Siêu dự án đường sắt 67 tỷ USD sắp khởi công, Hòa Phát có cơ hội ôm trọn nhờ đi trước một bước

Mới đây, Chứng khoán TCBS đã công bố báo cáo phân tích triển vọng đối với CTCP Tập đoàn Hòa Phát (HoSE: HPG). Theo báo cáo, ngành thép Việt Nam đang bước vào một "siêu chu kỳ" tăng trưởng mới nhờ làn sóng đầu tư hạ tầng quy mô lớn chưa từng có.

TCBS cho biết, quy mô và tốc độ giải ngân đầu tư công hiện nay không chỉ vượt xa các giai đoạn trước mà vẫn chưa xuất hiện dấu hiệu đạt đỉnh. Sau khi đạt 858.622 tỷ đồng trong năm 2025, vốn đầu tư công tiếp tục tăng lên 995.348 tỷ đồng vào năm 2026.

Xa hơn, trong giai đoạn 2026-2035, tổng vốn đầu tư công được dự báo lên tới khoảng 8,2 triệu tỷ đồng, tương đương bình quân 822.000 tỷ đồng mỗi năm, cao hơn khoảng 40% so với mức bình quân của giai đoạn 2021-2025.

Đặc biệt, toàn bộ khối lượng vốn khổng lồ này có "điểm rơi" trực tiếp vào hệ thống hạ tầng giao thông trọng điểm. Sau khi hơn 3.000km đường cao tốc Bắc - Nam hoàn thành vào cuối năm 2025, chu kỳ sẽ lập tức chuyển tiếp sang "chương hai" với siêu dự án Đường sắt cao tốc Bắc-Nam (67 tỷ USD, khởi công 2 đoạn ưu tiên năm 2026).

TCBS ước tính dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có thể cần tới khoảng 6 triệu tấn thép. "Đây là cơ hội để HPG khai thác trọn vẹn nhờ sự chủ động đi trước một bước với nhà máy ray thép cao tốc tại Dung Quất, thoát khỏi sự cạnh tranh của thị trường thép thông thường", báo cáo cho biết.

Hiện Hòa Phát đang triển khai dự án nhà máy sản xuất ray đường sắt tốc độ cao và bánh xe tàu hỏa tại Khu liên hợp Dung Quất với tổng vốn đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng. Dự án dự kiến đi vào vận hành từ năm 2027.

Khi hoàn thành, Hòa Phát sẽ trở thành doanh nghiệp duy nhất tại Đông Nam Á có khả năng sản xuất ray thép đạt tiêu chuẩn UIC 60 - loại tiêu chuẩn được sử dụng phổ biến cho các tuyến đường sắt tốc độ cao trên thế giới. Thời điểm nhà máy vận hành cũng được đánh giá trùng với giai đoạn triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, qua đó mở ra cơ hội tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng vật liệu cho siêu dự án này.

Liên quan đến lĩnh vực thép ray, tại Hội thảo "Công nghiệp vật liệu và công nghiệp cơ khí, chế tạo Việt Nam trong giai đoạn mới", ông Phan Bội Châu, Trưởng Ban Đường sắt Tập đoàn Hòa Phát đã đề xuất Chính phủ sớm ban hành bộ tiêu chuẩn quốc gia thống nhất cho dự án đường sắt tốc độ cao.

Theo ông Châu, việc sớm hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn sẽ giúp doanh nghiệp chủ động xây dựng kế hoạch đầu tư, phát triển dây chuyền sản xuất thép ray phù hợp với yêu cầu kỹ thuật, đồng thời hạn chế nguy cơ lãng phí nguồn lực do các tiêu chuẩn phân tán hoặc thiếu đồng bộ.

Trước đó, Hòa Phát cũng nhiều lần kiến nghị cần có cơ chế đặt hàng từ Nhà nước nhằm tạo cơ sở cho doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư và phát triển năng lực sản xuất trong dài hạn.

Về hoạt động kinh doanh, Hòa Phát đặt mục tiêu đạt 210.000 tỷ đồng doanh thu và 22.000 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế trong năm 2026.

Kết thúc quý I/2026, tập đoàn ghi nhận doanh thu hơn 53.300 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 9.056 tỷ đồng, tăng lần lượt 40% và 170% so với cùng kỳ năm trước. Với kết quả này, Hòa Phát đã hoàn thành khoảng 41% kế hoạch lợi nhuận cả năm chỉ sau một quý.