Một địa phương đẩy nhanh chuyển đổi xe công vụ, xe cán bộ sang xe điện

Theo thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh về kết quả nghiên cứu các đề án kiểm soát khí thải và phát triển giao thông xanh, lãnh đạo thành phố yêu cầu các cơ quan, đơn vị nhà nước phải đi đầu trong quá trình chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng điện và năng lượng xanh. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm hiện thực hóa mục tiêu xây dựng hệ thống giao thông thân thiện với môi trường, đồng thời phát huy vai trò nêu gương của khu vực công trong tiến trình chuyển đổi xanh.

Theo chỉ đạo, TP.HCM sẽ đẩy nhanh lộ trình thay thế xe ô tô và xe mô tô công vụ bằng các phương tiện sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Bên cạnh đó, thành phố cũng yêu cầu hoàn thành sớm việc chuyển đổi đối với phương tiện giao thông cá nhân của cán bộ, công chức, viên chức so với lộ trình đang được xây dựng trong dự thảo đề án. Việc khu vực công tiên phong chuyển đổi được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy thị trường xe điện phát triển, đồng thời tạo động lực để doanh nghiệp và người dân tham gia mạnh mẽ hơn vào quá trình giảm phát thải trong lĩnh vực giao thông.

Không chỉ tập trung vào nhóm phương tiện của các cơ quan nhà nước, TP.HCM cũng yêu cầu rút ngắn thời gian chuyển đổi đối với xe buýt liên tỉnh và xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng dưới 9 chỗ. Đây là nhóm phương tiện có tần suất hoạt động lớn, đóng góp đáng kể vào lượng phát thải giao thông, do đó việc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi được kỳ vọng sẽ mang lại hiệu quả rõ rệt trong cải thiện chất lượng không khí đô thị.

Song song với lộ trình chuyển đổi phương tiện, thành phố tiếp tục hoàn thiện Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông. Đối với mô hình Vùng phát thải thấp (Low Emission Zone - LEZ), UBND TP.HCM giao Sở Xây dựng nghiên cứu triển khai thí điểm trên quy mô nhỏ tại khu vực trung tâm nhằm đánh giá hiệu quả thực tế, hoàn thiện phương thức quản lý trước khi mở rộng phạm vi áp dụng. Riêng xã đảo Thạnh An được yêu cầu rút ngắn thời gian hoàn thành công tác kiểm soát khí thải phương tiện giao thông.

Để bảo đảm lộ trình chuyển đổi diễn ra đồng bộ và khả thi, UBND TP.HCM cũng giao Sở Xây dựng nghiên cứu cơ chế hỗ trợ tài chính phù hợp cho một số khu vực đặc thù và nhóm đối tượng cần ưu tiên, đồng thời xây dựng phương án giảm dần mức hỗ trợ theo thời gian. Cách tiếp cận này hướng tới mục tiêu vừa tạo động lực trong giai đoạn đầu, vừa hình thành thị trường vận hành theo cơ chế bền vững khi quá trình chuyển đổi đã đi vào ổn định.

Theo kế hoạch, sau khi tiếp tục cập nhật và hoàn thiện nội dung, Sở Xây dựng sẽ lấy ý kiến các sở, ngành, địa phương cùng các cơ quan liên quan, đồng thời phối hợp với Ủy ban MTTQ Việt Nam TP.HCM thực hiện phản biện xã hội trước khi hoàn thiện hồ sơ, tham mưu UBND TP.HCM trình cấp có thẩm quyền xem xét trong tháng 8.