Tổ hợp ga 267ha của Vinhomes được đề xuất quy hoạch 3 tầng, kết nối 5 tuyến metro

Một đầu mối trung chuyển giữa đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt quốc gia và 5 tuyến metro đang được nghiên cứu tại xã Ngọc Hồi, Hà Nội. Phương án quy hoạch kết hợp hạ tầng vận tải với nhà ở, thương mại và dịch vụ, hướng tới tổ chức không gian đô thị quanh giao thông công cộng.

Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề nghị Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Ban Quản lý dự án Thăng Long, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và Công ty cổ phần Vinhomes rà soát, góp ý hồ sơ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 tổ hợp này, theo nguồn tin trên báo VnExpress.

Hồ sơ do Vinhomes tổ chức lập, Viện Quy hoạch và Kiến trúc đô thị tư vấn. Sau cuộc họp liên ngành ngày 5/11/2026, doanh nghiệp đã tiếp thu, giải trình và hoàn thiện phương án để tiếp tục thống nhất các nội dung trước khi báo cáo UBND thành phố.

Theo thuyết minh, phạm vi nghiên cứu rộng khoảng 267ha, chia thành khu ga 152,2ha và khu phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) 114,9ha. Quy mô dân số dự kiến là 56.721 người; các chỉ tiêu của khu TOD tuân thủ quy hoạch chi tiết Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội.

Điểm đáng chú ý là cách tổ chức các loại hình đường sắt theo tầng. Ga của 5 tuyến metro số 1, 3, 6, 12 và 13 dự kiến đặt tại tầng hầm 1, cùng hệ thống đường đỗ, đường dồn tàu, đường tránh và thiết bị rửa toa xe. Trên mặt đất, hành lang công cộng nối hai quảng trường phía Đông và phía Tây, phục vụ tiếp cận và trung chuyển hành khách.

Theo phương án kiến trúc minh họa, tầng nổi thứ nhất bố trí dịch vụ hành khách; tầng nổi thứ hai dành cho ke ga đường sắt quốc gia và đường sắt tốc độ cao. Các tầng phía trên phục vụ dịch vụ, hành chính và đào tạo.

Bên cạnh khu đón trả khách, tổ hợp còn dự kiến có bãi đỗ tàu, xưởng bảo dưỡng, đường chạy thử, kho bãi và các công trình kỹ thuật. Thuyết minh dự báo lượng khách đường sắt tốc độ cao đạt khoảng 34 triệu lượt vào năm 2040 và 62 triệu lượt vào năm 2050; đường sắt quốc gia khoảng 19,4 triệu lượt năm 2050. Năm tuyến metro được dự báo phục vụ khoảng 247.500 lượt khách mỗi ngày.

Khả năng tiếp cận từ đường bộ cũng được tính toán trong đồ án. Nguồn tin từ Thời báo Tài chính Việt Nam,tổ hợp này được định hướng kết nối Quốc lộ 1A, Vành đai 3,5, Vành đai 4 và cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Quảng trường, điểm đón trả khách, bãi đỗ xe và lối đi bộ trong nội khu sẽ hỗ trợ chuyển tiếp giữa đường sắt, xe buýt và phương tiện đường bộ.

Song hành với chức năng giao thông, khu TOD gần 115ha dự kiến phát triển nhà ở, thương mại, trường học, y tế, văn hóa, thể thao và cây xanh. Trong đó, đất chung cư và chung cư hỗn hợp chiếm khoảng 43,16ha, chiều cao công trình tối đa được đề xuất là 35 tầng; đất cây xanh công cộng khoảng 16,21ha và đất giáo dục khoảng 10,94ha.

Định hướng này gắn tổ hợp ga với Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội, phục vụ cư dân và người tham dự các sự kiện thể thao, văn hóa, đồng thời bổ sung đầu mối giao thông cho khu vực phía Nam Thủ đô.

Tuy nhiên, phương án còn những vấn đề kỹ thuật cần làm rõ. Đất nông nghiệp hiện chiếm 40,13% phạm vi nghiên cứu, trong khi ao hồ, đầm chiếm 27,15%, đặt ra yêu cầu xử lý nền đất yếu, tiêu thoát nước và giải phóng mặt bằng. Quy mô công trình ngầm, vị trí lên xuống tầng hầm cũng sẽ được xác định ở các bước tiếp theo, phù hợp điều kiện địa chất, thủy văn và yêu cầu khai thác.

Về tài chính, hồ sơ mới đề cập cơ cấu huy động dự kiến gồm 15% vốn tự có và 85% vốn vay, chưa đưa ra tổng mức đầu tư chung. Phương án tổ chức thực hiện đề xuất thành phố đảm nhiệm giải phóng mặt bằng, thủ tục giao và cho thuê đất; nhà đầu tư hoặc doanh nghiệp dự án chịu trách nhiệm đầu tư, quản lý và kinh doanh công trình. Các nội dung này vẫn đang trong quá trình lấy ý kiến, hoàn thiện.

Theo tìm hiểu, tổ hợp ga Ngọc Hồi được đề xuất xây dựng tại xã Ngọc Hồi, TP. Hà Nội, trên diện tích khoảng 92,2ha, với vai trò đầu mối giao thông đa phương thức phía Nam Thủ đô. Công trình được định hướng kết nối đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị với mạng lưới giao thông công cộng.

Theo đề xuất, tổ hợp đảm nhiệm việc đón, trả hành khách, tập kết và khai thác tàu khách; đồng thời bố trí depot cho các tuyến đường sắt đô thị số 1, số 6 và tuyến số 1A kéo dài tới cảng hàng không thứ hai của Hà Nội. Các hạng mục còn bao gồm khu bảo dưỡng, sửa chữa đầu máy, toa xe và depot đường sắt tốc độ cao.