Tập đoàn Sơn Hải bị cảnh báo chậm tiến độ, phần lớn công việc dồn vào 4 tháng cuối năm

Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh vừa liên tiếp cảnh báo tiến độ đối với nhiều nhà thầu đang thi công dự án mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn, trong bối cảnh một số đơn vị mới hoàn thành khoảng 25-41% giá trị hợp đồng sau khoảng 8 tháng triển khai. Trong khi đó, mục tiêu hoàn thành dự án được đặt ra ngay trong năm 2026.

Đáng chú ý, Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải mới đạt khoảng 30% giá trị hợp đồng tính đến ngày 25/8, đồng nghĩa khoảng 70% khối lượng công việc còn lại phải được thực hiện trong những tháng cuối năm.

Theo chủ đầu tư, một số phần việc của Sơn Hải đang chậm so với kế hoạch như hoàn thiện nền đường K98, tập kết vật liệu để triển khai các lớp móng đường. Nhà thầu cũng chưa có kế hoạch cụ thể cho các lớp bê tông nhựa và chưa tập kết, đúc cấu kiện phục vụ hệ thống an toàn giao thông.

Áp lực tiến độ lớn hơn thuộc về CTCP Tập đoàn Trường Thịnh khi sản lượng thực hiện mới đạt hơn 25% giá trị hợp đồng. Như vậy, doanh nghiệp này còn gần 75% khối lượng phải hoàn thành trong khoảng 4 tháng.

Các hạng mục bị chậm của Trường Thịnh trải rộng từ cống hộp, hầm chui, nền đường, tường chắn đến nhiều công trình cầu. Chủ đầu tư cũng ghi nhận tiến độ đúc dầm, thi công cọc khoan nhồi và phần mố trụ tại hàng loạt cây cầu chưa đáp ứng yêu cầu.

Không chỉ Sơn Hải và Trường Thịnh, nhiều nhà thầu khác tại dự án cũng đang chịu sức ép lớn về tiến độ.

Tổng công ty Thành An mới hoàn thành gần 36% giá trị hợp đồng, còn hơn 64% khối lượng cần triển khai. Những phần việc chậm gồm mặt đường bê tông nhựa, cống hộp, hầm chui và nền đường tại một số vị trí.

CTCP Đầu tư Phát triển Hugia đạt hơn 41%, cao nhất trong nhóm nhà thầu được nhắc tới nhưng vẫn còn gần 59% khối lượng. Doanh nghiệp đang chậm ở các hạng mục nền, móng đường, cấp phối đá dăm gia cố xi măng và dầm cầu.

Trong khi đó, CTCP Xây dựng Dịch vụ và Thương mại 68 mới đạt hơn 39% giá trị hợp đồng. Đáng chú ý, tại cầu Mỹ Chánh và Khe Mỹ Chánh, hoạt động thi công được chủ đầu tư đánh giá diễn ra cầm chừng từ giữa tháng 6 và nhiều lần không đạt kế hoạch đề ra.

CTCP Quản lý và Xây dựng Đường bộ Khánh Hòa mới đạt hơn 31% giá trị hợp đồng, còn gần 69% khối lượng. Một số hạng mục như hầm chui, nền và móng đường, cầu Khe Mương, cầu Nhùng đang chậm. Riêng cầu Như Lệ 2 tại thời điểm kiểm tra chưa được triển khai thi công.

CTCP Giao thông Xây dựng số 1 cũng mới hoàn thành hơn 36% giá trị hợp đồng, với các hạng mục cấp phối đá dăm gia cố xi măng, bê tông nhựa và hệ thống an toàn giao thông chưa đạt tiến độ.

Ban QLDA đường Hồ Chí Minh cho rằng nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng trên đến từ yếu tố chủ quan của các nhà thầu, khi việc tổ chức thi công chưa bám sát kế hoạch chi tiết do chính các đơn vị lập và cam kết trong hợp đồng. Tiến độ chậm không chỉ gây áp lực lên mục tiêu hoàn thành dự án mà còn ảnh hưởng đến kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công.

Trước tình hình này, chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu xây dựng lại kế hoạch theo từng tuần, cụ thể tới từng hạng mục và khối lượng, đồng thời bổ sung nhân lực, thiết bị và vật liệu để tăng tốc trong những tháng cuối năm.

Theo các mốc tiến độ mới, Sơn Hải phải hoàn thành nền đường trước ngày 15/9, móng đường trước ngày 30/10 và bắt đầu triển khai mặt đường từ ngày 20/9.

Với Trường Thịnh, các hạng mục cống hộp, hầm chui và nền đường phải hoàn tất trước ngày 30/9, móng đường trước ngày 15/10. Phần hạ bộ cầu phải hoàn thành trong tháng 10, toàn bộ cầu trong tháng 11 và hệ thống an toàn giao thông trước ngày 13/12/2026.