Đại diện Tập đoàn Hòa Phát (HPG) đã nhiều lần kiến nghị Chính phủ sớm hoàn thiện cơ chế nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp yên tâm đầu tư, sản xuất thép ray phục vụ các dự án đường sắt.
Theo đánh giá của Vietcap, nhà máy thép ray đường sắt của Hòa Phát (HPG) dự kiến tạo ra khoảng 11.400 tỷ đồng doanh thu và đóng góp 150 tỷ đồng vào ngân sách Nhà nước mỗi năm.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang thu hút sự tham gia của nhiều doanh nghiệp tư nhân lớn, qua đó mở ra cơ hội hình thành ngành công nghiệp đường sắt nội địa và từng bước giảm phụ thuộc vào nhập khẩu.
Hòa Phát (HPG) nhận định với quy mô lớn và độ phức tạp cao, dự án quặng Thạch Khê chỉ phù hợp với các doanh nghiệp nội địa có tiềm lực tài chính mạnh và kinh nghiệm trong lĩnh vực luyện kim, khai khoáng.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng nhấn mạnh yêu cầu nghiên cứu, phát triển các sản phẩm công nghệ mang thương hiệu quốc gia phục vụ siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Trước đó, VNR đã đề xuất xây tổ hợp công nghiệp đường sắt hơn 17.000 tỷ đồng. Đơn vị đã làm việc với nhiều đối tác Trung Quốc cùng Hòa Phát, THACO, VinSpeed… nhằm tìm kiếm cơ hội hợp tác.
Theo GS. TS Bùi Xuân Phong, bước vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Hòa Phát, THACO hay các doanh nghiệp tư nhân phải chấp nhận đánh đổi một phần lợi ích để tham gia.
Chủ tịch Trần Đình Long nhiều lần nhấn mạnh dự án thép ray gắn với kỳ vọng đón đầu nhu cầu từ các dự án hạ tầng quy mô lớn, đặc biệt là đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD.
Hòa Phát (HPG) đang nghiên cứu và sản xuất nhiều dòng thép phục vụ trực tiếp cho ngành đường sắt, cung cấp nguyên liệu cho các đơn vị như Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam hay THACO để sản xuất toa xe, đầu máy…
Ray thép đường sắt là một trong những nhóm sản phẩm trọng điểm sẽ được Nhà nước giao nhiệm vụ hoặc đặt hàng. Đáng chú ý, Hòa Phát (HPG) là doanh nghiệp Việt đầu tiên xây dựng nhà máy để cung cấp sản phẩm này.
Hòa Phát dự kiến đầu tư trên 2.400 tỷ đồng để xây nhà máy công suất 700.000 tấn tại Tây Ninh, trong đó phôi thép đạt 21.000 tấn/năm và thép xây dựng đạt 679.000 tấn/năm.
Trong Chiến lược phát triển ngành thép đến năm 2030, Chính phủ xác định thép phục vụ đường sắt là một trong những mục tiêu trọng tâm, gắn với định hướng phát triển hạ tầng giao thông quy mô lớn.
Sau thời gian dài đi ngang, cổ phiếu Hòa Phát (HPG) xuất hiện tín hiệu kỹ thuật tích cực và có khả năng thoát khỏi vùng tích lũy, mở ra kỳ vọng hình thành xu hướng tăng mới nếu vượt các ngưỡng cản quan trọng.
Hòa Phát đang quyết liệt triển khai dự án Nhà máy sản xuất thép ray và thép đặc biệt tại Dung Quất. Dự kiến nhà máy sẽ ra sản phẩm thép ray vào năm 2027, phục vụ các dự án đường sắt trọng điểm của Việt Nam và xuất khẩu ra thị trường quốc tế.
Trước đó, lãnh đạo Hòa Phát (HPG) cho biết dự án thép ray đường sắt cao tốc vận hành theo cơ chế đặc thù, khi sản phẩm chỉ bán cho một khách hàng duy nhất và giá bán được xác định thông qua đàm phán giữa hai bên.
Tính đến thời điểm hiện tại, Hòa Phát (HPG) là doanh nghiệp Việt Nam duy nhất có lộ trình đầu tư công nghệ và dây chuyền sản xuất thép ray chuyên dụng tại nhà máy ở Quảng Ngãi.
Với dự án thép ray hơn 10.000 tỷ đồng vừa khởi công tại Dung Quất, Hòa Phát (HPG) đặt mục tiêu trở thành doanh nghiệp đầu tiên tại Đông Nam Á sản xuất thép ray đường sắt tốc độ cao, từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị công nghiệp hạ tầng.
Nhà máy mới của Hòa Phát (HPG) dự kiến khởi công vào ngày 19/12 tới, với mục tiêu đưa ra thị trường thanh ray đường sắt tốc độ cao đầu tiên vào quý I/2027.
Theo lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Ngãi, dự án sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất sẽ khởi công vào đầu tháng 12/2025 và hoàn thành, đi vào vận hành sản xuất vào quý I/2027.
Hòa Phát (HPG) chuẩn bị khởi công dự án sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt tại Quảng Ngãi vào ngày 19/12 tới. Dự kiến nhà máy sẽ cho ra sản phẩm đầu tiên vào quý I/2027.
