Sau 9 năm ấp ủ, Elon Musk đã chính thức đưa chiếc 'ô tô của Batman' ra đời thực

Sau gần 9 năm kể từ lần đầu tiên được công bố vào năm 2017, tỷ phú Elon Musk cuối cùng đã mang đến cái nhìn thực tế hơn về mẫu xe thể thao thuần điện Tesla Roadster thế hệ mới. Trong suốt quãng thời gian dài chờ đợi vừa qua, dự án này vốn chỉ tồn tại dưới dạng những lời hứa hẹn đầy tham vọng và các mốc thời gian ra mắt liên tục bị lùi lại. Buổi giới thiệu mới nhất đã vượt ra khỏi khuôn khổ của những bản dựng đồ họa để trình diễn một nguyên mẫu thực tế với các giải pháp kỹ thuật mang hơi hướng hàng không vũ trụ. Dù màn trình diễn tạo được hiệu ứng thị giác mạnh mẽ, giới quan sát vẫn đặt ra nhiều câu hỏi về tính thực dụng trong điều kiện vận hành hàng ngày của phiên bản thương mại.

Thông số hiệu năng thay đổi và công nghệ động cơ đẩy trên Tesla Roadster

Ở thời điểm mới ra mắt dưới dạng ý tưởng vào năm 2017, nhà sản xuất từng công bố bảng thông số kỹ thuật rất cao với cấu hình ba mô tơ điện tạo ra mô men xoắn hơn 7.300 lb-ft, đi kèm bộ pin dung lượng 200 kWh cho phạm vi hoạt động khoảng 620 dặm (tương đương gần 1.000 km). Khi đó, chiếc xe được kỳ vọng có thể tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ (khoảng 96 km/h) trong 1,9 giây và đạt vận tốc tối đa vượt mức 250 dặm/giờ (hơn 402 km/h). Tuy nhiên, buổi thuyết trình vừa qua đã cho thấy sự điều chỉnh đáng kể về mặt định hướng hiệu suất vận hành của mẫu xe này.

Elon Musk hiện tuyên bố Tesla Roadster có thể chạm mốc 60 dặm/giờ chỉ trong vòng 1 giây, thậm chí buổi phát sóng trực tiếp còn đề cập đến con số 0,81 giây dù hãng chưa công bố phương pháp đo đạc hay xác minh độc lập. Trái ngược với sự gia tăng về gia tốc, tốc độ tối đa của xe hiện được ghi nhận ở mức 230 dặm/giờ (khoảng 370 km/h), thấp hơn đáng kể so với cam kết hơn 250 dặm/giờ ban đầu. Vị tỷ phú bày tỏ hy vọng chiếc xe có thể chạy nhanh hơn trong tương lai, nhưng công ty vẫn chưa đưa ra bảng thông số kỹ thuật đầy đủ để lý giải nguyên nhân của sự sụt giảm này.

Để đạt được những con số về gia tốc và độ bám đường, nguyên mẫu mới đã tích hợp hệ thống quạt đa chế độ có khả năng hút không khí từ dưới gầm xe nhằm tạo ra lực ép xuống mặt đường ngay cả ở tốc độ rất thấp. Khi kết hợp cùng cơ chế làm kín gầm và khí động học chủ động, hệ thống này tạo ra lực hút đủ lớn để giữ xe bám chặt vào bề mặt tương tự nguyên lý trên mẫu xe McMurtry Spéirling. Bên cạnh đó, các động cơ đẩy khí lạnh sử dụng bộ truyền động điện tử cũng được bổ sung để điều chỉnh nhanh chóng và giúp ổn định thân xe khi nhấc bổng khỏi mặt đất trong màn trình diễn. Trong sự kiện, Elon Musk mô tả mẫu xe này sẽ "tốt hơn một chiếc xe của James Bond", đồng thời nói đùa rằng buổi thử nghiệm có thể sẽ thành công nhưng khán giả vẫn được bố trí đứng ở khoảng cách an toàn.

Thiết kế khí động học ẩn và khoang lái hướng tới người cầm lái

Khác biệt khá nhiều so với bản ý tưởng năm 2017, Tesla Roadster mới chuyển sang cấu hình hai chỗ ngồi với phom dáng thấp và các đường cắt xẻ sắc nét trên thân vỏ. Hãng xe Mỹ áp dụng triết lý thiết kế khí động học ẩn thông qua việc giấu kín cụm đèn pha, lắp đặt dải đèn hậu kéo dài toàn bộ chiều rộng đuôi xe và làm phẳng các chi tiết định hướng gió. Ngoại thất xe được hoàn thiện với bộ mâm nhẹ đa chấu mảnh, cánh gió sau tự động điều chỉnh cùng lớp sơn trắng Ano White lấy cảm hứng từ công nghệ hàng không vũ trụ có đặc tính bảo vệ chuyên biệt.

Toàn bộ hệ thống quạt hút và động cơ đẩy khí lạnh đều được bố trí ở khu vực phía sau, đóng vai trò trung tâm trong cấu trúc vận hành của xe. Về không gian nội thất, nhà sản xuất vẫn giữ kín phần lớn thông tin chi tiết về bảng điều khiển cũng như danh mục trang bị tiêu chuẩn. Điểm nhấn kỹ thuật hiếm hoi bên trong khoang cabin được tiết lộ là hệ thống lái điện tử steer-by-wire, loại bỏ hoàn toàn các liên kết cơ khí truyền thống. Thay vì chạy theo xu hướng tự hành hoàn toàn, Tesla định vị mẫu xe này là một phương tiện thuần túy dành cho người cầm lái nhằm duy trì trải nghiệm điều khiển trực tiếp.

Bài toán thương mại hóa vào năm 2028 của Tesla và SpaceX

Trên trang thông tin chính thức, hãng xe điện Mỹ tiếp tục hé lộ việc tích hợp thêm các trang bị từ SpaceX để tạo ra sự kết hợp giữa công nghệ ô tô và tên lửa. Dù vậy, câu hỏi lớn nhất đối với giới phân tích và những khách hàng đã đặt cọc từ nhiều năm trước vẫn nằm ở thời điểm chiếc xe thực sự lăn bánh trên đường phố. Elon Musk khẳng định kế hoạch sản xuất thương mại được ấn định vào năm 2028 là "thực sự", nhằm nhấn mạnh tính nghiêm túc của mốc thời gian mới.

Nhìn lại lịch sử nhiều lần trì hoãn của dự án kể từ năm 2017, năm 2028 hiện vẫn được xem là một mục tiêu phấn đấu hơn là lịch trình bàn giao chắc chắn. Trong tài liệu thuyết trình vừa qua, cả mức giá bán chính thức lẫn thông số hoàn chỉnh của phiên bản sản xuất đại trà đều chưa được thiết lập. Người tiêu dùng sẽ phải chờ đợi thêm để biết rõ những công nghệ trình diễn nào sẽ được giữ lại trên xe thương mại và liệu mẫu xe này có đáp ứng được các quy định an toàn giao thông thực tế hay không.