Khởi động hai mảnh ghép hơn 43.000 tỷ đồng của Vành đai 4, các đại đô thị Nam Long đón cơ hội kết nối mới

Ngày 15/10/2026, tỉnh Tây Ninh tổ chức lễ khởi động hai dự án thành phần 2-4 và 2-5 thuộc tuyến Vành đai 4 TP.HCM, với tổng mức đầu tư gần 43.300 tỷ đồng.

Đây là hai đoạn tuyến có tổng chiều dài 78,3km, góp phần hình thành hành lang giao thông từ khu vực Tây Bắc TP.HCM qua Bến Lức đến cửa ngõ cảng biển phía Nam.

Vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 207km, đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh theo địa giới hành chính hiện nay. Trong đó, đoạn dài khoảng 47km qua tỉnh Bình Dương cũ đã được khởi công từ tháng 6/2025.

Đối với phần tuyến còn lại, ngày 27/6/2025, Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư với tổng chiều dài khoảng 159km và sơ bộ tổng mức đầu tư 120.413 tỷ đồng. Phạm vi này được chia thành 10 dự án thành phần, gồm 5 dự án đầu tư công phục vụ giải phóng mặt bằng, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên; cùng 5 dự án xây dựng tuyến cao tốc theo phương thức đối tác công tư.

Đáng chú ý, sự kiện diễn ra chỉ khoảng hai tuần sau dấu mốc thông xe một phần cao tốc Bến Lức – Long Thành đầu tháng 10, tiếp tục đánh dấu những bước tiến trong quá trình hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng phía Nam.

Hơn 43.000 tỷ đồng mở rộng hành lang kết nối phía Tây TP.HCM

Điểm đáng chú ý của hai dự án thành phần Vành đai 4 khởi động lần này nằm trong mạng lưới giao thông liên vùng đang từng bước được hoàn thiện ở phía Tây TP.HCM.

Cụ thể, dự án thành phần 2-4 dài 42,55km, tổng mức đầu tư khoảng 20.485 tỷ đồng, kết nối từ kênh Thầy Cai đến cao tốc TP.HCM – Trung Lương. Tiếp nối là dự án thành phần 2-5 dài 35,75km, tổng mức đầu tư khoảng 22.813 tỷ đồng, kéo dài từ cao tốc TP.HCM – Trung Lương đến khu vực cảng Hiệp Phước.

Khi hai đoạn tuyến được hoàn thành, hành lang Vành đai 4 sẽ mở rộng khả năng lưu thông từ khu vực Tây Bắc TP.HCM qua các địa bàn công nghiệp của Tây Ninh, hướng về hệ thống cảng biển phía Nam. Tuyến đường này còn bổ sung cho mạng lưới cao tốc TP.HCM – Trung Lương, Bến Lức – Long Thành cùng các tuyến giao thông kết nối trong khu vực.

Nếu cao tốc TP.HCM – Trung Lương đảm nhiệm vai trò kết nối TP.HCM với Đồng bằng sông Cửu Long, cao tốc Bến Lức – Long Thành tạo hành lang giao thông theo hướng Đông – Tây, thì Vành đai 4 bổ sung một trục vành đai liên vùng.

Sự kết hợp giữa các tuyến cao tốc và đường vành đai đang từng bước hình thành mạng lưới giao thông đa hướng, giúp phương tiện có thêm lựa chọn di chuyển giữa các khu công nghiệp, trung tâm phân phối và cảng biển mà không phải phụ thuộc quá nhiều vào những trục đường dẫn về trung tâm TP.HCM.

Với nhu cầu đi lại của người dân, mạng lưới được hoàn thiện cũng giúp mở rộng khả năng tiếp cận các khu vực việc làm, dịch vụ và đô thị trong vùng.

Waterpoint và lợi thế từ mạng lưới hạ tầng đang hoàn thiện

Trong bức tranh hạ tầng đang thay đổi ở phía Tây TP.HCM, Bến Lức là một trong những khu vực đáng chú ý khi nằm trên hành lang của cao tốc TP.HCM – Trung Lương, Bến Lức – Long Thành và tuyến Vành đai 4 đang được triển khai.

Từ vị trí cửa ngõ kết nối TP.HCM với Đồng bằng sông Cửu Long, khu vực này đang có thêm điều kiện mở rộng khả năng tiếp cận các trung tâm công nghiệp, đô thị và cảng biển trong vùng. Đây cũng là một trong những yếu tố tạo lợi thế cho các khu đô thị quy mô lớn đã được quy hoạch và phát triển tại Bến Lức.

Trong số đó, CTCP Đầu tư Nam Long (mã chứng khoán NLG) hiện diện với Waterpoint, khu đô thị tích hợp có quy mô khoảng 355ha tại khu vực An Thạnh, Bến Lức.

Nằm trên hành lang đường tỉnh 830, Waterpoint có lợi thế tiếp cận mạng lưới giao thông hiện hữu kết nối Bến Lức với TP.HCM và các tỉnh phía Tây. Khi cao tốc Bến Lức – Long Thành từng bước được đưa vào khai thác và Vành đai 4 tiếp tục triển khai, khả năng kết nối của khu vực dự án được kỳ vọng mở rộng theo nhiều hướng.

Đáng chú ý, Waterpoint không chỉ là một dự án nhà ở đơn lẻ. Với quy mô hàng trăm hecta, Nam Long định hướng phát triển nơi đây thành khu đô thị tích hợp, kết hợp các loại hình nhà ở với tiện ích thương mại, giáo dục, cảnh quan và không gian sinh hoạt cộng đồng. Trong đó, khu đô thị Southgate có quy mô khoảng 165ha, thuộc tổng thể Waterpoint.

Với quy mô 355ha và định hướng phát triển đô thị tích hợp, Waterpoint không chỉ phục vụ nhu cầu nhà ở mà còn hướng đến hình thành một không gian sống với hệ thống thương mại, giáo dục và dịch vụ đồng bộ. Vì vậy, lợi thế hạ tầng của dự án không đơn thuần nằm ở khả năng di chuyển về trung tâm TP.HCM, mà còn ở việc tiếp cận các trung tâm việc làm, sản xuất và dịch vụ trong toàn vùng.

Khi Bến Lức từng bước trở thành nơi giao thoa của nhiều hành lang kinh tế, những khu đô thị được đầu tư bài bản như Waterpoint có thêm điều kiện mở rộng phạm vi phục vụ cư dân, thay vì chỉ đóng vai trò là khu vực nhà ở vệ tinh của TP.HCM.

Nam Long và những bước đi mới trên hành lang kinh tế phía Tây

Không dừng lại ở Waterpoint, Nam Long đang tiếp tục tìm kiếm cơ hội phát triển quỹ đất tại Bến Lức. Đáng chú ý, ngày 12/10/2026, chỉ ba ngày trước lễ khởi động hai dự án thành phần Vành đai 4, lãnh đạo tỉnh Tây Ninh đã làm việc với doanh nghiệp về đề xuất nghiên cứu khu dân cư mới quy mô khoảng 50ha tại xã Bến Lức.

Tại buổi làm việc, Nam Long cũng cập nhật tiến độ đầu tư tại Waterpoint. Trong đó, dự án Vàm Cỏ Đông Southgate đã hoàn thành san lấp 141,81ha trên tổng diện tích 158,99ha, xây dựng hơn 1.400 căn nhà và bàn giao hơn 1.300 căn. Đối với đề xuất khu dân cư 50ha, lãnh đạo tỉnh giao các cơ quan chức năng rà soát quy hoạch, điều kiện pháp lý để xem xét theo quy định.

Không chỉ tại cửa ngõ phía Tây TP.HCM, Nam Long còn hiện diện sâu hơn trên hành lang kinh tế hướng về Đồng bằng sông Cửu Long. Tại Cần Thơ, doanh nghiệp đang phát triển khu đô thị tích hợp Nam Long II Central Lake quy mô khoảng 43,8ha, trong đó có dự án nhà ở xã hội EHomeS Cần Thơ với 1.602 căn hộ.

Từ Waterpoint tại Bến Lức đến Nam Long II Central Lake tại Cần Thơ, các dự án của Nam Long hiện diện trên hành lang kinh tế kết nối TP.HCM với Đồng bằng sông Cửu Long.

Khi mạng lưới cao tốc và đường vành đai tiếp tục hoàn thiện, kết nối đồng bộ, lợi thế của những khu đô thị này không chỉ được xác định bởi vị trí riêng lẻ, mà còn bởi khả năng tiếp cận các trung tâm kinh tế, việc làm và dịch vụ trong một không gian liên vùng ngày càng rộng mở.