Khoảng 2 tháng nữa, sân bay quốc tế đầu tiên của khu vực Tây Nguyên sẽ chính thức mở cửa

Sau gần ba tháng tạm dừng khai thác để phục vụ đại tu hạ tầng, dự án nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Liên Khương đang ghi nhận những tín hiệu tích cực khi nhiều hạng mục trọng điểm đạt tiến độ cao. Đây được xem là đợt cải tạo quy mô lớn nhất tại sân bay cửa ngõ của Tây Nguyên trong nhiều thập kỷ qua, tạo nền tảng để Liên Khương nâng cao năng lực khai thác và đáp ứng mục tiêu phát triển dài hạn.

Từ ngày 4/3/2026, sân bay Liên Khương chính thức tạm ngừng hoạt động để triển khai dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn và cải tạo quy trình khai thác quốc tế. Dự án do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư hơn 1.032 tỷ đồng.

Thông tin trên báo Thanh niên, theo báo cáo từ các đơn vị thi công, đến ngày 1/6, dự án đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng. Công tác đào bóc mặt đường bê tông nhựa đạt khoảng 98%; thi công nền đất đường cất hạ cánh, đường lăn và lề vật liệu đạt 80%; lớp cấp phối đá dăm phía dưới hoàn thành 86%, lớp trên đạt 78%.

Đáng chú ý, hạng mục bê tông xi măng M150/25 đã hoàn thành khoảng 75%, trong khi bê tông xi măng M350/45 đạt 18%. Các công trình phụ trợ cũng đang được đẩy nhanh tiến độ, trong đó hệ thống cống hộp thoát nước đạt 89%, tường chắn đất đạt 71%, còn hệ thống băng cáp kỹ thuật băng qua đường cất hạ cánh và đường lăn đã hoàn thành 100%.

Hiện ba nhà thầu gồm ACC, Vinadic và Vinaconex đang đồng loạt triển khai ba mũi thi công bê tông xi măng với sản lượng bình quân khoảng 1.100m3 mỗi ngày. Các hạng mục như hệ thống thoát nước, dải bảo hiểm sườn và khu vực an toàn cuối đường cất hạ cánh (RESA) cơ bản bám sát kế hoạch đề ra.

Song song với việc nâng cấp khu bay, dự án cải tạo quy trình khai thác quốc tế tại nhà ga hành khách cũng đang được triển khai đồng bộ nhằm nâng cao chất lượng phục vụ và tối ưu hóa hoạt động vận hành.

Đến nay, tổng tiến độ toàn dự án đạt khoảng 55%. Nhiều hạng mục nhà ga đã bước vào giai đoạn hoàn thiện như lắp dựng vách kính tận dụng đạt 80%, thi công trần nhôm đạt 80%, hệ khung nhôm - vách kính đạt 70%, khu vực vệ sinh đạt 70% và phòng CIP đạt khoảng 60%.

Theo chủ đầu tư, việc cải tạo không chỉ giúp nâng cao năng lực phục vụ hành khách quốc tế mà còn từng bước đáp ứng các tiêu chuẩn của một cảng hàng không quốc tế hiện đại trong bối cảnh nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tại Lâm Đồng và khu vực Tây Nguyên ngày càng gia tăng.

Để bảo đảm tiến độ, các đơn vị thi công đang huy động tối đa nhân lực, thiết bị và tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời. Mục tiêu đặt ra là hoàn thành toàn bộ dự án và đưa sân bay Liên Khương trở lại khai thác vào cuối tháng 8/2026.

Nằm tại huyện Đức Trọng (cũ), cách trung tâm Đà Lạt khoảng 28km, sân bay Liên Khương được xây dựng từ năm 1933, được nâng cấp vào năm 1956 và chính thức trở thành sân bay quốc tế đầu tiên của khu vực Tây Nguyên từ tháng 6/2024.

Hiện mỗi năm, sân bay phục vụ khoảng 2,5 triệu lượt hành khách, giữ vai trò là cửa ngõ hàng không quan trọng của tỉnh Lâm Đồng và toàn vùng Tây Nguyên, đồng thời đóng góp đáng kể cho sự phát triển du lịch Đà Lạt.

Theo quy hoạch đến năm 2030, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương sẽ đạt tiêu chuẩn cấp 4E, đủ khả năng khai thác các dòng máy bay thân rộng như Boeing 787 và Airbus A350, với công suất khoảng 5 triệu hành khách cùng 20.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Sau năm 2030, đường cất hạ cánh dự kiến được kéo dài lên 3.600m, nâng công suất toàn cảng lên khoảng 7 triệu hành khách/năm.

Dự án sửa chữa, nâng cấp đang triển khai được xem là bước đi quan trọng trong lộ trình hiện thực hóa quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Liên Khương giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, đồng thời mở ra dư địa phát triển mới cho ngành hàng không, du lịch và kinh tế khu vực Tây Nguyên trong những năm tới.