Vừa đón đường cất hạ cánh hơn 3.200 tỷ, sân bay nội địa duy nhất Việt Nam có 2 đường băng tiếp tục nhận tin vui lớn

Không chỉ mở rộng năng lực tiếp nhận tàu bay, Cảng hàng không Phù Cát đang được tỉnh Gia Lai định hướng phát triển đồng bộ với hệ thống giao thông đường bộ. Sau khi hoàn thành đường cất hạ cánh số 2 có tổng mức đầu tư hơn 3.245 tỷ đồng, địa phương tiếp tục dành nguồn lực nâng cấp tuyến đường kết nối sân bay với mạng lưới giao thông liên vùng.

Thông tin từ UBND tỉnh Gia Lai ngày 1/11 cho biết, địa phương đã thông qua chủ trương đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến đường phía Tây tỉnh (ĐT638), đoạn nối từ quốc lộ 19 đến Cảng hàng không Phù Cát. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 866 tỷ đồng, dự kiến triển khai xây dựng trong giai đoạn 2028-2031.

Quyết định này được đưa ra chỉ ba ngày sau lễ khánh thành đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại sân bay Phù Cát vào ngày 29/10. Đây là hạng mục hạ tầng hàng không có tổng mức đầu tư hơn 3.245 tỷ đồng, được thiết kế để tiếp nhận các dòng tàu bay Code C như Airbus A320, A321 và tương đương.

Đối với các loại tàu bay Code E, đường băng mới có khả năng tiếp nhận khi phát sinh nhu cầu, với điều kiện đáp ứng đầy đủ những yêu cầu kỹ thuật và quy định khai thác tương ứng.

Việc hoàn thành đường băng thứ hai tạo thêm điều kiện nâng cao năng lực hạ tầng của sân bay. Tuy nhiên, để phát huy hiệu quả đầu tư, khả năng kết nối từ sân bay đến các trung tâm kinh tế, khu công nghiệp và hệ thống giao thông đối ngoại cũng cần được cải thiện tương ứng.

Đây chính là một trong những mục tiêu của dự án nâng cấp, mở rộng ĐT638 vừa được Gia Lai phê duyệt chủ trương đầu tư.

Theo phương án đầu tư, tuyến đường sẽ hình thành hành lang giao thông dài khoảng 18km, kết nối từ khu vực đường tránh phía Nam thị trấn Phú Phong đến quốc lộ 19B. Cụ thể, điểm đầu nằm tại Km1+930 của tuyến đường tránh, trong khi điểm cuối giao quốc lộ 19B tại Km38+200.

Hướng tuyến đi qua địa bàn các xã, phường Tây Sơn, An Nhơn Tây, Bình An, Bình Hiệp, An Nhơn, An Nhơn Bắc và Phù Cát. Thay vì đầu tư xây dựng mới toàn bộ 18km, dự án được tổ chức theo phương án kết hợp giữa mở tuyến mới, cải tạo đường hiện hữu và sử dụng những đoạn đường thuộc các công trình giao thông đã có kế hoạch đầu tư.

Trong đó, phần đường xây dựng mới dài khoảng 6,75km, còn khoảng 6,49km quốc lộ 19B hiện trạng sẽ được nâng cấp, mở rộng. Đối với 4,76km còn lại, tỉnh chủ trương tận dụng hạ tầng thuộc các dự án đường dẫn cao tốc Bắc - Nam, hoàn trả quốc lộ 19B phục vụ mở rộng sân bay Phù Cát và nút giao đầu tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.

Cách tổ chức đầu tư này nhằm hạn chế tình trạng xây dựng chồng lấn giữa các dự án, đồng thời tận dụng những đoạn tuyến có khả năng phục vụ chung cho mạng lưới giao thông khu vực. Sau khi hoàn thiện, tuyến đường sẽ đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, cho phép phương tiện lưu thông với vận tốc thiết kế 80km/h. Quy mô nền đường rộng 12m, trong đó mặt đường và lề gia cố chiếm 11m.

Để bảo đảm tính liên tục của tuyến, phương án đầu tư còn bao gồm hai cầu mới. Công trình lớn nhất là cầu vượt sông Kôn với chiều dài khoảng 581 m, bên cạnh cầu Mương Máng dài khoảng 28 m.

Về tài chính, phần lớn kinh phí thực hiện dự án được bố trí từ ngân sách Trung ương, với 800 tỷ đồng trong tổng mức đầu tư hơn 866 tỷ đồng. Phần vốn còn lại do ngân sách tỉnh Gia Lai đảm nhận.

Theo lộ trình được phê duyệt, giai đoạn 2026-2027 sẽ tập trung cho công tác chuẩn bị đầu tư. Việc triển khai xây dựng dự kiến bắt đầu từ năm 2028 và kéo dài đến năm 2031. Điểm đáng chú ý của dự án không chỉ nằm ở việc cải thiện tuyến đường tiếp cận sân bay, mà còn ở khả năng kết nối nhiều công trình giao thông quan trọng trong cùng một hành lang vận tải.

Cụ thể, khi được hoàn thiện, tuyến ĐT638 sẽ góp phần liên kết quốc lộ 19 với cao tốc Bắc - Nam phía Đông, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, quốc lộ 19B và Cảng hàng không Phù Cát. Đây là những tuyến giao thông giữ vai trò kết nối các khu vực phía Tây và phía Đông của tỉnh, đồng thời phục vụ nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hóa.

Thông qua mạng lưới này, việc di chuyển giữa sân bay với các đô thị, trung tâm sản xuất và khu công nghiệp được kỳ vọng thuận lợi hơn. Đối với doanh nghiệp, khả năng kết nối giao thông được cải thiện có thể góp phần giảm thời gian vận chuyển, tiết kiệm chi phí logistics và nâng cao hiệu quả lưu thông hàng hóa.

Ở phạm vi rộng hơn, tuyến đường cũng được kỳ vọng tăng cường liên kết giữa các khu vực trong tỉnh Gia Lai, nhất là trong bối cảnh địa phương đang đầu tư nhiều công trình giao thông có tính kết nối liên vùng.

Trước đó, tại lễ khánh thành đường cất hạ cánh số 2, lãnh đạo UBND tỉnh Gia Lai đã khẳng định sẽ tiếp tục đầu tư các tuyến đường kết nối nhằm tạo sự đồng bộ về hạ tầng và nâng cao hiệu quả khai thác sân bay. Với việc phê duyệt chủ trương đầu tư nâng cấp ĐT638, định hướng này đang được cụ thể hóa bằng một dự án giao thông có quy mô và lộ trình thực hiện rõ ràng.

Như vậy, cùng với việc bổ sung đường băng thứ hai, hệ thống giao thông phục vụ Cảng hàng không Phù Cát đang được định hướng hoàn thiện theo cả hai phía: nâng cao năng lực tiếp nhận tàu bay bên trong sân bay và cải thiện khả năng tiếp cận bằng đường bộ từ bên ngoài.

Sự kết nối đồng bộ này được kỳ vọng không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và du khách, mà còn tạo thêm điều kiện phát triển vận tải, thương mại, dịch vụ và thu hút đầu tư tại Gia Lai trong những năm tới.