Dự kiến đi vào hoạt động vào giữa thập niên 2030, dự án máy va chạm hạt Electron-Ion (EIC) trị giá 2,8 tỷ USD sẽ sử dụng AI ổn định chùm tia, tối ưu thiết kế máy dò và xử lý dữ liệu va chạm theo thời gian thực.
Khi dự án nâng cấp hoàn thành, sân bay này có thể tiếp nhận các chuyến bay charter quốc tế, từng bước mở các đường bay mới, góp phần gia tăng lượng khách du lịch đến địa phương trong năm 2026.
Lãnh đạo tỉnh này đã yêu cầu tập trung xây dựng khu tái định cư, ưu tiên giao đất cho người dân ngay trong tháng 3/2026 để đảm bảo tiến độ dự án sân bay trên địa bàn.
Theo chỉ đạo của lãnh đạo tỉnh Gia Lai, mục tiêu của dự án nâng cấp sân bay Phù Cát là cơ bản hoàn thành toàn bộ khối lượng xây dựng, lắp đặt thiết bị và tổ chức bay hiệu chỉnh trước ngày 5/7; chậm nhất đến ngày 15/7 sẽ đưa vào khai thác bay thương mại.
Sau khi hợp nhất, tỉnh mới đã ban hành kế hoạch điều chỉnh quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 để thay thế cho các quy hoạch của hai tỉnh cũ, do đó việc rà soát quy hoạch sân bay theo định hướng mới là cần thiết nhằm đáp ứng mục tiêu tăng trưởng của địa phương.
Tỉnh Gia Lai đang yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng hàng không Phù Cát, coi đây là công trình trọng điểm mang tính chiến lược, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo quốc phòng khu vực Nam Trung Bộ - Tây Nguyên.
Trong quá trình thực hiện, FLC có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ với Sở Xây dựng tỉnh Bình Định, các Sở, ngành, đơn vị và địa phương liên quan nhằm đảm bảo tuân thủ các quy định pháp luật hiện hành.
Petrovietnam đã tiếp Đại sứ Hoa Kỳ để thúc đẩy hợp tác trong lĩnh vực năng lượng – động thái cho thấy nỗ lực duy trì đối thoại và mở rộng hợp tác kinh tế giữa doanh nghiệp 2 nước.
Theo quy hoạch do Bộ Giao thông vận tải phê duyệt, sân bay sẽ được nâng cấp nhằm đáp ứng công suất 5 triệu hành khách/năm vào năm 2030, tăng lên 7 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định giao Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh chủ động phối hợp với Bộ GTVT và các bộ, ngành liên quan để hoàn thiện đề xuất chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường cất/hạ cánh số 2.
Sau khoảng 60 năm hoạt động (vượt gần 3 lần so với tuổi thọ thiết kế), hầu hết các tấm bê tông của đường băng tại sân bay Phù Cát đã bị nứt, gây ra nguy cơ mất an toàn cho các chuyến bay.
Công ty đầu tư Asia Pacific Land (APL) sẽ đầu tư 125 tỷ Yên (854 triệu USD) để xây dựng một trung tâm dữ liệu ở Kitakyushu của Nhật Bản, khi thành phố này đặt mục tiêu trở thành “một thủ đô dự phòng” thay thế cho Tokyo.
