Sẽ mở thêm nhiều đường bay quốc tế đến một trong số 'sân bay im lặng' của Việt Nam

Mở lại sân bay, mở thêm dư địa kết nối quốc tế

Sau hơn 5 tháng tạm dừng để sửa chữa, nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương đã trở lại khai thác và đang đứng trước cơ hội mở rộng mạng lưới đường bay quốc tế, qua đó nâng vai trò cửa ngõ hàng không của Lâm Đồng với khu vực và quốc tế.Cảng hàng không quốc tế Liên Khương chính thức khai thác trở lại từ ngày 19/8/2026, sau khi hoàn thành dự án sửa chữa, nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 1.530 tỷ đồng và hoàn thành sớm hơn so với kế hoạch.

Sự trở lại này không chỉ khôi phục một đầu mối giao thông quan trọng của tỉnh Lâm Đồng mà còn mở ra dư địa mới cho việc tổ chức lại mạng bay đến địa phương. Theo định hướng khai thác, sân bay dự kiến duy trì các đường bay trục kết nối Lâm Đồng với Hà Nội, TP. HCM, Đà Nẵng, Vinh, Hải Phòng, Cần Thơ và những thị trường có nhu cầu thực tế.

Đáng chú ý hơn là nhóm đường bay quốc tế. Lâm Đồng định hướng duy trì tuyến Kuala Lumpur, đồng thời ưu tiên khôi phục các đường bay tới Incheon và Bangkok. Cùng với đó, tỉnh đang xúc tiến tổ chức hội nghị tại TP. HCM và Hà Nội nhằm cung cấp thông tin cho các cơ quan ngoại giao, tổ chức quốc tế, hãng hàng không và doanh nghiệp lữ hành về năng lực khai thác của Liên Khương, qua đó thúc đẩy khôi phục các đường bay từng có và nghiên cứu mở thêm những đường bay quốc tế mới.

Đây được xem là bước đi quan trọng sau khi hạ tầng sân bay được nâng cấp, bởi khả năng kết nối không còn chỉ dừng ở việc đưa du khách đến Đà Lạt mà có thể trở thành một phần trong chiến lược mở rộng không gian giao thương, du lịch và đầu tư của Lâm Đồng.

Nâng cấp hạ tầng để đón những đường bay dài hơn

Điểm đáng chú ý của dự án vừa hoàn thành là việc nâng cấp không đơn thuần nhằm đưa sân bay trở lại hoạt động sau thời gian tạm đóng cửa. Kết cấu mặt đường cất hạ cánh được thay thế từ bê tông nhựa sang bê tông xi măng cường độ cao, qua đó khắc phục tình trạng hạn chế tải trọng kéo dài trước đây.

Theo quy hoạch, sân bay quốc tế Liên Khương được định hướng đạt cấp sân bay 4E, công suất khoảng 5 triệu hành khách/năm trong giai đoạn 2021-2030 và khoảng 7 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Đây là nền tảng để các hãng hàng không nghiên cứu khai thác tàu bay lớn hơn và mở thêm các đường bay dài tới Lâm Đồng.

Thực tế ngay sau khi mở cửa trở lại cho thấy nhu cầu kết nối bằng đường hàng không vẫn rất lớn. Trong kế hoạch khai thác những tháng cuối năm, sân bay được dự kiến đạt bình quân 36-40 lượt chuyến bay mỗi ngày, phục vụ khoảng 6.800 hành khách/ngày.

Ngày 2/9, chỉ chưa đầy nửa tháng sau khi mở lại, Liên Khương đã đón chuyến bay quốc tế đầu tiên. Chuyến AirAsia từ Kuala Lumpur hạ cánh, đưa những hành khách quốc tế đầu tiên trở lại Lâm Đồng sau thời gian sân bay tạm dừng để nâng cấp. Dấu mốc này cho thấy việc khôi phục mạng bay quốc tế đang diễn ra ngay sau khi hạ tầng được hoàn thiện, thay vì phải chờ một giai đoạn dài để tái lập kết nối.

Rộng cửa cho không gian phát triển mới

Vai trò của sân bay quốc tế Liên Khương càng đáng chú ý khi Lâm Đồng đang bước vào một giai đoạn phát triển mới với không gian kinh tế rộng hơn sau sắp xếp địa giới. Tỉnh hiện có lợi thế kết nối giữa không gian cao nguyên với khu vực duyên hải, đồng thời sở hữu hệ thống sản phẩm du lịch đa dạng từ Đà Lạt, cao nguyên đến các điểm đến ven biển. Trong bối cảnh đó, một sân bay quốc tế có năng lực khai thác được nâng lên có ý nghĩa vượt ra ngoài phạm vi phục vụ riêng khu vực Đà Lạt.

Theo số liệu thống kê của ngành du lịch địa phương, 7 tháng đầu năm 2026, Lâm Đồng đón khoảng 14,21 triệu lượt khách, trong đó khách quốc tế gần 900.000 lượt, tăng 15,1% so với cùng kỳ; doanh thu du lịch ước đạt 39.336 tỷ đồng. Các thị trường quốc tế đáng chú ý gồm Hàn Quốc, Trung Quốc, Nga, Đức, Mỹ và Pháp.

Đáng nói, tỉnh đặt mục tiêu đón khoảng 25,75 triệu lượt khách trong năm 2026, trong đó có 1,58 triệu khách quốc tế. Việc mở rộng mạng bay trực tiếp vì thế có thể giúp rút ngắn thời gian tiếp cận điểm đến, tăng sức hấp dẫn của Lâm Đồng đối với khách quốc tế và tạo thêm dư địa cho các doanh nghiệp du lịch, lưu trú, dịch vụ phát triển.

Ở chiều ngược lại, mạng bay quốc tế cũng giúp Lâm Đồng tiếp cận trực tiếp hơn với các thị trường nguồn, thay vì phụ thuộc nhiều vào các trung tâm hàng không lớn để trung chuyển hành khách. Đây là yếu tố đặc biệt quan trọng với một địa phương đang định hướng phát triển du lịch chất lượng cao, kinh tế xanh và tăng cường hội nhập với khu vực.

Nếu các đường bay Kuala Lumpur, Incheon, Bangkok được khôi phục ổn định và tiếp tục xuất hiện thêm những đường bay mới, Liên Khương có thể từng bước chuyển từ vai trò chủ yếu phục vụ nhu cầu đi lại nội địa sang một đầu mối kết nối quốc tế quan trọng của khu vực phía Nam Tây Nguyên.

Liên Khương chuyển sang mô hình "sân bay im lặng"

Bên cạnh câu chuyện mở rộng mạng bay, Liên Khương cũng đang triển khai một thay đổi đáng chú ý trong vận hành nhà ga khi chuyển sang mô hình “sân bay im lặng”.

Theo kế hoạch, từ ngày 1/10, sân bay sẽ dừng các thông báo phát thanh thường xuyên như gọi hành khách làm thủ tục, lên máy bay hoặc tìm kiếm hành khách. Từ 5h ngày 1/11, toàn bộ thông báo thường lệ dành cho hành khách sẽ được dừng, chỉ duy trì phát thanh trong các tình huống khẩn cấp, cháy nổ, an ninh và an toàn hàng không.

Hành khách sẽ được khuyến nghị chủ động theo dõi màn hình thông tin chuyến bay, biển chỉ dẫn và thông tin từ hãng hàng không; các hãng đồng thời tăng cường thông báo qua SMS, Zalo, email và ứng dụng. Như vậy, sau một giai đoạn nâng cấp kéo dài hơn 5 tháng, sân bay Liên Khương không chỉ trở lại với hạ tầng được nâng cao mà còn đứng trước một bước chuyển về vai trò: từ khôi phục hoạt động sang mở rộng kết nối quốc tế, góp phần đưa Lâm Đồng tiến gần hơn tới mục tiêu trở thành một điểm đến có khả năng kết nối trực tiếp với các thị trường lớn trong khu vực.