Trọng lượng lý tưởng này kết hợp cùng các khe dẫn gió khí động học bố trí tại cản trước và sau giúp triệt tiêu hiệu quả lực nâng ở phần đuôi xe. Các chuyên gia của Honda cho biết toàn bộ hệ thống khung gầm và treo đã phải trải qua hàng ngàn giờ thử nghiệm khắc nghiệt tại Nhật Bản và Anh Quốc để đạt được độ phản hồi mặt đường chính xác nhất.

Không gian thực dụng

Khoang nội thất của Honda Super-One là sự giao thoa mượt mà giữa công nghệ số và phong cách hoài cổ. Ngay khi chuyển sang chế độ lái hiệu suất cao, màn hình kỹ thuật số 7 inch lập tức biến đổi giao diện thành ba cụm đồng hồ đo vòng tua giả lập, công suất và nhiệt độ pin. Không gian cabin cũng tự động chuyển tông viền sáng sang màu tím đồng điệu với lớp sơn ngoại thất Boost Violet Pearl, trong khi hệ thống 8 loa Bose tích hợp loa siêu trầm dưới sàn sẵn sàng biến chiếc xe thành một rạp hát di động.

Cung cấp năng lượng cho toàn bộ hệ thống là khối pin dung lượng 29,6 kWh. Cấu hình này mang lại quãng đường di chuyển khoảng 205 km theo chuẩn thử nghiệm WLTP nghiêm ngặt, hoặc đạt ngưỡng 275 km theo thang đo nội địa Nhật Bản. Quá trình tiếp năng lượng cũng được tối ưu hóa thông qua cổng sạc CCS2 bố trí phía trước, cho phép hệ thống sạc nhanh DC 50 kW nạp lại từ mức 20% lên 80% chỉ trong khoảng 30 phút. Đối với sạc chậm AC, xe hỗ trợ công suất nạp ở mức 6 kW.

Bất chấp sức hút mãnh liệt từ thị trường, Honda quyết định áp dụng chiến lược phân phối vô cùng nhỏ giọt nhằm duy trì tính độc bản của sản phẩm. Indonesia được lựa chọn là quốc gia Đông Nam Á đầu tiên đón nhận mẫu hatchback này với số lượng giới hạn đúng 100 chiếc trong suốt năm 2026. Mức giá bán lẻ chính thức sẽ được nhà sản xuất công bố vào ngày 5 tháng 8 tới đây, đánh dấu thời điểm mở hệ thống nhận đặt cọc cho những khách hàng nhanh tay nhất.